Здравствуйте всем. Купил Сурфа полгода назад, никаких хлопот не было пока не наступил первый мороз. Утром было около -10, завелся с автозавода (на тот момент в баке присутствовал керосин в пропорции 1:20), спустился к машине, а она заглохла. Попробовал крутить стартером - тишина. Перегнал сюрфа в гараж, отогрел бак, трубки, фильтр и ТНВД, начал заводить - тишина. Симптомы один в один как у ЖОРЖа. До ТНВД солярка поступает, после - сухо (откручены гайки трубок прям на ТНВД). В первый день снял SPV, развальцевал, промыл собрал, не помогло. Взял у соседа по гаражу б\у SPV поставил, результат тот же. Сегодня взял у знакомого SPV, поставил результат тот же. Оба утверждают что они сняты с рабочей аппаратуры.
Вопрос такой, если завтра я поставлю заглушку между клапаном и сеткой под ней и двигатель заведется пойдя вразнос, то дело в клапане. Но если он не заведется (например, не хватит давления продавить форсунки), то дело в самой аппаратуре, что может в ней сломаться, датчики, плунжерная пара или еще что?
Дело в том, что при снятом SPV,качая лягушкой солярка интенсивно выливается, а если крутить стартером то она выливается потихоньку.
ps
От мозгов идет 10в и 12в, замерял мультиметром, пробовал подать +12в от аккума на черный провод отдельно, толку нет, сетки все прочистил, ремень ГРМ цел, и шкив крутится, подавал солярку из бутылки (исключая топл.фильтр), пробовал крутить стартером и одновременно качать лягушкой, самодиагностировал замыкая скрепкой диагностический разъем, ошибок нет.