yakom72

Добрый день.

Дядьки, метка на шкиве коленвала (!) двигателя 1 HZ соответствует ли положению ВМТ поршня первого цилиндра? Зашёл ум за разум...

Такой красный, аж зелёный. Хорошо, что всё равно нашёлся.

Вспомнил, что на старой машине была не коробочка, а на каждом проводе располагался пластмассовый цилиндр, с палец толщиной. Там и были эти вставки. Это прямо у аккумулятора. В принципе, это можно пока не искать, если есть возможность прибором проверить наличие "+" на предохранителях " в ногах": head, hazard, horn.

Возможно.

Если остались действующими указатели поворотов, то пропал " +" на одном из "фидеров"- три толстых провода, на которые разветвляется "+" от аккумулятора. Под капотом ищите коробочку с плавкими вставками. По-моему, по памяти- на эту группу идёт красный провод. Или белый. Если вставка сгорела, не торопитесь восстанавливать- ищите причину.

" Узел должен быть плотно собран". То есть- закручивать до упора? Там пружина, ведь..

Вы по этой причине собирались менять замок зажигания? Не стали? "Поворот ключа... и ничего..." Реле стартера срабатывает в этот момент? Именно в этот? Срабатывает- замерьте ток в этой цепи и одновременно напряжение на аккумуляторе. Важно посмотреть динамику. Подозреваю, как вариант, значительное падение напряжения в такой момент, и , как следствие, невозможность срабатывания втягивающего реле. Причина? Например, некорректно работающий блок управления свечами накаливания...

Двигатель?

Можно попробовать повытаскивать лампочки из плафонов внутреннего освещения- если там светодиодные стоят. 

Если установлена сигнализация- во время энергетического коллапса она могла быть повреждена и оттуда теперь какой-то потенциал "лезет."

Может быть повреждена и сама схема в приборной панели- там светодиод, вроде, об незакрытой двери сигнализирует.

Здравствуйте.

Вы ничего не закоротите, поскольку здесь коммутируется только (+). Маловероятно, но возможна некорректная работа "сложной электронной" системы вроде противоугонной, но не "смертельно". А у вас можно такие переделки самому делать?

В салоне- не знаю. То-то и оно, что под капотом проще. Да и вешать дополнительную нагрузку на штатное реле головного света- так себе затея.

Я ставил дополнительно реле. Прямо под капотом. Обмотка -через тумблер в салон- параллельно на провода дальнего к фаре, а силу (+), естественно через  предохранитель, прямо с аккумулятора.

Да. Можно так сделать. Я менял. 

Резиновые втулки, да ещё стоящие давным-давно- приготовься, будет тяжко выколотить серьги.

Добрый день.

Дяденьки, а кто как борется с" замерзающим" сцеплением? Регулярную замену ТЖ можно не вспоминать.

Эту штуковину, на мой взгляд, неправильно назвать автоматом прогрева, хотя механизм, с ней связанный, и добавляет оборотов. Вернее называть этот узел, если уж и автоматом, то холодного пуска. Ибо он (по простому сказать) делает более ранним момент впрыска. Поэтому нужно смотреть- есть ли возможность подобной регулировки в механизмах ТНВД Вашего автомобиля. Да, а патрубки ОЖ на блоке? Вход и выход. Предусмотрены?

22790-17810

Вы снимали эти форточки?

Целиком снять их можно? С каркасом? Что там за петли? На винтах к стеклу крепятся или приклеены?

Добрый день.

Дяденьки, подскажите, кто знает,как их снять- задние боковые стёкла-форточки на 76-77-78 и т.д-ых.