-
Публикации
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем ALIK
-
-
Ну ты капец КОНСТРУКТОР, что творит, что творит
Жду с нетерпением увидеть все в деле
-
-
Правда я давно облизываюсь на Toyo Tranpath t1... сначала эту докатаю)
Такую резину, только TOYO TRANSPAN4 катаю уже 4 зиму доволен как слон
-
олег71 Сфотай всетаки как ты сделал на своей машинке, а то на словах многое не понятно.
-
Видать у наших машинок "болячка" такая появляеться на 18 году жизни ну как ни странно у меня летом тоже тросик загнуло на приводе заслонки. Все отличие что на Сурфах серво привод, а на Ранерах рычаг. Но время не щадит даже самые надежные узлы и тросику капец приходит. Пока двигаю заслонку в ручную, запустив руку под панель. Но блин уже надоело, пора искать тросик на разборке.
-
Я в теме Все по 130 кузову писал небольшой отчет
Пока езжу без нареканий. Ну на разгон конечно более вялая стала.
Для лучшей проходимости, приходиться жертвовать скоростью.
-
Только сегодня увидел. Соболезную родным и близким. Земля ему пухом.
-
Много сомневался войдут ли колеса BFG MT 33*10,5 без бодилифта, только лифтом подвески 2".
Теперь знаю точно, все входит нормально, единственное нужно снять расширитель арки с переднего бампера и немного подогнуть крепление переднего брызговика в средней части.
Колеса 33*12,5 могли и не войти, но их я и не мерил.
[attachmentid=83019]
Лифт подвески у меня: с зади пружины от 80 не резаные, аморты от 80 оригинал, опускание тяги панара, переносом крепления по чертежу форумчан.
[attachmentid=83020]
Линк заднего стабилизатора подобрал на 50мм длинее родного, от
Nissan . При помощи форумчанина Lion выяснили, что судя по existу, это для микробусов Nissan - Largo (W30) и Serena (C23)
Номера: Nissan 54618-0C011, 555 SL-N040
С переди проставки под шаровые 25мм, аморты от 100, опускание редуктора 25мм.
Диски у меня без маркировки, но вылет примерно минус 13-15.
-
Lion Вот спасибо, что нашел от какой машинки Ниссана этот линк.
Если будет нормально стоять, то их и буду пользовать, только производителя получше чем "555". По длинне он вроде хорошо подошол. Несколько дней по легкому бездорожью, полет нормальный, и жопу на асфальте неплохо держит. Ну а по годам выпуска машин, 91-99, это наверное на коробочке и написано.
-
Я эти два болта не откручивал, только крепление подушки, с трудом, но запихал проставку
-
Я эти два болта не откручивал, только крепление подушки, с трудом, но запихал проставку
-
Я эти два болта не откручивал, только крепление подушки, с трудом, но запихал проставку
-
Zhornic Да я знаю что у тебя стоят аморты от 80и 100, и как понял они тебя тоже не устраивают? Но уж лучше чем простые от 130. Конечно мне очень нравились родные регулируемые TEAMS, пока они совсем не сдохли. Выехал на трассу, включил в жесткий режим и как на легковушке, спокойно можно было до 150км/час понужать. Но на лифтованной машине они все равно бесполезны
-
Kostyan Да был такой момент, тоже при опускании редуктора, кардан стал задевать, только не за саму трубу глушака, а за тепловой экран, пришлось его немного монтажкой подогнуть, достаточно жесткий кстати этот экран
-
archstyle Я в соседней теме отписал и в твою добавлю, может кому интересно:
На задний стабилизатор поставил линки от какого то Ниссана, путем подбора, длиннее на 5см. В магазине не смогли сказать с какой модели. Единственное могу дать маркировку с коробки. Производитель "555" , макировка CLN-7, маркером на коробке, и заводская маркировка SL-N040, 54618-0C011, C23, 91-99. Кто имел дело с Ниссанами, может что то прояснит, я все с Тайотами
Мои старые достаточно убитые были, а от ОКИ что то я не захотел
-
UPRUNNER А я его сразу опускал, когда лифтовал машину.
Только вот теперь левую проставку под редуктором нужно заменить с 25мм на 20мм, а правую оставить прежней 25мм? Ты же помоему нарыл такую инфу
Еще немного видео
-
ZhornicПосле установки задних от 80 и передних от 100 амортов, все раскачки гасятся на много лучше чем с родными
-
Теперь техническая сторона:
По совету форумчан в частностиLion пепенес крепление тяги колдуна к тяге панара пластинкой на 5см, тормоза значитильно улучшились.
На задний стабилизатор поставил линки от какого то Ниссана, путем подбора, длиннее на 5см. В магазине не смогли сказать с какой модели. Единственное могу дать маркировку с коробки. Производитель "555" , макировка CLN-7, маркером на коробке, и заводская маркировка SL-N040, 54618-0C011, C23, 91-99. Кто имел дело с Ниссанами, может что то прояснит, я все с Тайотами
Передние линки пока не поставил, не выточили проставки под крепление стаба.
-
-
-
После лифтовки подвески на Сурфе в 130 кузове, вынужденно проездил пару дней без обоих стабилизаторов. Это вообще жесть , по грунтовке на небольшой скорости, вроде терпимо, а вот по асфальту на скрости и в поворотах машину болтает значительно. После установки заднего, поведение подвески значительно улучшилось, теперь еще обязательно передний поставлю, так как 80% по асфальту на ней езжу.
-
DikiyObraz Спасибо Андрей я эту тему видел. К сожалению немного поздно. Я ставил проставку на старые отверствия. Думаю что Александр сделал более правильно сместив отверствия крепления шаровой. И очень доходчиво и с фотками все подробно расписал
-
Scout Может по тому и не пилили, что японские
Там в принципе можно было кромки рычага просто отогнуть, но небыло нормальных монтажек под рукой, а ломиком только с одного угла получилось, ну я и ни стал долго заморачиваться, шоркнул машинкой и все. Проставки делал по чертежам выложенным на форуме.
-
Lion Понял, буду ставить пластину
Zhornic Да разница на 33" колесах после 30" (265/70/15) родного размера, очень ощутима, в динамике теряет сильно, но зато по кочкам гораздо лучше ехать, это ты правильно подметил
Постоянно горит зелёная лампочка работы турбины
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Опубликовано:
А у меня эта лампочка вообще никогда не горела, когда она должна гореть, кто подскажет?