Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Экспедиция'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 3 500 результатов

  1. Друзья, товарищи, здравствуйте! Очень хотел после продолжительной стройки и доводки автомобиля начать таки его использовать по прямому назначению. У нас на форуме не нашёл как можно это сделать. Пришлось искать снаружи, в итоге записался на покатушку от Трофи-Лайф, по Истринским окрестностям 24-го сентября. А хотелось бы на клубную :-) подскажите мне несмышлёному, занимается ли кто-то из наших такими мероприятиями (организация субботнего выезда по известному маршруту) в стиле указанной организации. И если по какому-то недоразумению до сих пор нет, то может займёмся? С радостью взял бы на себя Истринский район и каждую субботу таскался по нему с последователями :-) Ато как бы «покоряй мир вместе с нами», но как-нибудь без нас и без покорения :-)
  2. Ура! Отпуск! После майской поездки в Мангистау, летом решили рвануть по Средней Азии. Маршрут: Москва – Казахстан – Киргизия – Узбекистан – (15й Офф Роад Фест) – Казахстан – Москва Время: 27 июля – 26 августа Пробег: 11768 км День 1й, 2й и 3й занял путь до Казахстана. В первый день встали на ночевку в 40 км за Казанью, во второй день ночевка после реки Сим, около 70 км от Уфы. После Казани начались частенько ремонты дороги, трассу м5 расширяют до 2х сторон в каждую сторону. К вечеру 3го дня прошли границу с Казахстаном, проехали около 100 км от Костаная и встали на ночевку не далеко от дороги в поле. День 4й 650 километровый путь до Астаны (Нурсултана), около 21.00 добрались до гостиницы в Астане. Тут тоже не обошлось без ремонтов и самое не приятное, ограничение до 30 км\час, можно без штрафа превышать на 10 км\ч, потом штраф, а действие знаков на протяжении 30-50 км. Круиз контроль на автомобиле и спокойствие – залог успеха. Это про дорогу Костанай - Есиль – Атбасар - Астана. Перед заселением в гостиницу покатались по ночной Астане – очень яркий и красочный город. После заселения сил уже не было на ночную прогулку, упали спать. День 5й – Астана - Караганда Достаточно рано утром отправились погулять по Астане, днем этот город смотрится не чуть не хуже чем ночью. В центре поднялись на башню Байтерек, с которой открывается шикарный вид на город. В обед рванули в сторону Караганды. Шикарный автобан позволял ехать, не нарушая, с высокой скоростью, и ближе к вечеру мы добрались до города, где нас ждали знакомые, что бы обсудить поездку на Памирский тракт после фестиваля. Забегу вперед, с Памиром не сложилось, так как граница Таджикистан – Киргизия все еще была закрыта, что увеличивало время прохождения тракта, мы уже не успевали по такому маршруту, а так же не возможность посмотреть его всего. Ребята кто поехал, не доехали до границы с Киргизией и возвращались обратно. Подождем, когда откроется граница. После приятного знакомства, вкусного обеда и домашних посиделок мы отправились в небольшую прогулку по Караганде, включая осмотр города с крыши дома, памятник В.Цою и «Где? Где? в Караганде!». Ну а вечером мы рванули в сторону озера Балхаш. Ремонт дороги нас преследовал и здесь, снова грунтовка, объезды и ограничения скорости. Спустя 100 км мы свернули в степь и встали на ночевку в полынном поле. День 6й. Выспались в машине на спальнике (Артем спасибо), завтрак и бросок в 250 км до Балхаша. В обед мы до него добрались. По наводке встали на шикарное место, на берегу растут Ивы и шикарный пляж и мало народу. Тут мы будет отдыхать до обеда завтрашнего дня. Так что холодное пиво, копчения местная рыба, местное вино, арбуз – расслабляемся друзья! День 7й. Очень долго спали, палатка серии Fresh&Black из Декатлона рулит – в ней темно днем и не так нагревается на солнце – реально круто. Около 11.00 утра начинаем, не спешно, собирать лагерь, и около 14.00 стартуем в сторону петроглифов Тамбалы. Нас ждет путь в 500 км, ну и что вы думаете, тут нас тоже ждали ремонты дорог со всеми вытекающими – ограничения скорости и плохая местами дорога. Около полуночи мы добрались до места назначения. В километре от места в степи поставили палатку и упали спать
  3. 5 штук дисков в хорошем состоянии. Есть 4 колпака от такого комплекта. Если нужно, отдам. Посадочные отверстия целые, не разбиты. Нагрузка на диск 3420 lbs (1551кг) 8 903 675 09 10 Сергей. Вайбер Ватсап Телеграмм. Цена 40.000р
  4. Продам задний силовой бампер на ТЛК 100 .2 калитки под канистру и под запаску.Толщина металла 3,5 мм ,вес 50-55 кг. Брал у Галеона,после чего бампер был отпескоструен в камере и покрашен порошком. Находится в Москве,отправлю ,за ваш счет,хоть на Марс. Ценник вижу в размере 40 тр. Телефон +7-909688-0066 Егор. Дорогонахи приветствую.
  5. цена у тех что в наличии будут от 12500 руб. Время заряда 1-2 часа. Размер колес от 4.5 (детский), до 10 дюймов (типа внедорожник). Для любителей недорогих но качественных новых моторов могу предложить: ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 3.5 л.с.,двухтактный 9800р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 3.6 л.с.,двухтактный 10000р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 4 л.с.,двухтактный 19650р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 6 л.с.,двухтактный 24450р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,8 л.с.,двухтактный 43250р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,9 (15) л.с.,двухтактный 50750р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,9 л.с.,четырехтактный 52750р. Отзыв по 4 л.с. два такта http://ukosterka.ru/forum/thread30-1.html Отзыв по 9.9 (15) л.с. два такта http://ukosterka.ru/forum/thread2638-3.html
  6. Продаю Фотоаппарат Canon 40D с объективом EF-S 18-135мм. В комплекте: сумка, ремешок, зарядка, провода, инструкция, тренога с чехлом, аккумулятор, карта памяти 8 Гб, фильтр(??). Цена 18000р. Самовывоз 15км от МКАД по Дмитровскому ш., тел. 8-926-201-50-36 Николай.
  7. Автономный отопитель Webasto,дизель 2квт.Наработка небольшая,проверен.В комплекте все для установки,тушка,крутилка,насос,проводка. Новочеркасск,20000р. 8918пятьпятьпять6089.
  8. Предисловие Карта маршрута Пишет мне как-то Игорь Аркадьевич (Хариус) в личку, “Привет! Не надумал в августе на Урал?” и всё завертелось. Совпал мой отпуск, отсутствие планов на него, точнее, то, что планы все отменились, ну и желание покататься по новому маршруту. В процессе поездки вспомнилось еще и то, что я давненько хотел побывать на 501-й стройке, желательно летом. В общем, Венера в седьмом доме и ретроградный Меркурий сложились в нужный пасьянс и мы поехали. Изначально штурманов не было, собирались ехать в две машины + два водителя и две собаки (мои). Но отозвался Саша Liontec и у нас появился штурман. Собаку я взял одну, потому что старичок уже не смог бы выносить тяготы экстрима и остался дома. Toyota Land Cruiser 80 “Громила” и Toyota Land Cruiser Prado 78 “Чукча” Александр Бойко (Liontec), Брунгильда (Бруня), Игорь Аркадьевич (Хариус) Попов Евгений Шахов (Шевген), Аркадич вечно на всех фотках спиной Мы на “Громиле” с Лионтеком выехали в пятницу, 12 августа с утра, Аркадьич выехал в тот же день, но в ночь, чтобы проехать все реверсные светофоры между Муравленко и Коротчаево затемно. 13.08.22 Пурпе – Пангоды Ночевали в гостинице в Пурпе, выдвинулись дальше, пока мы заправлялись и покупали продукты в Новом Уренгое, Хариус нас обогнал. Встретились с Хариусом в Пангодах в кафешке. Он был за рулем уже почти сутки, поэтому решили далеко не ехать, а встать на ночевку в лесу. Встретились в кафе в Пангодах Остановились на ночлег вот в таком лесу 14.08.22 Пангоды – Харп С утра выдвинулись в сторону Надыма. От Надыма до Салехарда недавно построили новую дорогу, но местами еще грунтовка. В 2016 году Хариус здесь ехал летом с УАЗом из Надыма, дороги еще не было и они шли по вездеходной тропе со всеми прелестями оффроада в виде болот, бродов и грязи. Родник на дороге Надым-Салехард Сезон голубики Одной из особенностей дороги Надым-Салехард является то, что рядом с ней идут остатки железной дороги “501-я стройка”, построенной в 40-х годах заключенными Гулага. Почти везде видно остатки насыпи, мостов и даже остались рельсы. Я давненько хотел тут побывать и вот получилось. Та самая стройка 501, железная дорога Чум-Салехард-Надым-Уренгой-Дудинка “Громила” в ямальской тундре Кроме того, остались и лагерные пункты. Энтузиасты пытаются сохранить память о тех страшных временах. Например, у разъезда Глухариный остатки лагеря сохранились вполне в неплохом состоянии. Туда мы и заехали. Походили, сделали фото, поели блинчиков с чаем и двинулись дальше на Салехард. Лагпункт 501-й стройки у разъезда “Глухариный” Мотки колючки, достаточно неплохо сохранившейся Похоже это штрафной изолятор (ШИЗО) Камеры ШИЗО очень тесные, никакого отопления внутри не видно, нары и то не во всех. А есть даже каменные мешки без нар, где ни сесть, ни лечь, да и сомнительно, что там кто-то хотел ложиться Вышка посреди лиственниц смотрится диковато. Зная, какие ветра и морозы здесь зимой, становится неуютно Интересно, новодел или старая система сигнализации? После осмотра лагпункта, перекусили Оттуда ходит паром до Лабытнанги, где мы должны были встретиться в Женей Сказкой. Но в Лабытнанги мы приехали раньше на день, поэтому Женю не увидели. Заправились под завязку, закупили продуктов, свежего хлеба и выехали в сторону гор. После поселка Харп - по сути последнего с этой стороны Урала оплота цивилизации, дальше начиналась дорога на карьер, где добывают хром. На въезде на эту дорогу стоит пост, но мы объехали его по лесу, из вагончика никто не вышел. Заехали на базу к Жене Сказке, но его не было в городе Заправились под завязку в Лабытках Уже был вечер, поэтому далеко углубляться в горы мы не стали, у Аркадича была забита точка в навигаторе, где стоят горные модули для пеших туристов. Надежда на то, что модули пустуют оправдалась, поэтому мы ужинали и ночевали в модуле, что было очень хорошим подспорьем, потому что там был просто дикий ветер. Горные модули после Харпа 15.08.22 Модули – Пятиречье От модулей наша дорога дальше лежала на Пятиречье. Пятиречье – это сердце Полярного Урала, красивейшее место, где сливаются вместе реки Правая и Левая Пайера, Бурхойла, Хойла и Лагорта-Ю. Кстати, нам предстояло пересечь Главный уральский хребет (ГУХ) по ущелью река Лагортаегарт - озеро Малая Лагорта - река Средняя Лагорта (Лохорта). По пути на Пятиречье По пути мы встретили интересный вездеход, зачем-то заниженный. Экипаж рассказал, что ездили проверять машину, но испытания оказались не очень удачными, было много поломок. В том числе и пружины сломались, поэтому машина ковыляла на отбойниках. Интересный везедеход со сломанными пружинами Довольно накатанная дорога идет вдоль ГУХ с восточной стороны. по пути мы пересекли вброд реки Макар-Рузь и Степ-Рузь и пошли вдоль Малой Хара-Матолоу до Бур-Хойлы и вдоль неё уже до Пятиречья. Давление в колесах я держал 1 атмосферу, в принципе, засад особых не было. по пути мы встретили газушку с одним водителем, но он с нами общаться не захотел. р. Бур-Хойла Один из бродов На Пятиречье стоят балки турфирмы “ЯМАЛКАН”. Балки уже бесхозные, потому что турфирма закрылась или разорилась несколько лет назад. Всего там два жилых вагончика, баня, кухня и генераторная или туалет - непонятно. Сварили суп из пакетов и заночевали в вагончике. Аркадич опять спал в машине, он едет один и разбирать всё барахло, чтобы разложить спальник ему не надо. Пятиречье Вагончики “Ямалкан” на Пятиречье 16.08.22 Пятиречье – г. Изшор От вагончиков мы двинулись дальше вдоль Большой Лагорты до слияния с Малой Лагортой. Там по спутнику виднелись какие-то домики. Интересно было посмотреть, что там, тем более, дорога была относительно хорошая и день был ясный. По пути проезжали мимо заброшенных рыболовных станов, где Хариус решил попытать счастья со спиннингом, но рыбы ловиться отказались и мы двинулись дальше. Костерок на привале Хариус пытается поймать хариуса. Безуспешно На деле домики со спутника оказались базой геологов, похоже, заброшенной. Остатки техники и несколько балков, двери были подперты, но внутри царило запустение и разруха. База геологов. Заброшенная Решили там же пообедать дошираками и выпить чаю. Импровизированный обед Затем мы развернулись и поехали обратно до брода через Большую Лагорту, чтобы начать подъем на перевал. Стан сплавщиков на берегу Большой Лагорты Большая Лагорта Переехали вброд Большую Лагорту и начали подниматься вдоль ручья Изшор к подножью одноименной горы. Наверху как обычно идет верховая долина ветренная и очень заболоченная. В ущелье у подножья г. Изшор Исток Большой Лохорты Здесь активно стал подключаться к прохождению штурман Лионтек. Ему приходилось щупать ногами чуть ли не каждый ручей. Аркадич посоветовал мне хорошенько спустить колеса, потому что я стал сильно проваливаться. Я полез откручивать колпачки на колесах и на заднем правом колесе обнаружил недостаток ступичных шпилек. Туман… Чего-то не хватает Дело серьезное, остаться без задней полуоси на бездорожье - такое себе развлечение. Было принято решение останавливаться здесь и пытаться заменить сломанные шпильки. Запчасти и инструменты с собой были. Выкрутить сломанные шпильки не вышло, пришлось высверливать и перерезать резьбу. Советы по ремонту в горах. Дорого. Долго. Качественно)))) К ночи шпильки были заменены, но пошел дождь и полуось на место прикручивал утром. Надо было сразу поменять и две оставшиеся целыми шпильки, но я решил оставить как есть. Пока я ковырялся с машиной, парни установили маленький шатер, чтоб нас не сдуло, сварили кашу. Мы поужинали и легли спать в машинах. Ремонты в горах. Холодно. Темно. Мокро )))) 17.08.22 г. Изшор – р. Б.Хойлаю Утром установил на место полуось с герметиком, положил поближе трещотку с головкой на 12, чтобы периодически проверять затяжку шпилек. Ступичные шпильки на остальных колесах тоже проверил на всякий случай. Ветер не утихал, но появилась радуга и наш путь через ущелье так и шел на эту радугу. Видимо, духи приняли в качестве жертвы сломанные шпильки и свёрла и решили нас пропустить в Европу по этому перевалу. Едем на радугу Где-то там впереди радуга упирается в горшочек с золотом. Но злые лепреконы нам его не отдали ))) Верховая тундра Водораздел пройден Позади Азия, впереди Европа При спуске в тундру мы потеряли вездеходный след и пошли по азимуту, но на спуске Хариус рассудил, что по целине ездить не стоит, потому что след техники худо-бедно идет по ровному месту, а по целине можно упереться в непроходимый курумник или брод или еще какое препятствие, поэтому мы развернулись обратно к потерянному следу, оставив позади крюк почти в 4 км. Воркутинская тундра впереди Спустившись в тундру, мы сразу наткнулись на следы Патролов из КЭП “Маршрут”. Дальше наш путь шел по их следам, по которым они пришли из Полярного, но чуть дальше мы свернули в сторону поселка Елецкий, одноименной станции на ж.д. ветке в Воркуту. Спустились с гор и пошла топкая тундра и следы патролов КЭП “Маршрут” День клонился к вечеру, Аркадич предложил встать на одной из стоянок Макаров, трек с их знаменитой поездке на вездеходах по ГУХ до океана у нас был с собой. По легенде, А. Макаров всегда старался встать на ночлег в самом красивом месте на пути. Не обманул нас трек, место было отличное. По “макаровским” местам )) Закат Интеллектуальные беседы трезвых людей ))) Поставили шатер. Вечеровали в шатре, тут я заметил, что рядом пасется олень. Олень был в ошейнике, но один. Получилось с ним сфотографироваться. Сколько оленей ты видишь на фото? )))
  9. Колеса Arctic Trucks 35е. Износ небольшой - порядка 30% на дисках R17 Стальных OFF-Road Wheels Вылет 10. 139,7x6 Смонтированы и отбалансированы. Подойдут на подготовленные Toyota land cruiser prado, hilyx, Nissan patrol и пр. Колёса за городом. При реальном интересе готов привезти. Подробные фото скину в WhatsApp. Цена 79 т.р. (готов к небольшому торгу) Отправлю Т.К. 8-916-101-90-83 Пётр
  10. Парни привет, кто занимается или связан с производством автокемперов внедорожных. По инету много разных гуляет, все без конкретики только. В общем ищу кто сделает .
  11. Люди добрые! Подскажите, где в Адлере или Сочи можно купить шрус на карданный вал Соболя 4х4? Ночью вчера развалился на трассе, на переднем приводе дополз...
  12. Силовой бампер передний б/у: Дуга (кенгурин) отпилена, можно приварить обратно. Силовой бампер задний б/у, с калиткой под запаску. Цена - 40.000 рублей за оба. В Иркутске, отправлю ТК. Возможен обмен на резину 285/75/16 АТ, МТ
  13. Легенда среди автохолодильников! Бу две экспедиции по Сибири, длительностью по 14 дней. Состояние отличное. Может замораживать в ЛЁД. Температура охлаждения и заморозки регулируется. Режим работы охлаждения от +13 до -20 градусов постоянно поддерживаемой температуры. Работает от 12/24/110. Не боится тряски и кренов в автомобиле. Предназначен для экстремальными условий эксплуатации. Уникальная запатентованная конструктивная особенность компрессора автохолодильника, где существует только одна трущаяся деталь, обеспечивает работу холодильника в практически бесшумном режиме позволяя его эксплуатацию при углах наклона до 30-40 градусов! За пятьдесят лет эксплуатации компрессор Sawafuji Swing Motor установленный в холодильниках (морозильниках) Engel доказал свое полное превосходство в надежности, экономичности и производительности, учитывая тот факт, что это переносной холодильник, который подвергается экстремальным механическим нагрузкам и вибрации. Аналогов надежности, качества, простоты конструкции и экономичности электро-потребления нет. тел +7 9231424434 Новосибирск Цена 58000 руб. P.S. Собака в комплект не входит и не продается. )))
  14. Ауди А6С6 рестайлинг седан 2.8 fsi, ZF AT, самая правильная кватра, 199 пробег, 2010 год , без дтп но я всю ее обливал года три назад за кучу денег (есть фото ДО и как делалось, жирная комплектация из допов прямоточный выхлоп (не громкий), насадки , камера заднего вида , mmi c навигацией, замок коробки, шумоизоляция, тонировка, оригинальный круиз. большое ТО на 100+тыс.р. несколько сотен километров назад, не планировал продажу. обслуживание на оригинальных запчастях и жидкостях . Любая диагностика только приветствуется скрывать абсолютно нечего. Целая пачка заказ нарядов и история обслуживания прилагается. Комплект ключей полный . Продажа связана с жилищным вопросом , возможен обмен на более дешёвую с вашей доплатой. Зимняя резина в комплекте. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/audi_a6_2009_2516563482 Цена 999 999р +79067372939 Максим Москва
  15. Продам новую лебёдку T-Max HEW-9500 X Power 12В. Полный комплект в родной упаковке. Один раз достал, чтоб примерить в бампер, не подошла по размеру. Цена 42000 руб. Находится в Санкт-Петербурге, отправка тк возможна, тел: +7-921-964-98-93 Александр.
  16. Треть жизни человек проводит во сне. Остальные две трети он мечтает выспаться. А самый лучший сон - на природе, в экспедиции, после ездового дня Летом нет ничего лучше палатки, но на протяжении 2/3 года (с сентября по май) в машине спится лучше Первый спальник я сделал давно, и в течении нескольких лет дорабатывал конструкцию в рамках концепции. А концепция простая: - Спальник в поездке должен служить органайзером багажного пространства. При этом пространство должно быть максимально свободно, и доступ к нему должен быть максимально лёгким и удобным. Исходя из этого сформировалась конструкция, которую мы имеем сейчас. - Рама из тонкостенного стального профиля, телескопическая. - Минимум перемычек для доступа к нижнему объёму багажного пространства. - Независимость от заднего сиденья - Отсутствие перегородок и ящиков - Отсутствие мягких подушек. Наши спальники не конкурируют с конструкциями Перчика, Скитальца и других мастеров. Они занимают свою нишу Сейчас делаем спальники на Крузеры 70, 80, 100, 105 и 200 На Прадо 95, 120 и 150 На 4Раннеры 130, 185 и 215 и даже на FJCruiser Цена от 26 до 36 т.р. в зависимости от конструкции - количества открывающихся створок, числа выдвижных секций, материала обшивки. Находимся в Новосибирске, отправляем транспортными компаниями по всему таможенному союзу. тел. 8 960 783 9789
  17. В связи с быстро меняющимися ценами на материал и комплектующие актуальные цены строго по запросу! Toyota Hilux Revo (2016- н.в) 135 литров 65000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски. Toyota Hilux (2007-2015) 155 литров 60000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски. Toyota Hilux G7 и G8 (2007г.в. - н.в) основной увеличенный на 130 литров 58000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Toyota Land Cruiser HZJ 75 объем 165литров 53000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Toyota Land Cruiser 76 2007-н.в. объем 165литров 53000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного Toyota Land Cruiser 76 2007-н.в. объем 190литров 5600руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Toyota Land Cruiser 78(Тяжелая серия) 2007-н.в объем 170 литров 62000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Land Cruiser 78(Prado) 1987-1996. объем 160 литров 53000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного ======================================================================== Land Cruiser Prado 150 объем 120 литров с сохранением траверсы запасного колеса 68000 руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser Prado 150 объем 140 литров с удалением траверсы запасного колеса 65000 руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски ======================================================================== Land Cruiser 80(Lexus LX450) 120 литров 68000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 80(Lexus LX450) 160 литров 72000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 80(Lexus LX450) основной увеличенный 130 литров 60000руб бак является основным увеличенным ставится взамен штатного =========================================================================================== Land Cruiser 100(Lexus LX470)120 литров 68000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 100(Lexus LX470) 170 литров 73000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски =============================================================================================== Land Cruiser 105 120 литров 67000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 105 170 литров 72000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски =============================================================================================== Land Cruiser 200(Lexus LX570) 68литров 66000руб бак является дополнительным ставится между кузовом и запаской, с сохранением запаски на штатном мете Land Cruiser 200(Lexus LX570) 120 литров 70000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 200(Lexus LX570) 150 литров 73000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Land Cruiser 200(Lexus LX570) 200 литров 78000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски Возможна комплектация баков оригинальной системой подачи топлива с эжекторным насосом Toyota перекачка топлива автоматическая без участия водителя +35000руб =========================================================================================== Mitsubishi Pajero Sport 2008-2016 дизель 105 литров 43000руб бак является основным, ставится взамен штатного =========================================================================================== Состав комплекта: Бак, крепеж, комплект шлангов и хомутов, датчик уровня топлива, прибор уровня топлива в салон, топливозаборник(для дополнительных баков), кнопка включения насоса(переключения клапанов), двойная горловина Дополнительная комплектация: перекачной насос низкого давления +3500руб Для дизеля доступен вариант двух независимых баков(переключение подачи и обратки топлива) - клапанный блок +8500руб =========================================================================================== Все баки изготовлены из алюминия марки АМГ, по общей концепции: дно 4мм, бока и крышка 2.5мм, перегородки-усилители 2мм, в баках предусмотрены сливная пробка.
  18. Продам пружины Таф доги немного б/у состояние на фото не просевшие. TDC960HL-передние лифт 50 мм, бензин/дизель, бампер, лебедка. TDC961L-задние легкая нагрузка: до 300 кг к ПСМ, лифт 50 мм.Цена 16000р тел.89162828518 Сергей г.Коломна
  19. Японский багажник Aiba works 1200x1600, на трех опорах за водостоки, низ корзины алюминий, бока - нержавейка. Крепкий и лёгкий. Находится в Омске. Цена 23000р. Связь личка, либо тел/ватсап 89l3 6l5 92ЗО Никита
  20. Здравствуйте. Продам ящики военные, алюминиевые разных размеров. Только комплектом (6 штук) . Есть 2 комплекта по 20 000р и один 10 000р(есть неисправность, на фото видно) Продаю по причине "поломки моего мотора". Врачи отремонтировали, но не тянет))) Если считаете что цена завышена, то аргументированный торг в разумных пределах возможен. Нахожусь в Удмуртии. Отправлю транспортной в течении 7 дней (до ТК 200км) телефон для связи 8-912-741-00-80
  21. Холодильник Alpicool cx50, несколько выездов на природу, на "гражданской" машине и сгорел компрессор. Мне одному не повезло или это норма?
  22. Пара фирменных Hella External FF фар рабочего освещения (H9). Светят офигенно. Повреждений стекол нет. Цена 4,5 т.руб. за пару. Отправка из Самары. Тел.987-981-восемьшесть-семьчетыре.
  23. Всем привет! Предлагаю объединить все вопросы о Крыме в одной теме. Я на своем 80-м Крузере ездил в Крым уже два раза. Этим летом собираюсь ехать опять. Имею опыт, много где был в Крыму, могу подсказать, что, где и как. Буду рад, если кто-то из бывалых тоже поделится здесь своими впечатлениями и опытом от поездки в Крым.
  24. Братец продает свой кемпер. См. описание. Оставляю его контакты, по телефону все расскажет. Но я тоже в курсе судьбы авто (вместе катались), так что в теме постараюсь отвечать. Продавец - Сергей, Москва, 8-916-040-91-одинадцать Так как фоток тут много нельзя - то основные фотки на драйве, в профиле машины. Цена 1 900 000. С торгом, но не сильным https://www.drive2.ru/r/gaz/sobol_4x4/477102010743652924/ Само объявление: Автодомик на базе Соболь 211717 Машина моя. Делал для себя. Покупал новой специально для этих целей. Продаю, так дети подросли и нужен большой автодом) Идея — Автодом для семейных выездов на пикники, фестивали и небольшие путешествия. База Соболь 211717 2017 года. Пробег 23 тыс. км. Полный привод, дизель Cummins, Webasto и задняя блокировка моста с завода. Белый. Покупался новым специально под эти цели. 

Пока был на гарантии обслуживался в ДАНИАН (тогда они были официальным дилером) Концепт машины: 1. В первую очередь автопалатка для пикников, вылазок на природу, фестивалей и путешествий с ребенышем. 
Всегда тепло. Комфортно спать. Всегда есть где помыть ребеныша теплой водой. Всегда есть где приготовить горячую пишу. Особо актуально утром. И легко спрятаться от комаров, дождя и шума (кто спал на фестивалях, тот поймет). 
Формально не автодом, так как нет туалета и все съемное. 2. Во вторую очередь грузовичок / автобус в семью. Поэтому спальник и модули легкосъемные и оставлены сиденья в штатном количестве. В одиночку снять спальник и модуль с водой — минут 40. И сразу получается грузовой Соболь. 
Снять / поставить двух и трех местные диваны диван — 5 минут, но только вдвоем. Тяжелые. 
Однако они легко складываются и сдвигаются вперед и получается огромный кузов. Что сделано: По самой машине: 1. Полная шумоизоляция в 3 слоя, в том числе потолок, приборная панель (с полной разборкой) и моторный отсек (да, в этом соболе можно ехать и разговаривать с пасажирами. Слышно:) 2. Все стекла оклеены прозрачной тонировкой с фильтром от УФ. Салон не греется от солнца. 3. После долгих попыток исправить штатную гудящую РК (переборка, балансировка всех валов) заменена на ДАЙМОС для УАЗ. Управление выведено в салон. Больше не гудит и прямая передача (ниже обороты на крейсерской скорости). Замену делали в ГАЗБалтийском в Питере 4. Заменены штатные дверные карты на карты от газели некст, с карманами и подбутыльниками. 
 5. Сигнализация с управлением всеми дверьми (включая салона) 6. Кондиционер в подкапотное пространство (см. комментарий ниже). 
7. ЧИП тюнинг двигателя на 170 лс. 
8. Штатная грязевая и гудящая резина заменена на всесезонку. 9. Установлена магнитола / колонки (см. комментарий) и потолочная консоль под рацию (саму рацию не отдам), выведена антена на крышу. 10. Противотуманки заменены на LED (подбирал, чтобы не нарушали границы светового потока, можно смело пользоваться на трассе). 11. ЛАмпочки заменены на “белые”, но обычные. Хотя и со штатными хороший свет. 12. УРА - 300 на второй аккумулятор в салоне. 13. Амортизаторы Plaza TZ 14. Проставки между рессорами и мостом, что бы сдвинуть задний мост на 1 см назад (сильно мне не нравилось, что он не по центру арки в штатном исполнении) По салону Основные работы делал в ателье, но по моим эскизам. 1. Передние кресла поставлены на разворотную площадку. 2. Штатные задние диваны заменены на Riviera (3+2) с системой направляющих по полу (можно двигать, разворачивать). 
Это одна из самых дорогих частей по доработке, так как заморачивался по безопасности и хотел взять только новые и сертифицированные. Аналогов Riviera не нашел, и пришлось их ставить. 3. Штатный обогреватель салона заменен на дизельный фен Eberspaecher (соответсвенно можно спать ночью + зимой холодный салон быстро прогревает + он тихий). 4. Сделан кухонный модуль (на фото, тот который слева по салону): раскладной стол, холодильник, мультиварка (самая удобная штука оказалась, спокойно работает в пути. Вечером приехал, а каша с мясом готова) гелевый аккумулятор (не помню точно, вроде 100АН. Точно больше штатного в 75 АН, посмотреть сложно сейчас), инвертор с чистым синусом на 1000ВТ, экстренное отключение питания, места для хранения. Модуль съемный, но ни разу не снимал. 5. Сделан модуль мойки. Раковина и бак 60 литров (или 50, не помню точно) в теплоизоляции. Внутри погружной насос на кран и тэн на подогорев с регулируемой температурой. Внизу под салоном небольшой бак литров на 15 для серой воды, если на заправке / в городе нужно срочно воспользоваться раковиной) (например ребеныша помыть). Кран на длинном шланге, т. е. вытаскивается на улицу и превращается в теплый душ. 
Модуль съемный. Снять / поставить минут 20 в одиночку. (3 болта м10 вворачиваются в закладные в полу) 6. Шторки по кругу, плюс шторка отделяющая передний ряд. 7. Легкосъмный спальник (186 на 160) 8. Проушины на закладных в полу в багажнике для крепления груза. 9. Розетка 220. 10. Полностью заменен пол. В итоге авто существует в 3х конфигурациях: 1. Кемпер. Стоит спальник + 4 места (два впереди два сзади) + кухонный модуль + бак с водой, подогревом и раковиной 2. Автобусик на 7 мест. Снимается спальник (20 мин), снимается бак с водой (30 мин), ставится третий ряд сидений (5 минут, но вдвоем). 3. Грузовчиок. Все нафиг выкидывается, груз отвозится на дачу, потом все закидывается обратно). Комментарии будущему владельцу: 1. Кондиционер штатный для Газели, установлен в штатные места (в том числе испаритель в торпедо), но работает он только на передние сиденья, и только если закрыть шторку в салон(т. е. слабый он очень). Для меня это бессмыслено, поэтому я его последние годы вообще не запускал и сейчас там наверное вытек весь фреон, так как не охлаждает. Поэтому в комплектацию не ставлю, но он есть). Если кондишн важен — однозначно ставить вариант на крышу. 2. Магнитола вообще-то с камерами, gps, gsm, wifi и прочими наворотами. Но реально работает только радио, gps и wifi. Все остальное в этом многофункциональном чуде китайской мысли не запускается. Однако радио работает, музыка играет, если нужно обновить яндекс карты, то раздаю вайфай с телефона. Посему и не заморачивался заменой. 3. Как назло недавно помял переднюю дверь. См. фото. Однако менять не стал, так как она не bolt-on и петли новой двери нужно приваривать, что даст риски корозии по стойке. ИМХО лучше оставить ее, так как спокойно открывается и закрывается, но новый хозяин сам решит. 4. Ключи оба, но пульт от сигналки один. Который запасной. Главный канул в Калужских лесах (и слава тому кто выше, что машина не была закрыта на сигнализацию и сам ключ от машины остался на брелке). 5. Подвеска и колеса все штатных размеров. 6. Сидушки в штатном количестве, но если что сертификат прикладываю. 7. Вроде ничего сертифицировать / регистрировать не нужно. Количество сидушек штатно, колеса штатные, визуально машина штатная. Меня вообще редко тормозят, но если и тормозили, только посмотреть салон и поспрашивать. 8. Кухонный модуль делался под размеры мултиварки и холодильника, поэтому отдаю их в комплекте. 9. Ну и это, того, ухаживайте там за ней. Хорошая машина P.S Фотки прикладываю технические + косяки по кузову. Т. к. визаульно — это обычный белый Соболь на штатных дисках Профиль1.pdf Салон.pdf Кухня 1.pdf Спальник.pdf

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.