Zloy Bober

Парни, подскажите, какое должно быть напряжение бортовой сети на холостых оборотах? LC100 дизель 4,2л. На холостых оборотах (600 об.мин) при выключенных потребителях напряжение медленно поднимается до 13,8V. Если включить в ближний свет и печку, на холостых оборотах напряжение проседает до 12,9V. При движении на рабочих оборотах напряжение показывает 14,2-14,3V. Что-то с генератором? Как проверить? Аккумуляторы новые, полностью заряжены.

В морозы ниже -20 при стоянке на холостых оборотах через минут 10 движок (1HD-FTE) норовит заглохнуть, обороты начинают проваливаться, и сразу восстанавливаются. Если не нажать кнопку Power Heater, эти провалы становятся чаще и чаще. В итоге движок может в один момент заглохнуть. Если в этот момент тронуться то какое-то время движок сильно дымит и как будто подтраивает, не развивает мощность. Потом сразу проблема уходит и движок нормально тянет, не дымит и обороты стабильные. Соляра у нас арктика. Движок при этом горячий. В чем проблема? Куда копать? По трассе ехал весь день в -38 без проблем, но только стоит остановиться на холостых то начинает моросить минут через 10-15. Пробег у авто 150 тыс. Помогите разобраться, кто сталкивался?

Всем привет! Проблемы с заводкой 1HDFTE в мороз ниже -30, вебасто отрабатывает, а стартеру провернуть тяжело. Залито 5w-40, в мануале про 0w-30 нет ни слова. Можно его лить?

Охтыж… интересно! Внешний надо куда-то крепить на панель, мне чисто эстетически такой вариант не нравится. Хотелось бы чтобы это все выводилось в ГУ или как у Кости в приборке. Кого не спрашиваю по поводу магнитол и показаний БК, ответ один, ГУ покажет все, что показывает авто по шлейфу магнитолы… то есть про БК ни слова…

Добрый день! А может китайцы уже придумали как вывести данные бортового компьютера на экран ГУ? Никто не в курсе? Чтобы убрать БК и воткнуть максимальную диагональ.

Парни всем привет! У меня TLC 2006 года комплектация VX, после долгого неиспользования перестала включаться задняя блокировка. При включении моторчик жужжит но включения не происходит. То есть питание на моторчик приходит. Подскажите, куда копать, что смотреть? К чему готовиться?

Всем привет! Сотка 2006 года рестайл, МКПП. Какие есть решения с установкой ГУ с сохранением штатного бортового компьютера? Вниз переставить его некуда, на панель колхозить тоже не хочу. Может есть какие головы чтобы подходили для установки со штатным БК? Может кто уже сталкивался?

У меня нет никакой вставки, обычная подушка без кнопок. Типа такой:

В смысле? Стоит ли кусок пластика дешевле, такого же куска пластика, но с пиропатроном? Или что? У меня родная целая подушка, если можно заменить только пластик под кнопки и переставить только сам airbag, то почему бы и нет?

А подушку можно где-то выписать без пиропатрона и оставить свой пиропатрон?

Во-во.... Потому и создал тему, ничего не понятно до конца. Не хотелось бы попасть с заказом запчастей, если вдруг что-то не подойдет.

Да не нужен тут никакой специалист, я сам все сделаю. Мне нужно лишь чтобы уже столкнувшиеся с этим владельцы поделились информацией, что конкретно нужно менять, а что остается своим на авто. Подрулевой шлейф, подрулевой переключатель, пиропатрон и т.д. У меня на всех машинах мультируль, уже привык.

Похоже основная информация по замене была в ролике на ютьюбе, но он уже недоступен. А в описании и фото можно лишь понять что человек выписал себе кнопки и поставил их. Меня же интересует гораздо больше - какие детали с какими каталожными номерами необходимо выписать, а какие останутся свои родные. Да не нашел я поиском ответы на мои вопросы, вся информация разрозненна. Схемы я вообще читать не умею, что от них толку.

Ну нет у меня схемы... И поиск не помог... В том-то и дело, что у меня руль вообще без кнопок. А каталог по вину выдает несколько вариантов с разными пиропатронами эйрбэга.