С_Ч

27 минут назад, maka сказал:

На авнграде ультра с 2013 с заменой по сезону. Всегда две канистры по 5 л. Но обе разом никогда не входили.

Около литра оставалось на доливку. А доливка имеет место, ибо движок с турбиной ен может не подъедать масло + из картерных в маслоуловителе оседает.

Еще как может. 700 тык, не ест, как залил полный уровень, так он и остался до след замены. Замена через 8-8,5 тык

Авангард пермский

Да тут ответ очевиден. Чем больше масла остается в системе (вкладыши, каналы и т.д.), тем быстрее давление "добегает" до датчика давления. Не веришь, заведи двигатель через полчаса после остановки, и у тебя почти мгновенно появится давление. Люколь достаточно быстро весь стекает, а кастрол (магнатек) не весь. Но, как известно, наибольший износ двигателя происходит при пуске, поэтому, чем быстрее масло "добежит" до всех узлов, тем лучше для двигателя. Косвенным подтверждением моих слов является то, что при смене масла люколь, я заливал порядка 10 литров, а при смене кастрола заливаю 9 с небольшим. На люколе проехал не менее 4-х смен масла, все наблюдал как давление себя ведет, после этого сделал для себя выводы.  

12 минут назад, =^. .^= сказал:

А набор давления после суток и более вообще ни от чего не зависит, только от конструкции двигателя. Или модное холодное масло вдвое быстрее добегает от насоса до датчика давления, чем немодное?

Опять неправильный ответ. Проверял на своем двигателе неединожды, и действительно, "добегает" от насоса до датчика вдвое быстрее. На то есть разумное объяснение. Кастрол нынче не модное масло, его ругают кому не лень, а люколем восхищаются. Но я не настаиваю, кому нравится - пусть льют люколь.

10 часов назад, =^. .^= сказал:

Время набора давления зависит в основном от клапана фильтра. Стечёт всё масло с системы через него за время стоянки, будет долго, не стечёт - быстро.

Ответ неправильный. Масло из-под любого фильтра за сутки стечет. Так вот, я про набор давления после суточного (почти) стояния, а не про набор давления прогретого двигателя.

10 часов назад, =^. .^= сказал:

А разве время набора давления зависит от чего-нибудь, кроме клапана на масляном фильтре?

Российский производитель с Дальнего Востока, изрисовывающий свою продукцию иероглифами... чем же он торгует, где это берёт и можно ли это использовать?.. вот бы узнать...

Дык скорость набора много от чего зависит, и чем она выше, тем лучше для двигателя.  А от клапанов (фильтр, ред. клапан) максимальное давление зависит.

1 час назад, Vladimir24 сказал:

У Лукойла и ТНК мощные службы безопасности, которые отслеживают левак. У импортеров такого нет и подделок больше.  А внутри все эти масла почти одинаковы сегодня. И присадки и основа у них одинаковы. 

Уже не раз писал об этом, еще раз повторюсь. Тыщ 30 примерно отъездил на люколе, причем как советовали тут "пермского разлива". Перешел обратно на кастрол, ибо набор давления после запуска на люколе раза в два дольше, чем на кастроловском магнатеке. Все, вопрос по отечественным маслам для себя закрыл.

Ну и, как говорили раньше, ИМХО. Для меня есть только два типа масла - мобил и кастрол. Косвенным подтверждением тому служит мой двигатель. Без 3 тык - 700, всю жизнь на кастроле.

12 часов назад, Karagandinec сказал:

Выложи фото, кардан где укорачивал, скинь в личку.

Вот фотки.

Это шов.

6 минут назад, Karagandinec сказал:

Выложи фото, кардан где укорачивал, скинь в личку.

Завтра, на работе все.

2 часа назад, Михаил74 сказал:

 Валы на 200ке по конструкции шлицевого весьма похожи на валы от Гелика. Само по себе это шлицевое ходит отлично даже если пренебрегать смазкой . хотя видел вал с люфтом  на пробеге за 400ткм

Есть один нюанс!!! если переборщить со смазкой шлицевого то смазку может выдавить через заглушку внутрь трубы и как следствие привет вибрация

 Задний вал по крестовинам и фланцам идентичен 100, 120валам, а передний вал по крестовинам одинков с передним 100,120,80  ит.д валами но фланцы по сверловке совсем иные (= как задние) т.е без замены фланцев на 100/80 не поставить.

 

А у меня фланцы (задний кардан от 200-ки на 80-ку) встали как родные. Уменьшал только длину. Могу фотки сделать.

пысы. Мож меня обманули и вместо 200-ки другой кардан подсунули?

У меня кардан задний от 200-ки. Размер уменьшил, отбалансировал, езжу и радуюсь. Бонусом крестовины такие же как на переднем.

13 минут назад, dubas сказал:

Добрый вечер. Проще всего вперёд и назад. Дёрнул. Кресты защелкают. Звук характерный. Отдаёт в трубу кардана. 

Эт на ВАЗ-2101 так. На крузаках ничего не щелкает и характерных звуков не издает.

3 часа назад, strannikcmc сказал:

Да ничего особо, у меня проблема была именно в этом, всё остальное поменялось и починилось без проблем. Свернули один болт крепления на антене, ничего страшного закрепили как то подручно по месту.... Стоит и работает без проблем. Постоянно чищу от налипания грязи и промазываю сам штырь вдэшкой. Зимой раз в неделю, что бы не окислялись медные пластинки на коленцах.

Раз в неделю чистить антенну??? А если в лес заехал и забыл антенну убрать???

Я уже давно выкинул это штатное дерьмо и дырку в крыле закрасил.  В качестве антенны использую штатные рейлинги и вполне себе прием даже без усилителя. Зато ничего чистить не надо , да и отломать проблемма. 

Андрей, привет!

Получил кубик липового.

Мед отменный!!! Впрочем, другого я от тебя и не получал.

24 минуты назад, AZIAT сказал:

проще так будет . 

куски рам на разборках продают обычно . Но тут я бы особо не парился с этим.

А я взял кусок железа (3мм), взял болгарку. Согнул железяку в тисках, пдработал болгаркой. Выточил чашку и приварил. Старый кронштейн срезал, новый на его место.

3 минуты назад, payc сказал:

Пробка на вазе,копейке,просто закрывает радиатор не создавая давления

Неа, она подпружиненая. И при открывании её после закипания, прёт струя ОЖ.

7 минут назад, Казак-берег сказал:

А как эта точка кипения сместится вниз?

А элементарно! Понижением давления до атмосферного!

2 часа назад, Petrovich77 сказал:

Открытая система работает вполне нормально, ничего не кипит и тем более мотор от этого не умирает. 

Насчет, ничего не кипит, спорное утверждение.

Да, сразу не умрет. Только вместо положенного миллиона пройдет гораздо меньше. А хозяин, как уже писали выше, будет винить и тойоту, и левые запчасти, и плохую соляру, и т.д.

пысы. По воде увеличение давления на 1 атм дает увеличение температуры кипения на 20 гр.

20 минут назад, payc сказал:

А можно узнать чем принципиально отличается схема охлаждения Ваз 2101 и 1 НЗ?

Почему там  нет пробки и ни чего не перегревалось местами?

Насколько я помню, на ВАЗе пробка была.

Насколько я помню движки ВАЗ 2101 тыщ по 150 ходили, не более.

Насколько я знаю, головы дизелей более теплонагружены, темболее на HZ.

И т.д., и т.п..... 

28 минут назад, kot333 сказал:

у товарища эти кромки стерлись за два года, пробег 50

Чёт читаю и думаю, мож это особый вид секса, кулаки шлифовать, герметиком фетры мазать? 

У меня ТГ стоит не меньше 4 лет (пробег 20-25 в год). Полировкой шаров не занимался, как было, так и поставил, шары черные. В кулаках масло пополам со смазкой (консистенция жидкой сметаны). Говен сильных нет, но регулярно езжу в деревню с большим количеством глубоких луж.

Все работает, в узел с тех пор не лез.

Вот все пишут (в .ч. и в книге), что это контрольная подушка и зазор должен быть не менее 5мм. Я в 16-м году менял кузов. Все новое, все кронштейны крепления к раме восстановил. Делал сам и для себя, так что отвечаю. Кузов поставил и никакого там зазора 5 мм не было, ну максимум 2 мм. Вот так 4 года катаюсь, зазор такой же. Сдается мне, что эта подушка не для контроля, а для пробоя при больших нагрузках на кузов.

А по теме, если кузов не стучит на ухабах, то езди, пока не купишь. А если стучит, то смотри остальные подушки и крепления. Обычно если в одном месте отваливается, то другие места на подходе.

Кардан продан. 

Осталась раздатка россыпью.

В продаже.

1 час назад, BARBOOSS66 сказал:

На о,3 десятых градуса .

Это меня не волнует вовсе , никаких предпосылок для перегрева не вижу .

А номерок не подскажете ?

А кто сказал, что на 0,3? Таблицы по воде выдают при давлении 1 атм - 20 гр.

Предпосылок к перегреву и не увидишь. Страшен локальный перегрев, когда у стенок начинается кипение. А средняя температура может быть в норме.

52 минуты назад, murneg сказал:

... Отрегулировал так: если качать за ступицу люфта нет. Если поставить колесо то есть маленький... 

Люфт определяется по колесу, а не по ступице. Его быть не должно.