Mad nut

А что мешает эта тема? Не люблю такие высказывания, нем более сам из старого говна что то пытаешься сделать. Тема создана для обсуждения и советов по делу, писать свои негативные мысли по отшению к уазу не обязательно тут.

если на 35 не застряли, но не там ездили ) сравнения пинца и вольво читал еще лет 10 в журнале, когда решил строить нашел его и перечитал, сейчас лежит на полке как приятно читать на бумаге а не монитор

вот поэтому и выбор не в пользу пинца, на колесах 40+ запас прочности не помешает, а если потом еще и в8 будет ....

не забраковал, но мне кажется мосты вольво прочнее будут

это сказки такую ржавчину даже в металл не примут искал машину, авто 10-12 уже полностью гнилые, 13-15 года половина перекрашены из-за ржавчины

Уаз давно уже не дешево, некоторые детали дороже чем на иномарку, про кузовню патриота вообще молчу

Про дешево речи не идет, на запчасти уже потрачено больше млн рублей. Видимо я плохо объясняю, раму берем от уаза потому что на ней будет стоять кузов от уаза, думаю не надо объяснять где тут логика. Я вроде еще в первом сообщение написал что хочу строить из уаза. Рессорная подвеска будет делаться так как под родной мотор думаю вполне пойдет, а вот когда мотор поменяется на другой и машина начнет ездить шустрее, вот тогда и буду смотреть, устраивает то что получилось в подвеске или нет. По машине выбрал хантера, из него и будем лепить, что из этого выйдет посмотрим.

Я 10 лет назад так же отвечал, только тогда я не понимал что и как делать, а теперь построив десяток машин сам людям советую что и как делать, но и от умного совета не откажусь вы некоторые чуть не так понимаете мою задумку, мне нужна машина, а не прототип из труб, но при этом я не собираюсь в ней жить, съездил покатался на денек другой, третий и вернулся довольный домой

А зачем например мне городить свою раму, если вполне устраивает уазовская, которую нужно лишь удлинить зачем мне делать сразу на стойках и отвалить лишние две-три сотни, если меня может вполне устроит перед на пружинах а зад на рессорах у меня машина для удовольствия, а не рубиться на результат, прошел я уже это и даже если будут какие то спорные моменты при постройке, возможно меня устроит и так, а вот на машине под спорт на результат я бы уже переделал, там все ради результата, а тут можно и лишний раз лебедку разматать и проехать помедленнее

Не знаю как там на 70, но балансира не будет буду делать сначала каждый мост на отдельных рессорах, как обкатаю машину, устраню болячки, буду переделывать на пружины или даже на стойки

еще раз повторю: не вариант, хочу чтобы авто остался машиной, чтобы можно было в 3-4 сесть и поехать рубиться нет задачи построить 4.8м , выйдет 5.5 значит так, где не пролезу подвину, ну или объеду вояки очень слабые, про них забыл, а карданы все равно придется все делать заново а почему подъем среднего а не заднего?

строится машина, поэтому за основу берется машина, что выйдет будет видно

а зачем мне такой неудобный и не практичный на покатушках кузов? машина под покатушечное рубилово строится изначально, что будет потом поажет время

дверь сдвижная доставляет очень много проблем при установке колес больше штатных, они начинают выступать и мешать открытию мне не нужен большой авто, я не планирую в нем жить, если потом захочу пойти в этом направление, отрежу заднюю часть и сделаю съемный жилой модуль

видел машину в живую мне такое точно не нужно, а если для себя не вижу смысла то зачем делать машина кстати получится не такая уж и длинная сток около 4.5м, у нас должно получиться около 5.5м, не намного больше патрулей и крузаков которых куча ездит в лесу. Понятно что между деревьев как на джиме или ниве уже не покатаешься, но буду учитывать это

Расширять не планировал иначе будет проблема заехать в лес, это машина для экстремальных покатушек, а не длительных экспедиций. Поспать можно и экстремально будет )) а так да, хантер наверно оптимальнее

тема конечно не об этом, но интересно чем лучше того же С304 вдруг что полезного вынесу для себя при постройке

компактную не получится сделать из-за размера колес

Что то не очень он привлекает

Лапландер искал 3х мостовой, не смог найти не грузовой, который в кузове как буханка У них больше болотоходы, тут все же хочется оставить какой не какой машиной.

до мотора еще далеко, но скорее всего будет в8 или могучий дизелек поездки планируются разные

мосты будут меняться сразу, остальное по мере необходимости когда дело дойдет до замены мотора, появится АКПП регестрировать наверно придется

И так многие видели наверно мой пост про сравнение проходимости. Кто то писал по делу, кто то как всегда писал ерунду ))), есть те кто хотел посоветовать, но не поняли задачи под какие цели. Пришло время раскрыть карты. Будет строиться машина 6х6 для жесткого рубилова. И да, я хочу это построить из уаза, можно писать уаз говно и предлагать свои варианты, если таких предложений будет много, то рассмотрю и этот вариант. А пока выбираем из трёх машин хантер, патриот и буханка. Колеса для начала будут 39-42, дальше будет видно, будем смотреть на результат. Тему по постройке машины конечно создам и тут отдельным журналом, но тут буду публиковать не так подробно и часто, поэтому следите так же в инстаграм

Если устроит лифт то риф неплохо народ берет и не жалуется. Машина поднимается около 5-6см

Поддерживаю, риф панары сейчас по шесть рублей, с учетом того что у большинства сайленты не новые, заморачиваться смысла вообще нет, купил готовую поставил и погнал.