vican75

DIESELMASTER_52 ТНВД купил в EXIST, обошелся 8 тысяч номер запчасти 22100-5B300, стоял 22100-5B301 Поставил, отрегулировал, убрал остальные ошибки На ходу машина стала на много лучше, чем была. Только вот на холодную стала чуть похуже заводиться, а на горячую сразу. Но это разберемся.

Проблема решилась купил новый носос и все заработала.

Да согласен Scout надо с начало отрегировать датчик положения заслонки чтобы пропала 11 ошибка. Потом попробую покрутить ТНВД. Сейчас метка картера и метка фланца насоса совмещены.

То:столяр может конечно это может быть и ТНВД,то есть плунжерная пара. Но ошибки выскакивают электрического характера, т.е. что-то не нравить в управление электронному блоку. Короче говоря что-то не так в цепи.

В том то и дело что ХХ у мотора как положено 800 оборотов. На холодную троит, чуть нагреится все ок. На ХХ не плавает но с определеным промежутком есть какой-то провал.

топлипровод весь смотрел, фильтр топливный новый поставил, бак снимал вымывал весь внутри,сетку чистил но все осталось также Вот и полез ТНВД, проверил все датчики по сопротивлению только один не подащел по параметрам. В книге датчик частоты вращения ТНВД имеет 205...255 Ом у меня вышло 123 Ом. Пришлось задуматься. Да, машин на холодную не нажимая на педаль газа не заведеш, и то с третей попытки влучшем случае. На горячию легко.

Добрый день! Проблема с Toyota Hilux год выпуска 1991г. Двиг. 2LTE Тянет до 2000-2500 оборотов, потом загорается «CHECK ENGINE», самодиагностика показывает ошибки 11,12: 11 Датчик (выключатель) холостого хода или его цепи. 12 Синхронизация между датчиком положения коленчатого вала и датчиком частоты вращения вала ТНВД. С 11 ошибкой все понятно датчик положения заслонки, 12 ошибка не дает покоя. Проверил датчик положения коленвала по сопротивлению все в норме (как указано в книге), а вот датчик частоты вращения ТНВД показывает меньше сопротивление. Хотелось бы узнать, где можно приобрести датчик ? И какое сопротивление имеют эти датчики? В книге могут быть и ошибки.