TDA

Hi

2 Конрад

Спасибо))

А теперь главный вопрос ....

Где и по чем брать собрался ?

Большинство фирм только ARB возят ((

А Я не настолько хорошо владею английским, чтобы переписываться с представителями ряда этих фирм в Австралии и т.п. :(

Хотелось бы здесь (хотябы в России) купить.

Имеет ли кто опыт приобретения-применения ЛСД-дифференциалов компании

Tractech? .......... Ещё не решил окончательно, какой брать -

E-Z locker или True-Trac, склоняюсь к последнему...

Hi

А почему именно эти ?

А не другие из

AUBURN GEAR

DANA POWER-LOK

DANA TRAC-LOK

DETROIT LOCKER

EATON POSI

EATON E-LOCKER

ELECTRAK

LOCK RIGHT

NO-SLIP

PERFORMANCE

PG POWER BRUTE

PG POWER-LOK

PG TRAC-LOK

TRACTION LOCK

TRUETRACK

ZEXEL TORSEN

И где если не секрет собрался брать ?

здесь www.4x4parts.ru предлагали только ARB а от остальных отговаривали и цен не называли :(

Меня лично этот вопрос интересует в контексте заднего моста.

Интерес вобщем то обратный, т.е. тойотовский воткнуть на уаз. Интерес и к переднему и к заднему.

Hi

Очень странный интерес

С 4ранера не советую ни под каким видом особенно передний, не уверен за свежие модели а на относительно старых крайне убогая конструкция по сравнению с УАЗовским.

Задние по длинне врядли подойдут.

Да и зачем такой изврат ?

УАЗовские крестовины по крайней мере хоть качественные и не дорогие

Hi

Не снимая двигателя можно скинуть поддон и сделать ревизию шатунных вкладышей (скорее всего проблема внем).

Не оригинальные гильзы 100$

Вкладыши 50-60$

Кольца ~60$

Поршня 100$

Прокладки 50$

Вал если не задрало точить не нужно.

!!!! Вкладыши наверняка можно поставить стандартные !!!!!!

!!!! Лишний раз вал не протачивай !!!!

P.S. Да и ремонтные вкладыше реже встречаются чем стандартные.

Цены даны для рынков Хабаровска.

Позже оказалось, что была треснута трубка под штуцер которая идет на топливную. трубку заменили. Расход стал 15-17л. ....

Может топливную накрутили.

Hi

2 Shening

Трубка была не причем, если есть подсос воздуха, он у тебя при добавлении газа будет глохнуть.

Накрутили тебе вин цикловой подачи, сзади на ТНВД. И судя по тому что при этом Ты жалуешся на плохую заводку ...

Плунжер у тебя умер. Повышенный расход это расплата за езду на умирающем плунжере. Дальше будет только хуже. Скоро начнеш глохнуть на светофорах

Наверно их мало кто ставит из-за цены. Для них это дорого!!!

Hi

У меня в гараже пара валяется (не хватает еще 2х для того, чтобы поставить).

Блок управления за 100$ я не видел нигде В магазинах за него просят 300$ Но в принципе он не особо то и нужен.

На самих амортизаторах внизу стоят ручки регулировки. Не совсем оперативно ... но не критично,вышел да и подкрутил.

Поэтому для начала можно вполне уложиться в 400$ (если найти амортизаторы за 100$)

Многие машины с японии идут уже с амортизаторами ранчо но в основном без регулировок.

Hi

Если мост не успел угробить ... то ставь.

Хуже не будет.

При отключаемом переднем мосте и наличии ручных локов - проблем нет. В других случах - возможны варианты.

Hi

Не правда твоя

Рассыпавшийся шрус может вполне заклинить при повороте колеса в независимости от наличия хабов :(

быть видно его перетяжку - гайка кернится и если они перетянули ее, то старая вмятина не совпадет с новой.

Hi

Она при правельной затяжке совпадать и не обязанна

Не забывай про выработку подшипника !

Регулировать в принципе можно на "глаз" с последующей коррекцией натяга.

натяг конических подшипников регламентируется, см. данные по отечественным подшипникам.

Hi

>Узнал, что ремкомплект продается в магазине в оригинальном исполнении.

Стоит 680 р.

Подозрительно низкая цена ...

Хотя...., покупай, снимай и разбирай свой.

Когда его разбереш, поменяеш все сальники и резинки на новые, собереш ... и будет тебе счастие.

Вся операция должна занять от силы 2 вечера. (снятие, замена и постановка).

Желательно обзавеститсь съемником чтобы снять шкив. Хотя конечно можно и сбить .. но это не есть хорошо.

что это за каталог за 15 уе?

Можно поподробнее

Что там есть и где его берут (что для этого надо?)

Если это только части с фирменными номерами, то какая от него польза?

А вот руководство по ремонту это интересней.

Важна технология сборки /разборки и дефектации.

Hi

http://www.auto.vl.ru/epc/

Цитата от туда

Мы предлагаем к продаже электронные каталоги автозапчастей для японских автомобилей на компакт-дисках. По этим каталогам работают все дилеры и продавцы новых запчастей. Электронные каталоги незаменимы при работе как с новыми, так и с б/у автозапчастями. По каталогу можно определить номер интересующей запчасти; узнать, на какие еще модели ставилась такая запчасть; пробить реальный год выпуска машины по ее номеру кузова; узнать, какие вообще модификации автомобилей выпускались (двигатели, кузова, комплектации). Все предлагаемые базы - 2000-2005 года.

Я у них брал сразу 4 диска (по всему модельному ряду).

+ Точный номер детали (тоже что и на www.exist.ru)

+++ при некотором желании можно узнать где еще эта деталь устанавливалась

Для примера синхронизатор для моей машины (4я передача) ставился на марк 82г. (я от туда его и выдрал) и также на сурфы 9х года

+Также можно получить примерную схему узла.

+Узнать, постовляется ли эта деталь в оригинале отдельно от узла ..

+++По кат. номеру на www.auto.vl.ru можно узнать цену детали, если будеш заказывать

+и так много чего еще по мелочи.

Hi

Возможно об этом уже писали ... но .....

Если машина эксплуатировалась по грязи ...

Почисти раму от грязи и заделай все дырки в ней по бокам.

Подыми коврики и оббивку из под ного водителя и пассажира, проверь на ржавчину в месте стыка листов материала.

Сними задний кардан и подергай за "хвостовик" моста, если есть люфт попробуй подтянуть гайку.

Вывеси задние колеса и подергай их на себя от себя, если люфт есть желательно заменить подшипник (с ними скорее всего придется менять сальники).

Лучше все делать самому, если хочеш пользоваться сервисами ... то проще сразу добавить и купить более свежую машину.

В Хабаровске на 3VZ найти запчасти весьма проблематично, только под заказ.

Hi

>Кстати - резинки на переднюю подвеску (независимую) от чего подойдут? Да и мнение Ваше - на чём там можно экономить?

Лучше брать оригинальные, не оригинал Китайский долго не ходит.

Хотя можно лить самодельные, но ..... оснастку нужно делать и искать контору которая их лить будет.

Я себе на зависимую подвеску форму сделал, отдал и мне за бутылку штук 50 отлили Год на них проездил, пока нареканий особых нет.

Да комплект Китайско-Тайваньский на передок два года назад обошелся 7т.р. проходил меньше года. Якобы оригинальные были раза в два дороже.

2. Купить умную книжку

Hi

Положа руку на сердце ... не советую тратить деньги на книги издательства Легион АвтоДат

За исключением книги посвященной ТНВД

Не книга, а фигня полная

Лучше если шибко охото ..

www.auto.vl.ru +15$ = каталог на машину.

Mitchel on Demand (вроде так пишется) = руководство по ремонту (но цену этого "чуда" я не знаю). Его в на радиорынке Московском мне за 1т.р. обещали подвезти на следующий день.

Hi

Лучше потратить 15$ и на www.auto.vl.ru и заказать каталог.

Так как большая чать запчастей блогополучно используется и на других машинах

В частности ряд синхронизаторов в коробке такиеже как на Хайсе и на Марке

На мостовые модификации подходят сайлентблоки от УАЗа но только после проточки (уменьшения) наружнего диаметра.

Да, к статит многие отечественные детали от ГАЗа по лучше чем у Тойоты

Крестовыны гораздо лучше И кардан передний лучше.

В мост почти как родные подходят отечественные подшипники.

Но для их поиска лучше купить книгу Анурьева "Справочник машиностроителя конструктора"

В общем было бы желание

Hi

2 Shening

номер глянь на www.exist.ru

Можно ставить не оригинал, а корейца, если конечо у Вас они дешевле

Можно временно продлить агонию ...

Взхади на ТНВД у тебя винт цикловой подачи, покрути его.

Некоторое время будет у тебя счастие.

Hi

>Тут все хвастаются сурфами ПЕРВОГО поколения...

Не правда

Это Сурфы отнюдь не 1го, а скорее всего 3-4 поколения

У меня лично Hilux 83г. дизель L 2.2 литра 72 силы.

Но на разборке я лично видел еще более старый

Hi

>Эти гады непоставили заднее крепление ТНВД ! Его там нету..., пластины г оразной нету!

Не в этом дело.

Без этой пластины, если все остальные крепления затянуты все нормально.

ТНВД к двигателю через фланец прижимается 2я гайками.

Одну видно сразу, другая находится между ТНВД и блоком, как раз обычно ее не ставят, так как закрутить ее не снимая стартера достаточно сложно.

Вот как раз из за нее ТНВД и перекашивается.

Попробуй на заведенном двигателе малость покрутить ТНВД.

Hi

1. Подгонять от Нивы смысла нету. Лучше от УАЗа сразу с заменой карданного вала тут есть два варианта ... или выточить новые фланцы на мост/коробку или выточить переходные шайбы.

2. Передний кардан разбирается и крестовины в нем меняются, неоригинальные крестовины стоят от 300-600р (г. Хабаровск) якобы оригинальные 1500р-2500р.

3. Из длинного сделать короткий можно без особых проблем, я лично так и сделал. Достаточно найти хорошего(ответственного) мастера. Но здесь могут быть проблемы с последующей сборкой вала. Обычно теряются иглы и/или загибается сальник игольчатого подшипника в "шаре".