С_Ч

Братья по авто! Помогайте советом.

Замучился я искать диски на свою 80-ку. Наконец вроде бы нашёл - GR-T086.

Параметры как у родных дисков, кроме центрального отверстия. На родных - 108,5 мм, у этих - 110,1 мм. По моим понятиям - ничего страшного, но я не уверен. Подскажите - кто уверен.

Если есть отзывы по этим дискам, напишите.

Мужики, чёй-то вы страху нагнали. У меня 430000км. Движок работает ровненько, жрет 10-11л. Я и не заморачиваюсь. Вопрос такой. А этот износ кроме как вскрытием можно определить. Ну может где постукивает или позвякивает или ещё чего?

При включении любой блокировки на комбинации приборов загорается желтый "паучок" или красные. Желтый - межосевая блокировка, красные - межколесные. Если "паучки" мигают, значит сигнал на блокировку подан, но она не включилась. Или шестернки на зацепились, или что-то не исправно. Если не зацепились шестеренки, то надо проехать несколько метров и они зацепятся. Если блокировка включилась - "паучки" горят не мигая. При выключении блокировки кнопкой, "паучок" может сразу не погаснуть - это означает, что шестеренки не расцепились. Для их разъединения аккуратненько проезжаем несколько метров вперед. Если этого не достаточно, то несколько метров назад.

Удачи на дорогах!

Вот и я нарвался на летнюю солярку. Заправился три дня назад. Ночью было -10. Утром прихожу в гараж, завел авто. Чувствую подтраивает, думаю ладно, прогреется - просрется. А движок все хуже и хуже, трясет его, как с "большого бодуна" и глохнет. Снимаю шланг с фильтра и качаю ручным насосом - соляра не идет. Что делать - ехать то надо. Достаю гаражное Вебасто - электрическую плитку, ставлю под бензобак. Близко ставить нельзя, т. к. горит антикорозийка. Сорок минут и авто завелось и нормально работает.

Адрес заправки - г. Москва, пересечение ТТК и Бережковской набережной. Надпись "ФСВ". Страна должна знать своих героев.

Вопрос у меня такой. Какими еще способами пользуется народ для оттаивания соляры. Подождать до весны - исключаем.

Pavel T

Ремни снимешь, покрути вал гены - должен крутиться легко. Покачай его из стороны в сторону - не должно быть люфтов. Если все так - передний подшипник в норме.

Ремни генератора. Если сработался их клин (или шкивы), то тяни - не тяни свистеть будет! Причем этот свист одинаков на всех авто!!! Подшипники поют, а не свистят. Это мое ИМХО.

Даа!!! Ну и дела! А мы тут теории разводим. Один мой знакомый любит повторять, что знакомые кидают и наё...ют гораздо чаще, чем незнакомые. А вообще-то я почти все сам делаю, по крайней мере уверен в том, что сделано.

Если б не говорил про коктейль, а просто на холодную плохо заводится, на горячую - нормально, с толчка - тоже нормально. Тогда я бы сказал - регулируй клапана. У меня так на Паджере 2,8ТД было. Сделали - все стало нормуль. Но вот с котейлем, да еще когда бензина больше соляры... Мое теоретическое ИМХО. Бензин дал повышенную температуру в камере сгорания, тепловые зазоры колец для этой температуры были малы и кольца теранули по цилиндрам. Поэтому я спросил про масло. Если после этого двигатель стал жрать масло, то скорее всего так и было. Плохо заводится на холодную - большая вероятность пониженной компрессии (если свечи впорядке). Сизый дымок похож на масло. Я страху не нагоняю, но авто проверять надо. Но я могу быть и не прав, прошу табуретками в меня не кидать.

А масло стал жрать? Я бы компрессию померял - выводы после.

Я, лет 6 назад, в магазине AGA купил какую-то фигню америкосовскую. По их вроде Rust Fix, а по нашему - преобразователь ржавчины в грунт. Аккуратненько зачищаю место вспученной краски (совсем необязательно до металлического блеска) и мажу этой хренью. После высыхания образуется корка (вроде бы полимерная) по которой можно красить. Красить мне лениво, но коррозию практически тормозит. Мажу мелкие места, в том числе и под резиновым уплотнителем переднего стекла. Прогнивший порог этим летом делал так. Болгаркой выпилил ржавчину. Взяд оцинкованное кровельное железо и вырезал заплату. Облудил с кислотой заплату и порог. Подложил заплату изнутри и припаял. Зашпаклевал и покрасил антигравием. Пока никаких проблемм.

Мужики! Ну подскажите, где в районе Москвы взять нагревательные элементы в зеркала. Заранее благодарен.

Во-во! По городу, когда фонари светят, ксенон отлично!!! А по трассе - полная задница!!! Мнение лично мое.

Недавно на своей 80-ке выкинул ксенон и вставил галогенки с повышенной яркостью. Ничего не надо переделывать, вытащил блок розжига - вставил лампочки. От ксенона самые плохие впечатления (отьездил 2 года). Ночью по трассе ям не видно, поворотов тоже. Может глаза кривые, может к ксенону нужны свои фары - не знаю. Знаю, что поставив галогенки, стало мне счастье ночью ездить - и ямы вижу и повороты и не крадусь по трассе, как будто украл чего.

Мужики, может не совсем в тему, но регулируется ли на 80-ке сцепление и если регулируется, то чем?

За ссылки благодарю!

Два вопроса дизелистам:

1. Насколько Сафари повышает расход топлива.

2. Насколько Сафари снижает ресурс двигателя или трансмисии.

Заранее спасибо за ответы.

Эта ссылка у меня есть - но это хвалебные речи производителя и нет ответов на мои вопросы. Мож еще кто-нибудь куда-нибудь пошлет?

Прочитал про интеркулер Сфари - заинтересовало. Скинте ссылочку кто делает (или продает), сколько стоит, мож отзывы владельцев есть и т. д.

Поискал Поиском- не нашел, Гугл тоже не помог.

У меня была кочерга с приваренной буквой "Т" железякой на конце. Со снятием запаски проблемм не было, но такой штукой крайне неудобно пользоваться домкратом - она постоянно выскакивает из него. Выкинул, раздобыл штатный крюк и пришло ко мне счастье.

За бардачком не нашел. Там стоит блок управления кондиционером и все. Никаких неподключенных разъемов больше нет. Осмотрел все за бардачком, за магнитолой, за комбинацией приборов и ниже, справа внизу, где стоит блок управления блокировками дифов, под капотом в районе антенны - НЕ НАШЕЛ!

При этом в схеме (Руководство от Легион Автодата) оно есть!

Ситуация такая. Предыдущий хоэяин подключил антенну через магнитолу. Реле антенны отдал в запчастях. Через магнитолу мне не надо. Решил вставить реле обратно. По схеме - реле стоит, где стоит - не могу найти. Наверно надо разбирать вторую половину машины

Мужики! Подскажите, где расположено реле антенны на 80-ке. Пол-машины разобрал, найти не могу.

Месяц назад решал похожую проблемму. При не очень ровной дороге ритмичные тычки в руль. Отрегулировал ступичный подшипник, сделал схождение и выкинул подсъеденое правое переднее колесо. И все прошло, теперь катится как по рельсам.

Мужики, расскажите поподробней, что там может быть со штоком и как лечится. У меня моторчик работает, пружина давит, а блокировка не включается. Попробовал пошевелить шток отверткой - вроде туго ходит.