С_Ч

А я до упора (т.е. до совпадения отверстий) тянул и зад и перед. Без всяких пружинных шайб. Без фанатизма, конечно. Регулировочные шайбы из алюминия, они и подожмуться. Зазор в узле сделал нулевой. Года два езжу, забыл про регулировку подшипников. Раньше, когда возникал люфт в переднем колесе, то при оттормаживании с большой скорости были биения в педаль, сейчас такого и в помине нет. Накат офигительный. Месяца два назад поддомкратил перед, колеса крутяться идеально, зазор нулевой!

Привет! Хочу 5 литров. Жду в личке.

Ищу неисправный ТНВД с номерами 22100-17880 или 22100-17881

Мужики, а зачем такой секс с герметиками? ТГ сейчас очень дорого стоят? У меня ТГ лет пять стоит, шары не полировал, смазка пополам. Никаких проблем с этим узлом.

Ну как там с шириной? А то я интерес имею.

Ширина какая?

Чет я посмотрел на кардан УАЗа, и не нашел там отдельно шлицевой. Все идет в сборе. И от 4 тыр. Мож кто кинет ссылку на отдельно шлицевую.

Все верно. Моторный щит не переваривается. Я уже писал ранее, что при переварке, так как у япов швы не обработаешь! Праворукий щит превращается в леворукий, но поковыряться придется. Имеет смысл все это делать, если сам и для себя.

Тоды понятно!

А я ничем шары не обрабатывал. Шары относительно сухие (зачем там масляная пленка непонятно). И катаюсь на ТГ года четыре (мож и больше). Никаких вопросов, правда у меня в кулаках смазка пополам (трансмиссионка+штатная), но она жиденькая.

Чет не въехал. А какая связь лебедки с ГУРом?

Насколько помню. Праворукая подторпедная проводка к леворукому кузову не подойдет. Переделать ее - проще новую сделать. Подкапотная - тоже. А вот дверные косы и те, что вдоль пола идут подходят.