С_Ч

Во-во, засмеют! Потому что в заднем диске есть барабан. В нем и находятся колодки. Учите матчасть.

На горячую, говоришь, появляется? Вот как появится, поддомкрать и покачай колесо. Диски не при делах, скорее всего подшипники.

В продаже

Во-во! Я самые дешевые поставил, китайские вроде. Единственно на что обратил внимание, чтобы вес их был примерно такой же как у фирменных. Бывают полегче, там чугунина похуже, имхо. Никаких вопросов к 4-м тормозным дискам не имею, тысяч 30 или поболее проехал. ПыСы. Часто вибрация при торможении на педаль передается от люфтов в подшипниках. Особенно при оттормаживании на большой скорости. Это не от поведенных дисков, не надо бросаться их менять. Кстати, установка распорных втулок полностью сняло проблему.

Улыбнуло. https://www.exist.ru/Price/?pcode=04005-04160

Продается

В продаже

А смысл??? Или просто что б руки не скучали? Распорная втулка и те же шайбы, работы раза в два меньше, регулировка элементарная - полностью решает проблему. Все работает просто отлично. Себе поставил и полгода езжу. Про регулировку подшипников забыл.

Продается

В продаже

Вообще не плющится. Забыл сказать, медь отожженная должна быть. Отжигается элементарно, нагреть докрасна и в воду.

Берешь медную трубку с внутренним диаметром больше штыря заклепки и меньше диаметра самой заклепки. Я тогда менял тормозные трубки на медь, вот от нее и отрезал кусочек, миллиметров 5. Вставляешь заклепку на место, на штырь одеваешь трубочку, затем клепальник и клепаешь.

И через медную трубочку я делал. Клепальник мнет сферическую поверхность заклепки и она становится плоской. А если через медную проставку, то заклепка остается в первозданном виде. Это единственное отличие от заводской клепки. Смотрел и в лупу, и макросъемкой - больше отличий не нашел.