VladGC

Немного поездил, стало лучше, при отмачивании суппорта на диски попало немного вд-шки, я протер конечно, но ничего обезжиривающего под руками не было, сейчас поездил, подстерлось и тормозить стало равномерно, тянуть почти перестало. ВМ

Национальное индейское жилище, фиг-вам называется (с). Перебрал левый передний суппорт, все было плохо, одна колодка заклинила до полной неподвижности, одну шпильку пришлось вырезать болгаркой и остатки высверливать, так прикипела. Все почистил, собрал, вправо тянет, может чуть поменьше, но руль все-равно выворачивает ощутимо. Что еще может быть? ВМ

PS - износ дисков, барабанов, колодок равномерный, в пределах допусков. ВМ

Hi! По результатам двухдневной ревизии: намертво закисли приводы ручника у тормозных щитов (корпус Al-сплав, коромысла - ржавые железяки), оба привода намертво встали в положенении максимального натяга - первый позыв - выкинуть нахер и купить новые был успешно преодолен и с помощью тисков, кувалды, антиржавчины, напильников, шурика с карщеткой и такой-то матери были разобраны, очищены и приведены в рабочее состояние. + при разборе еще и один болт крепления отломился. Высверлил, нарезал. Передний правый суппорт закис, поршня ходят, но из-за окислов и окалины колодки в суппорте заклинило, подтормаживал. Лечение то же - карщетка, напильник. Левый передний еще не трогал, но он вроде рабочий, на днях посмотрю его тоже. Ходовые испытания - в пол на 70-80 км/час, следы торможения равномерные лево-право, момент срабатывания практически одинаковый. Точно так же тянет вправо при торможении, ничего не изменилось. :-(. ВМ

За советы спасибо, буду посмотреть, по результатам отпишусь. Влад.

Как это определить? По ощущениям - тянет не рывком сразу, с некторой задержкой, но потом очень интенсивно руль выворачивает вправо. Судя по состонияю колодок (равномерный износ право-лево) усилие одинаковое. ВМ

Hi! Сильно тянет вправо при торможении, где-то с месяц. Времени не было посмотреть, но напрягало - при торможении аж руль выворачивает. Сегодня собрался посмотреть, первая верисия - тормоза передние, недотормаживает левая сторона, не подтвердилась, износ колодок справа-слева идентичен. Подтянул ступичные, был заметный люфт. В целом стало постабильнее, но тянет так же. Правое заднее ручником не затормаживается вообще, завтра посмотрю, но это вряд-ли влияет. Передняя подвеска жесткая, люфтов, стуков нет. Что еще может быть? Влад.

Ссылка ведет на подозрительный сайт Внимание! Вы собираетесь перейти на сторонний сайт, безопасность которого мы не можем гарантировать. Рекомендуем переходить по внешним ссылкам только от доверенных отправителей. Для перехода по ссылке нажмите: http://rambler.ruСсылка ведет на подозрительный сайт Куда ходить? ВМ

Hi! Давай Грузинию сгоняем по началу лета, дней на 15-20? ВМ

Hi! В прошлом году проехал Ташанта (Цагаануур) - Улангом - Зуунгови - Тес - Баянтес - Цецерлэг - Морон - Хатгал - Ханх (Монды). По ссылке - дорожная карта Монголии http://www.mirensky.ru/Road Map.jpg . В одну машину с жилым прицепом. Нормально едется, только утомительно и тряско. Правда было сухо, чуть захватили дождики у Хубсугула. С топливом проблем нет, были проблемы с обменом валюты на тугрики, меняли рубли в магазинах. Доллары и евро нах.никому не нужны, в банках (по дороге) не меняют валюту в принципе. Была проблема с выездом, обязатьельно по дороге сделать регистрацию в сельсовете, мы делали в Ханхе, пришлось возвращаться с границы. Обязательно при въезде указать реальное место выезда - собирался сделать кольцевой маршрут и выехать в Цагаанууре, в Ханхе еле выпустили. Удачи. Влад.

Привет. Я бы FT-1907R взял. Только в прайсе её нет. Влад.

Привет. Возможно. Например так: Алексею про расширители - зачем их закрывать? Пластику все-равно, он не ржавеет. И смотрится гораздо симпатичнее, чем с ног до головы облитый в один цвет. Кстати, вот тут видно, что расширитель расходник, очень просто оторвать - нижний левый угол, на месте склеен поксиполом, отлично держится. И почти в цвет ;-). Влад.

Да, про подшипники ступицы - номера разные, но это полные аналоги. ВМ

ВМ

Алексей, привет! Я все материалы тебе отправил по прицепу, если не дошло - перевышлю. Фото завтра выложу. ВМ

Олег, добрый день. Вопросы по покраске - авто HZJ76, 2007 года, общее состояние кузова на 4, есть незначительные повреждения ЛКП, точечные поверхностные очаги ржавчины, в основном вокруг лобового стекла, обработаны Permatex Rust Treatment. Внутри пол багажника покрыт полиуретновым покрытием. Незначительно повреждена задняя дверь, требуется кузовщина. Основная цель покраски - обеспечить максимально долговечную защиту кузова от коррозии и локальных повреждений покрытия. Родной цвет сохраняется, я так понимаю это не проблема. Что хочется сделать: - максимально разобрать кузов, снять весь пластик, бампера, накладки, расширители, уплотнения задних и лобового стекол (лобовое и заднее правое под замену), уплотнение лобового под замену, стекла на замену будут (кроме заднего левого, оно целое), покраска; - снять внутреннюю потолочную обшивку для ревизии состояния потолка, при выявлении очагов коррозии - зачистить, обработать, под покраску; - силовые элементы крепления лебедки - демонтаж, пескостроуйка, покраска; - задняя дверь - разборка, кузовщина, покраска; - силовые пороги - демонтаж, пескостроуйка, покраска; - защита снизу - три элемента - демонтаж, пескоструйка, покраска; - багажник под запаски на крышу - пескоструйка, покраска; - внутри кузова, везде, где возможен контакт с грузом/водой/грязью - покраска; - все собрать как было. Примерно по цене и срокам сориентируйте, я в Питере, могу пригнать машину в выходные и оставить до следующих, на неделю, успеете все сделать? С уважением, Влад.

Проконсультировался с Петром и Ярославом, сошлись на том, что по каталогам TO-15 идет вместо ***-60120, но у Ярослава остались сомнения. Возьму его, надеюсь что проверить в поездке не придется. Влад.

Hi! Начал собираться в Монголию, достал из загашника ШРУС HDK TO-15 и чОрт меня дернул освежить в памяти схемку из экзиста Развейте пожалуйста мои сомнения - у меня ручные хабы, Free Wheel HUB, номер шруса по екзисту 43405-60120, аналоги HDK TO-30 и TO-15 одновременно, но первый длинный, а второй короткий. Значит ли это, что с ручными хабами все-равно какой длины ШРУС? Влад.

Hi! Только столкнулся с этой проблемой - на правой двери появился люфт в нижней петле, решил что съело втулки, заказал новую, чтобы распилить одну старую и посмотреть как все утроено, чтобы доработать оставшиеся три. Распилил, втулки целые, сломался сам шток, видно прихватило ржавчиной шток к петле, это при том, что довольно регулярно пытался в щели налить чего-нибудь жидко-смазывающего. Нифига туда внутрь не попадает. Теперь два вопроса - во все петли врезал пресс-масленки, самые маленькие, но их длина больше, чем толщина стенки петли, пришлось немного подточить, естественно пружинка с шариком вылетела. В принципе не страшно, закрыл резиновыми колпачками, но может есть другое решение - например в оси проточить канавку, чтобы кончик пресс-масленки при открывании двери свободно проходил? И два - маленьким ручным шприцом прокачать ни одну петлю - даже новую - не получилось, уж больно там зазоры маленькие?! Хотя этим шприцом спокойно крестовины и все остальные места для шприцовки продавливаются. Давить шприцом помощнее или требуется еще что-то, чего я не учел? Влад.

Обе - они рядом идут, получилось что и без включенного подогрева обратка немного греет тудатку. ВМ

Hi! Сколько метров не помню, установка простая - намотал спиралью поверх топливной магистрали, прихватывая периодически хомутами, сверху поролоновая лента 5 мм и металлизированный скотч для теплоизоляции окон, в хозмаге купил. И еще несколько хомутов поверх этого безобразия. Влад.

Привет, я ставил НТП-101/10, + ленточный обогреватель топл.магистрали, включются одновременно, суммарный ток 8 А, очень эффективно, использовал пару раз прошлой зимой. Влад.

Zugöse Nato Ø 76, 60 страница внизу, именно под такого размера петлю стоит штатный крюк на HZJ-76. Про "сточился". Нормально там довольно большой зазор между крюком и петлей и петля свободно проворачивается во всех плоскостях. На ходу не гремит, даже по грейдеру. Если небыстро ехать по колдобинам, конечно стучит. Первый штатный крюк у меня сточился во время поездки на Рыбачий, у нижнего клюва остаток был около 30% от нормальной толщины. Потом поставил усилиенный крюк на 3,5тн. и стал смазывать место констакта крюка с петлей литолом, износа нет. Про грузовики - когда искал чем заменить штатный смотрел уазкины и грузовые - уазиковский меньше и другие посадочные размеры, грузовые - ЗИЛ etc. - раза в четыре больше по размеру, хотя внутренний диаметр отверстия в крюке похож. Влад.