схема то на первый взгляд рабочая, хоть и немного лишнего в ней. можно было на ОУ построить, проще и дешевле. вот только у бензинок в районе 620 Гц, вроде как, а тут 308. не состыковочка, дело в том что, если брать просто усилиный сигнал с триггера механического ТНВД ДВС HDT, то получается что при настроенном под 6 горшков тахометре тот показывает в два раза больше. где делится сигнал в вашей схеме??? или дело в годах ДВС и есть различие в количестве импульсов на оборот двигателя
P.S. лазил по интернету очень долго так и не нашел триггер механического ТНВД HDT. и чуть не забыл у вас сигнал в ЭБУ идёт со схемы или на прямую на тахометр???