Перейти к публикации

VladGC

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    66

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем VladGC

    2. Опубликовано:

      Hi! Про антенны, долго экспериментировал, остановился на MFJ 1640 (1620,1630), на каждый диапазон своя, основание стоит стационарно. Эффективное, недорогое, мобильное решение для КВ на авто. 857 тоже почти стационарно стоит в машине. Отличная станция.

      Влад, RA1AFQ, 73!

    3. Опубликовано:

      Hi!

      Сам - после прививки от гепатита B лет 12 назад - проблемы с печенью, не фатальные, и на том спасибо.

      Двое детей:

      - 12 лет, прививался всем по графику до 7-8 лет, болел регулярно, довольно тяжело - отиты, бронхиты, особенно до 10 лет,

      - 2.5 года - ни одной прививки - здоровый веселый ребенок, все болячки очень легко переносятся, недавно успешно переболела ветрянкой (+пожизненный естественный иммунитет). Рожаем с женой, еле отбился от прививок прямо в родильном зале. Если бы меня не было - без вариантов. Суки.

      - на подходе третий - да ни божеж мой.

      Влад.

    4. Опубликовано: · Изменено пользователем VladGC

      Привет!

      С возвращением! Жаль что в Питер не заскочил, хотя у нас такая жара была, что оно и к лучшему.

      Я завтра выдвигаюсь, заберу своих в Новогороде и на Белое, если по дороге на Онеге не зависнем, хочется расслабиться и получить уже наконец удовольствие от жизни :-). Обратно планирую через Вытегру - Белозерск - Кириллов, если у них сезон откроют, хотя третьего дня с Андреем созванивался - зверья полно, но из-за засухи грозятся не раньше 1.09 открыть, а мне 27 уже в Питере надо быть. Тебе по пути водоемы со светлой водой попадались, для понырять? Если да, скинь координаты или трек с комментами плиз.

      Места стоянок как обычно можно посмотреть здесь.

      Привет семье, Влад.

    5. Опубликовано:

      Извиняюсь, выпал из темы, работа.

      По порядку:

      машина 2007 года

      карематы - это туристические коврики, купил какие-то дешевые, за год три штуки скуксились, пригодились на утепление капота. После этого зимой снег и лед на на копоте не тают. Т.е. теплоизоляция эффективная.

      мангуста это контора в питере, специализируются на антикорозийной обработке, они же ваксоил-центр, мне нравится как делают, у них же залил багажник полиуретаном, сейчас думаю надо было целиком салон заливать, хуже бы не было.

      по поводу коррозии - как и планировал в выхи зачистил и обработал около 20 точек, посмотрю за лето какая динамика будет.

      Влад.

    6. Опубликовано:

      Поздравляю, отличный аппарат! По поводу качества покраски подтверждаю - арабов красят по голому железу, воторой год в Питере - появилось некоторое количество очагов точечной коррозии. После покупки сразу загнал на тотальный антикор в мангусту, но они обрабатывают полости и днище - там все в порядке, а вот что с верхом будет такая бяка - не предполагал. Как раз завтра собираюсь зачищать эти точки и обрабатывать преобразовательем ржавчины на латексной основе (препарат уже опробованный, обработанное место покрывается черной полимерной пленкой, устойчивой к воздействию влаги и соли и останавливает процесс коррозии). На вид мне, в общем, наплевать - ну будут черные точки, лишь бы не ржавела. Это конечно паллиатив - но возможно срок кардинальной покраски отодвинет значительно, если процесс не запускать и своевременно обрабатывать эти ржавчинки. Либо сразу сделать по уму - снять кузов, зачистить и покрасить как надо.

      И дополнение по температуре/вискомуфте - менять я её не стал, только утеплил капот старыми карематами - при -20/25С прогревается до рабочей температуры (стрелка посередине) за 15-20 минут спокойного движения - 1500-2000 об/мин.

      Влад.

    11. Опубликовано:

      Про езду с прицепом, в прошлом году проехал вот с этим прицепом по этому маршруту. Маршрут сохранить как файл и скормить Google Earth. Кто там был, тот знает, что за "дорожки". Да, с прицепом на порядок сложнее, там где на машине можно кататься кругами, приходилось отцеплять прицеп и перетягивать лебедкой, ну было это раз несколько за весь маршрут. Там правда самая засада в камнях, т.е. пару-тройку дней на первой пониженной, но зато с горячим душем, туалетом, плитой и койкой на четырех человек. Доче тогда не было года.

      ВМ

    13. Опубликовано:

      Hi!

      Не могу в экзисте найти отдельной позицией щетки генератора, там сказали, что они идут в составе регулятора напряжения - 27700-50030, мне кажется они должны быть в составе держателя щеток генератора - 27370-75060, или есть отдельный номер?

      Влад.

    16. Опубликовано:

      To: VladGC Вперед ставить самоблок не надо, потому что:

      Да ладно, брателло! Не вноси сумятицу...

      1. Речь идет о парт-тайме.

      2. Локка - это не самоблок, а самоРАЗБЛОК...

      3. Езжу с "локкой"уже третий сезон в ОБОИХ мостах. Режим - соревновательный.

      564336[/snapback]

      Если есть:

      1. Парт-тайм

      2. Ручные хабы

      3. Голова

      - вопросов немае.

      ВМ

    17. Опубликовано:

      hi!

      Вперед ставить самоблок не надо, потому что:

      > > He PowerTrax (Lockright) diff. does not convince me:

      > > especially in the front axle. It creates very akwards steering

      > > behaviour which can even be dangerous. When you're ONLY driving

      > > off-road and do lots of rockclimbing it should be OK. Under other

      > > circumstances I would NEVER (again) fit a lockright. We've had a

      > > demovehicle (105) which was fitted with such a diff. in the front

      > > axle. As we use these vehicles as well for driver training

      > we had to

      > > take the Lockright out as it created several dangerous situations

      > > especially on-road when wet. I think the only way to go for

      > the front

      > > is an ARB or Toyota manual locker. We stopped fitting Lockrights to

      > > the front as clients where very unhappy with it's on-road behaviour.

      > > Again: when you ONLY drive off-road there should be less of

      > a problem

      > > though we've been in dangerous situations when going

      > downhill and the

      > > diff locked so steering was impossible.

      > >

      > > Hope this helps,

      > >

      > > Thanks,

      > > Cor Hendix

      Этот мужик работает в дилерском центре Toyota в Гибралтаре, у него своя HZJ76 и 80-ка.

      Назад, если найдешь модель на свой дифф и полуоси - ставь не бойся, я отъездил больше трех лет на Гранде, хотел поставить такой же на HZJ, но не нашел нужной модели, у меня 32 шлица на полуосях, а LockRight есть только на 30, так что пришлось брать ARB RD64.

      Влад.

    18. Опубликовано:

      Гы, вам бы все смехуечки, а я ночью машину датчиками обклеиваю-обклеиваю, во сне конечно biggrin.gif . Еще придумалось - на днях ставлю лебедку гидравлику, так вот температуру жижи можно еще мерить.

      ВМ

    19. Опубликовано:

      Hi!

      Купил такую штуку BM8037, на цифровую шину можно повесить до 16 датчиков. Диапазон измерений -55+125 оС .

      Померить температуру снаружи/ в салоне это святое, третий на блок или масляный радиатор, четвертым можно температуру антифириза замерять или в воздушный канал после печки засунуть. Что еще забыл?

      ВМ

    21. Опубликовано:

      дальше это можно будет развить в защиту раздатки и глушителя

      528862[/snapback]

      у меня стоит лыжа из двух частей от передних рычагов до глушителя. А у вас не очень близко пороги к кузову? Не смещается порог под нагрузкой?

      ВМ

    22. Опубликовано:

      Hi!

      Крепление в двух точках - переднее - балка под раму (40х80), к раме стемянками + кронштейны под балку раздатки, на фото видно, заднее - стремянка к раме, джечится можно, пробовали поднимать подъемником за одну точку, играет около 20 мм, уж больно вынос большой, но держит. Делал у Алексея Grammy на Большевиков, отдал 12 тыр. Штатные пороги оставил сознательно, результат мне понравился.

      ВМ

    23. Опубликовано:

      Hi!

      Долго ли коротко, сделал мне Grammy пороги, собственно вот:

      опубликованное пользователем изображение

      опубликованное пользователем изображение

      опубликованное пользователем изображение

      опубликованное пользователем изображение

      Из плюсов конструкции - переднее крепление в виде цельной поперечной трубы отлично легло под защиту-лыжу, дополнительно её усилив.

      ВМ

    24. Опубликовано:

      Пока писАл - идея пришла.

      Если на зад для F/T lokka не противопоказана и потери комфорта не наблюдается, то:

      Зад - lokka

      Перед - винтовая/червячная блокировка (она помягче включается/выключается) и блокируется на 80% (как это измеряно только я не понимаю, вообще то для диффов есть определяющий фактор - коэффициент внутреннего трения, но это другая тема...) Исходя из этого - управляемость должна остаться безизменной, а в засадах должна помочь.

      Это для тех кто как я: Много ездит по городу и трассам но каждые выходные заезжает в такие засадные места - которые вороны даже стороной облетают ohmy.gif

      Какие будут мнения по такому раскладу???

      513654[/snapback]

      http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F0%EE%E2%EA%E0

      В конце отзыв об эксплуатации на FT. Очень жаль, что эта неподошла, отправил обратно, буду ставить ARB RD64.

      ВМ


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю