Paul_M

думаю компрессию замерить, если норм, то вскрыть посмотреть что в голове, клапана отрегулировать

Напишу в этой ветке. 1HD-FTE, сапунит из заливной горловины и щупа. Маслобменник продувается. Есть сизый дым при троганье. На ходу нет, в режиме "газ в палас" дыма нет, тяга отличная, работает ровно. Куда копать? с чего начать? А еще забыл, стучит одна форсунка на холостых, чуть поднимаешь обороты и стук проподает.

Да именно так. Но сыкотно в гаи суваться. Нужно через знакомых вначале чтоб доки посмотрели и уже думать. Нет не так. Криминальное прошлое машины исключаем 100%. Всю историю авто знаю. Она была бита и повело раму, раму поменяли. Раньше это делалось по справке счет. Сейчас с этим сложнее. Легальность этой рамы - под вопросом. Но она не перебитая и не вареная - это тоже 100%

Сейчас на учете. Подлинность номера не устанавливали (боюсь что заберут на штрафстоянку), но он подленный 100%. Приехали переоформлять, увидели что конструктор отправили на экспертизу, проверили на двойников и нашли...еле ноги унес.

Имеется автомобиль который бился в далеком 2002 или 2003 году. На нем заменили раму от праворукой машины и по справке-счет оформили документы. Но потом все как бы поменялось и теперь данный авто является конструктором, экспертизу он не прошел, документы на руках. При этом найден двойник с таким же номером рамы во владике. Моя машина 100% легальна, просто когда этим занимались никто не думал как это может обернуться, да и времена раньше другие были...все проще было. Так вот как быть? могу ли я как то узаконить автомобиль? (В ПТС старый номер, в СТС новый номер)

Впускной коллектор могу забрать? Телефон в личку кину.