С_Ч

Не, все правильно! Яповские инженеры ведь дураки все, да еще и манагеры там рулят. Поэтому надо их ошибки исправлять. Поднять давление, переделать масляную магистраль, фильтр воздушный от камаза вкрячить. Да еще много чего надо переделать за них, на десяток лет работы хватит.

Нету у меня гаек, вот и спрашиваю. Но М16х1,5 не затянешь. Ближайшая резьба 5/8'

Может и так, только я беру М16х1,5 и ввинчиваю во второе отверстие. Вроде бы закручивается, но болтается как..... А в первое отверстие все нормально, плотненько. Вот и думаю, разбито второе отверстие или резьба дюймовая. На вид вроде не разбито.

Вот фотка редуктора. Ввинченый РВД - резьба М16х1,5. Второе отверстие - похоже на конусную резьбу М16х1,5, но кажись не она. Кто подскажет резьбу второго отверстия?

Когда я учился в институте, то нам говорили, что коническая резьба не требует уплотнения. Иначе нафига такие сложности с ее нарезанием. Но это очень давно было, может прогресс далеко вперед ушел. ПыСы Я лично просто ненавижу герметик в масляных магистралях.

Примерно так. При кастрол магнатек холодный двигатель с утра набирает давление масла до максимума за 5 сек. На лукойле - за 8-10 сек. Надеюсь так понятнее где вкусно, где невкусно. Так ты сервисмен!!! Тогда ты просто обязан петь соловьем! Чуешь, про что я?

Они продают устаревшие пакеты. И свидетельством тому турецкий кастрол, про который я писал. И люколю, думаю, тоже последнее поколение присадок не продают.

Это все я знаю, только пакеты присадок это секрет фирмы. Мне в некоторой степени наплевать какой фирмы масло. Если скажешь, что Хачикойл отличное масло, то могу проверить на своей машине. Меня будет интересовать как набирает давление, как угорает, на сколько падает давление при перегреве, какое максимальное давление, пальчиками его проверю, и т.д. Я не фанат кастрола, тем более что сейчас турецкий кастрол, он похуже. В настоящее время на мобил перехожу.

Не, не чую. Если из 55 +1 машина хотя бы одна с проблемой масла, то масло нельзя назвать хорошим. Чуешь, о чем я?

Да не тащитесь вы от люколя. Не достиг он еще вершин, хотя не могу сказать что плохой. Средненький. Я уже писал не раз, на авангарде тыщь 30 проехал. На холодном моторе при запуске он давление медленнее набирает, это в глаза бросается. К чему это ведет, надеюсь понятно. Поэтому обратно на кастрол соскочил, на котором 750 тык проехал. Это из личного опыта, а не из рассказов бабушек и дедушек.

Да ставь что хочешь, мне по барабану. Я написал на основе личного опыта, колесные гайки как и все остальные, кручу сам. Насчет центровки конусными гайками, это голимая теория. Зазор диска и ступицы - чем меньше, тем лучше.

Если на плоское место поставишь конусные болты, то раскручиваться будут.

Не, чувствуется проффесионал!!!

Ну как раз М16 и М16К это чтоб не перепутать. А если перепутал, то засадил корпус ГУРа. Отличная логика.

ГУР (гидроусилитель руля). Там два гидроввода, один высокое давление, другой слив. Захотел поставить шланги от газели (М16). в одно отверстие подошел, в другое - фиг. Стал разбираться, а там похоже на М16 коническую. ГУР далеко не новый, думаю мож предыдущие хозяева резьбу разбили. Иначе, нафиг делать такую разницу в резьбах