Нивер

Грят масло могло из пары колено - вкладыш вытечь, и при заводке может "по сухому" задрать... Типа два таких случая было. Хотя если заводили, то оно там есть, за год стояния врядли испарилось - не вода чай... А никак нельзя маслонасос прокрутить не заводя мотор, снаружи тобишь - на Ниве я трамблёр снимал и дрелью шестерню маслонасоса прокручивал. А то тут один насоветовал - масла, говорит, литров 20 залей - самотёком вкладыши смажет....

Спасибо. Обязательно.

Всем здрасте!!! Замаячила на горизонте тоёта HJ60, 2Н, мех. лебедь, японец, 86г, мосты 9,5", ГП 3,7, полуоси нагруженные. Кузов вроде живой, раму не смотрел(да в принципе и не знаю на что глядеть и чем ковырять) . Пробег ~230т., год назад откапитален мотор, тогда же заведён для проверки и благополучно остановлен на год . Требуется замена шрусов и крестовин на приводе лебёдки, плюс рессоры в горизонте(перед вообще колхоз). Так вот. Вопросы: а) Сколько за неё отдать денег(от и до). б) Предлагают переложить колено, ибо долго стоял и нормально не обкатан мотор. Надо? в) На что ещё обратить внимание? г) И так, на всякий - что по з/ч надо для переделки на левый руль и во сколько это может вылиться? И надо ли фары менять на "леворульные" чтобы встречку не слепить?

Следовательно, они должны быть промаркированы, иначе японцы были бы не японцы... Есть что-то, позволяющее отличить их? Я 6000 км назад поменял пружины и не озадачился этим моментом. Кто что еще может сказать про левые и правые пружины? 424186[/snapback] Если верить каталогу того же exist`а, то они действительно отличаются. Во всяком случае каталожные номера разные.