Turbotrek

Как маркировать бензин определяет гост, а не заправка. На счет применения словечек типа "что за бред" в отношении позиции другого человека - мне весьма жаль, что у вас такое дурное воспитание.

В мануале английским по белому написано "... использовать бензин с октановым числом 87 (или с октановым числом 91, определенным по исследовательскому методу)". 87 - это октановое число определенное моторным методом. На российских заправках бензин с октановым числом, определенным исследовательским методом, обозначается как АИ (АИ-92, АИ-95). А моторным методом А-92, А-95. К слову, уже давно не встречается АИ, т.е. определяют моторным методом. Везде А-92 и А-95. Соответственно, А-92 значительно превосходит рекомендованный в мануле минимум 87. Тогда зачем лить А-95? Он и стоит дороже и горит дольше. Соответственно, риск поджарить клапана.

Всем привет. Недавно приобрел FJ Cruiser. И заметил, что рычаг раздатки с трудом можно сдвинуть из Н2 в Н4. Что на ходу (до 80 км/ч), что на стоячем авто. Обратно переключается очень легко. Также легко перключается из Н4 на пониженную и обратно (на стоячем авто, АКПП в N, естственно). Причем от температуры почти не зависит. В теплую погоду чуть лучше, но все равно с трудом. Масло заменено на оригинальное Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF SAE 75W, как в букваре написано. Что было залито до этого - не знаю. Про заклинивание рычага и его смазку читал. Не мой случай, т.к. во все другие режимы рычаг двигается легко. Конец раздатке? Снимать, пербирать? Что смотреть? Спасибо.

Куплю FJ до 2010 г/в. Адекватный по цене и состоянию. В радиусе +/-1000 км от Москвы (это примерно). Рассмотрю варианты 2010 г/в и позже. Руль только левый. Без проблем с законом, не заложенный и т.п. Если есть какие-то проблемы с этим, просьба НЕ БЕСПОКОИТЬ.