Gealok

Масло из сапуна технически выведено только в левый турбокомпрессор, вот и получается поток воздуха с маслом и пылью (эффект на фото виден), типа пескоструя получается и из-за этого съедаются углы лопастей Про "немецкую" я узнавал уже, это самый настоящий китай (в моём случае), а качество как повезёт, если Вам повезло, то фартовый. Все эти аналоги как и оригиналы IHI turbo при поломке разбирательства тянутся месяцами, а тут всё на месте происходит, никуда отправлять не надо, вот и склонился к выбору ремонта Крыльчатка с холодной стороны

спасибо, реклама не реклама, но по факту результат порадовал очень, может кому-то ещё необходимо будет отремонтировать турбину, просто оставил название, чтобы если что обратились, не жалко мне. а по поводу замены картриджа, да, конечно, не решит всех проблем, если не обслуживать двигатель в целом. Тут же зависит всё от сопряженных агрегатов, которые с ней работают. Если их поддерживать в хорошем состоянии, чего я не делал, к сожалению, то будет всё ок.

Всем доброго времени суток! Я сам из Красноярска. Случилась тут со мной ситуация, про которую хотелось бы рассказать и предостеречь кого-то. Купил я значит себе двухсотый крузер, дизельный, здоровый, черный, всё как хотел. Проехал где-то 60 тысяч километров и заметил такую проблему, что начало подкапывать масло с левой стороны. Надо было решать эту проблему, помчал в сервис, не помню уже какой, ребята посмотрели, сказали, что всё турбине кабздец, я такой ладно. Поехал к официальному дилеру, те как залупили цену в районе 160 тысяч за снятие/установку, новую турбину, за всякую мелочь, что я подумал, и так на крузер денег отвалил, что это уже перебор будет. Короче, официалы были не вариант. Посмотрел по интернету, почитал отзывы и нашёл конкретный сервис, которые специализируется именно на турбокомпрессорах, Поехал к этим ребятам, они по (!!!) внешнему виду определили какая проблема: течёт с турбины, масло гонит. Сказали, то что у всех крузеров 200 такая проблема с турбинами. Сразу же обозначили цену в 50 тысяч рублей. Ну я такой думаю, ну 50 это не 160, решился делать у турбинщиков всё-таки. Заехал в сервис, турбокомпрессор сняли, вот так выглядел: Масло с сапуна попадает и стирается крыльчатка, по патрубкам гонит и такая вот ситуация вырисовывается. Кстати, в прошлом сервисе, когда снимали турбину, повредили патрубок: Ребята восстановили патрубок, заменили крыльчатку, сказали, что провели балансировку картриджа уже самого, внутренность турбины это получается. Также пригласили на сборку, чтобы я сам видел, как всё происходит. Ни в одном сервисе я такого не встречал. На выходе турбина как новая! Фото сделать не успел, по-быстрому поставили и я хотел уже испробовать) По итогу имеем, что турбина то сама по себе была в рабочем состоянии, а крыльчатку съело из-за подтекания масла в саму турбину. Также сказали, что из-за грязных фильтров такое есть. В этом, конечно, моя вина, меняю фильтры редко. Теперь буду за этим следить! Так что, читатели, не спешите менять саму турбину за бешеные деньги, её же можно починить!