Maxibumer

Ни как не отключить отдельно передние парктроники чтобы задние работали а ошибки не было

Снимался кузов в прошлом году,  хочу проверить . Каким моментом затяжки их тянуть, нигде не могу найти инфу

У меня с снятым шлангом завёлся и поехал, на холостых без изменений,  но нет тяги, турбины не дуют

Не может из за шланга, с снятым шлангом авто без турбин едет. 

Да никакой разницы,  он же не будет потом обратно наматывать)))

Знаю в прошивках как то правят резкость педали. На дизеле мне нравилась педаль, поставил бустер, снял через 2 дня. Потом залили другую прошивку и педаль стала как хотел, мягче чем с бустером и не такая пустая как штат

11 минут назад, Alex.fo.32 сказал:

Всем доброго времени. Стрекот из ДВС крузака  да и не только ,чаще всего вызван ушедшими характеристиками предварительных прысков форсунок. Если коротко совсем то предвпрыск стал больше, меньше или не вовремя. Можно и увидеть процесс, например- вкручиваем в цилиндр датчик давления вместо свечи накала и запускаем мотор.

 Мотор работает на холостых,предвпрыск воспламеняется вовремя и правильной дозой. Вот другаякартинка, мотор тот же ,цилиндр другой.  Цилиндр подстукивает слегка на хх.  Разница в 5 бар вроде не много.Но даже она уже слышна на хх. На хх доза предвпрыска мала , а вот с ростом оборотов и нагрузки эбу делает предвпрыск раньше и объем его возрастает в разы. Молоточек застучал. Есть еще варианты ,но данный пример самый распространенный. Доза предвпрыска на большой нагрузке соизмерима с объемом топлива требующегося мотору на хх и плюс она увеличена из за износа форсунки,если данный предвпрыск бахнет не во время а как в примере выше то стук будет уже знатный.

На форум забрел случайно,а тут выше читаю, а меня HUNTER-1 так разрекламировал. Прям колдун. HUNTER-1 возвращайтесь ,в этот раз все получиться ,гарантирую.

Я вот так и догадывался. А как предвпрыск можно изменять до 15 года, в техсриме нет даже этих значений

47 минут назад, zva_ms сказал:

Разбирать точно не буду, все только по показаниям сканера и управление исполнительными механизмами с него же, бегло полистал, вроде все функции имеются. Думаю можно подвигать геометрию посмотреть давление надува.

 

Как вариант посмотрю но все появилось после срыва патрубков с "кулька" и в один момент, как по мне бублик не должен. Расход воздуха на ХХ 21-22 кг. это точно с бубликом не связано. Техдок нужен для коробки, сканер подключить покататься.

Если egr заглушен расход воздуха правильный

И кстати был у меня момент, в одном сервисе искал посторонний звук (паранойа) потрогали актуатор и сказали заклинил. Поехал к товарищу на сервис, заставил снимать с правой турбины,  какими х....ми меня потом крыли. Мотор актуатора по принципу мотора дворников и без питания нет свободного хода. Часа 4е в пустую время потрачено. Короче если нет ошибок и не хрен туда лазить

3 минуты назад, zva_ms сказал:

Не отключал, но думаю разберусь. К ОД точно не поеду аллергия у меня на них. Думаю это все делается через сканер, со сканером разбираюсь пока, именно с течстримом ранее не приходилось сталкиваться. Предполагаю что все же ч турбиной порядок, а вот геометрия могла и подклинить. Когда двигался со слетевшими патрубками привод выкрутил на максимум из за отсутствия давления во впуске там и остался. Но это мое предположение могу и ошибаться.

Если актуатор выйдет за пределы,  будет ошибка

5 часов назад, БроневичОК сказал:

На последнем рестайле основная фишка - другая калибровка системы усилителя тормозов. Замена в лоб, слабо поможет.

Когда кто нибудь попробует либо прошивку либо сам блок от 2го привязать

10.11.2020 в 15:25, SerVed сказал:

В этом году в августе съездил в Абхазию, по приезду обратил внимание что поджирает боковины на всех 4-х колёсах. При развороте на сухом асфальте или повороте на пешеходной скорости всегда свист. Давление в холодных шинах было 2.2. После возвращения добавил давление до 2.3 не помогло. Потом до 2.5 картина та же. Загонял к дилеру и потом не к дилеру, по подвеске всё в порядке, сайлент блоки не убиты. Развал в порядке. Пробег сейчас 103 т.км. Резина родная 18-й радиус. Стоит париться? Сейчас переобулся на зимнюю, давление 2.3. Весной в любом случае резину собираюсь менять на новую. Единственное опасаюсь, что и новую так же сожрёт с боковин.

Такая же тема,  заметил пока шины 1 сезон такой беды нет. Потом начинает на всех колесах, тоже добавил давление, ситуация не меняется.  Понял что если на шинах чёрная кромка стала появляться на шинах, ни куда от неё не деться

Привет.  Я себе ставил, так как тормозной диск увеличился и на суппортах сдвинули уши крепления. Колодки такие же как и старые

Для установки передних суппортов рассверливаются уши крепления суппортов в поворотных кулаках с 12мм на 14мм. Покупаются новые болты 14мм. И требуется отогнуть кожухи тормозных дисков. Тормоза будут выносливее но прямо так разницы не заметите . В свежих авто другая настройка электронных блоков управления тормозной системой, давление больше 

6 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Я адрес тебе дал так что можешь попробовать, но сразу скажу ребята серьёзные и цены у них тоже реальные, это не дешманский чиптюнинг, который здесь пропагандируется.

Благодарю,  позвонил уже. Но 19 год ещё не под силу

175 и не пускает, было бы 190 и не придумывал бы

Кто в курсе как можно снять ограничение скорости 

Как снять ограничение скорости 

А ставил кто 275/65/20

Тундра 19 года, сток, R20. Какой максимально возможный размер шин

Можно в Тундре 19 года изменить щиток  с мили на км и русифицировать ГУ ?

7 часов назад, Vinnipux393 сказал:

Добрый всем !

Вопрос немного не в тему, но всё же - как со звучанием дела у Тэслы ??? Думаю внедрить себе.

Спасибо !

Много от начинки теслы зависит. Авто какого года? У меня 1й рест и тесла на 9м андроиде, 16 полосный эквалайзер (умумукаешься регулировать) с подключением к штатном дсп,  но звук супер

Я когда качал, сначала по старинке сделал, потом по techstream, затем ещё и до кучи блок abs прокачал через vsc air bleeding

Так задуманно тойотой, штуцера открывать если по старинке ногой качать?‍♀️

Во вложении 

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА (1).pdf

24.09.2020 в 10:21, AZIAT сказал:

Тормоза придумали трусы! 

Я конечно же не трус, но 367 кобыл под капотом надо как-то иногда придерживать. Поэтому первое что было решено сделать в этом автомобиле, это обслужить тормоза, так как при интенсивном торможении было биение.
Для этого был закуплен комплект дисков Brembo, комплект тормозных колодок HAWK Performance серия SUPERDUTY (P), тормозная жидкость Toyota 5.1 два литра, комплект пружин и стопоров передних суппортов, смазка Toyota 08887-01206, медная смазка LIQUI MOLY Kupfer-Paste.

 

 

Разбираем

 

Передние диски уже были заменены на Текстар, а задние видимо еще родные. Колодки при ТО у дилера поставили дешевый китай Luxauto вперед, а назад корейские какие-то. Видно как горели передние колодки и за свою не долгую работу погрызли новые диски. Вот не знаю, прежний хозяин зажал денег или просто дилер сделал такую предпродажную подготовку.

А вот и виновник биения

 

После разборки почистили, продули и заложили смазку под пыльники поршней . Мы всегда так делаем, это очень сильно продлевает жизнь суппортам, тк родная смазка тойоты не пускает воду под резинки и суппорт с поршнями не ржавеет.

 

смазку не жалеем

Ставим новые диски, колодки, все нужные места смазываем, не жалея смазки.

Далее меняем тормозную жидкость в системе .

 

Все, теперь в нужный момент новые тормоза легко обуздают 367 буйных лошадок. Так что можно ехать дальше мир покорять.

 

 

 

В неоригинальном приборе ошибка в переводе по прокачке передней оси. Во втором пункте у вас написано открыть штуцер а в techstream не открывать. Передняя ось по прибору делается без открытия прокачных штуцеров.