YoJap

Пока что всё так же. Езжу пока

Надеюсь, что все так и будет

Уважаемые форумчане, спасибо всем за обсуждение темы. Кто-то помог больше, кто-то меньше, но от каждого коммента я получил пользу. По моей проблеме: исходя чисто из комерционных соображений (туристы любят комфорт, и в основном если тур в формате "селф драйв", предпочтение отдают акпп.) Решено не лишать лекса максимального комфорта, и ремонтировать автомат (у нас и так вся банда крузаков на механике, и всего 3 автомата). Ну и решено пополнять гараж еще одним дизелем на палке П.С. отпишусь, как только будет установлена причина смерти карабаса.

На счет маховика пока не разузнал, и колокол пока не искал. А вот 150ую коробку сняли битой в зад 80ки. Состояние безупречное и отдает по цене контрактного автомата.

Не, колхоз при любом раскладе не по мне

Так дело в том, что синхроны поменять я знаю как, а вот акпп - китайская азбука. У меня на патруле настал момент замены синхронизаторов. Паники не было никакой. Помучался день с хвостиком и все. Там хоть диагностировать можно практически все еще не разобрав. А тут сижу гадаю что с коробкой

Если бы это была моя личная прихоть, может вы бы и были правы. У меня уже 8 лет как просто любовь к внедорожникам и бездорожью перешла в метод основного заработка. Сейчас мои машины - мой инструмент, а на инструментах не экономят (не мне это вам объяснять). Так что вопроса экономии при ремонте у меня никогда не было, нет и не будет. Вопрос только в сроках и выгодности. По факту сейчас лексус единственная машина на автомате

Спасибо за полноценный ответ на заданный мной вопрос

Зря ты так... Я уже фактически узнал все тонкости перехода. В Армении мне это обойдется не дороже чем контрактный автомат. Ну может тысяч на 10 дороже встанет. 12илетний опыт показывает, что руки ростут откуда надо, и сложностей жизни не боюсь в принципе. А сомнения о переходи связаны только с тем, что планирую второго крузака брать дизельного на палке, и вот думаю, что может быть чисто исходя из бизнес соображений правельнее одного оставить на автомате. Да вы прямо экстрасенс :)))

Да найти вообще не проблема. Проблема доставить ее сюда. Я пока даже не решил точно буду менять или оставлю автомат. Просто надо было понять чем надо запасаться в случае замены во всяком случае спасибо за ответ

???

Не знаю, надо думать... В планах есть покупать вторую 80ку, но дизель 1hz и точно на механике. Может быть и оставлю лексус на автомате. Жаль ни кто не сталкивался с такой проблемой как у меня. Хоть понять бы не разберая что там накрылось.

А передаточные числа тут не при чем да?

Каким образом? И тут назревает вопрос: какой автомат лучше держет? И лучше чем какая механика?

Может и так. Тем не менее предпочитаю механику всегда и везде

Я не так хорошо знаком с принципом работы акпп, чтобы объяснить с технической точки зрения, но все равно на нем приходится подтормаживать. На мехе я умудряюсь на ходу слезать и контролировать машину снаружи. На автомате я такое не сделаю. Может быть это чисто самовнушение, не знаю... Не люблю я хитровыделанные механизмы. Не доверяю им

Ничего нового для меня тут нет.

Он умеет что-то о чем я не знаю?

И это тоже. На автомате как минимум приходится сидеть на тормозах. При спуске с крутого каменистого склона на загруженном в 3 с лишним тонны авто это прямая дорога в ущелье.

Сори, но это что-то новое для меня

Народ, место контрактного автомата я знаю. Вопрос о переходе на меху. Если я сейчас поменяю на контрактную, или буду перекидывать потроха, это решит проблему, но вопрос о свапе этим не закрывается. У меня в команде есть и дизеля на мехе, и бензинки на мехе, и сам я до лексуса ездил на двух дизельных патрулях на мехе. Так что разницу акпп и мкпп на бездорожье знаю достаточно, чтобы выберать в пользу мкпп

Да можно конечно, но не хотелось бы колхозить. Это как вариант на совсем крайний случай.

Дело в том, что машина в работе, а разберать не имея запчастей - значит остаться без инструмента минимум на две недели :(

Ну разве можно сравнивать замену диска сцепления, или даже замену комплекта сцепления с перебором автомата? Не знаю... Я на мехе себя уверенней чувствую. Контроля над машиной больше.

Чисто конструктивно в акпп деталей и нежных узлов больше чем в мкпп, соответственно и вероятность поломки чего-то выше. И это только механическая часть. А там еще и мозги есть, которых в мехе вообще нет. Ну а если поломка связана с возрастом, то механику ремонтировать проще чем автомат. У меня никогда не было пофигистического отношения к машине. Всегда все во время и все самое дорогое. Опыт тоже не маленький. И починить умею и использовать по назначению тоже. Однако одна из самых надежных в мире коробок все-таки стала умерать. И умерли вовсе не фрикционы, а планетарка, которая вообще не должна была умереть на пробеге всего-то в 120 тык.