Борт 872

На вид нормальный. Крестовины целые. Но почему на нетрали или малом газу не бьёт? Может дело в раздатки или переднем редукторе. Без 4wd всё нормально.

Всем привет. Проблема такая: заменил передний кардан( старый был гнутый с разбитыми крестовинами). На полном приводе при разгоне идёт жуткая вибрация , как будто и новый кардан весь кривой. Но если сбросить газ или выжать сцепление вибрация пропадает. При езде накатом вибрации тоже нет до 60км/ч (дальше не разгонялся). Что может быть?

Попробуй из манкала. У меня к этой схеме не подошло( там 9 контактов, один не задействован).

Попробуй здесь: https://chat.whatsapp.com/Ge9QknoijWp6WInSU830OE

Я по этой подключял.

Понял. Спасибо.

Всем привет. Сурф 130 2lte. Сегодня у нас с утра резко похолодало(-29'). С автозапуска машина не завелась, пришлось выходить и заводить в ручную. Схватывает и сразу глохнет. Кое-как завёл с пятого раза. Машину всю трясет, троит и грохот как будто кувалдой по двигателю лупят. Прогозовал, троить перестала, через пару минут прошол грохот. Первый дизель в семье, прошлую зиму таких морозов не было. Это нормально такой запуск, или у меня чего не работает? И насколько опасен такой грохот двигателя? Через пару чясов после стоянки за велась нормально. А сейчас вечером опять чуть завёл с темиже симптомами.

Да, на днях посетила такая идея. Сегодня чяса 4 в гараже пытался его разобрать. Разобрать не разобрал, зато появился люфт в шаре Гука. Как это соединение вообще разбирается( в какой последовательности). И можно ли ставить такой кардан. Крестовины нормальные, закусывать не закусывает. Или теперь по любому разбирать и ставить ремкомплект. Померял расстояние между болтами : на моём 60/60 , на новом 60/68. Х.з. от какого сурфа достался.

Перечитал тему которую ты прислал. Но так и не понял. Толи у меня от какого-то мостового с увеличенными углами, толи переделанный от 185 заднего под тюнинг. Завтра померяю. Самому уже интересно.

Да, сейчяс стоит с гуком. Передний и задний фланцы одинаковые. На заднем кардане на заднем фланце разбило посадочное место под крестовину(поменял с переднего кардана с переднего фланца). Задний фланец с раздатки подходит как к переднему так и к заднему кардану . Значит все 4 фланца одинаковые. Завтра могу померять расстояние на новом кардане между болтами переднего и заднего фланца. Я так понимаю что какой то фланец у меня не родной.

Вчера менял сальник заднего фланца на раздатке. Специально померял. С переди к новому кардану подходит а со стороны крестовины Гука маловат по дыркам. Тогда получается что и задний кардан должен быть с разными фланцами, а у меня они взаимозаменяемые( все 4 фланца одинаковые). На заднем кардане было разбито посадочное место под крестовину на фланце, поменял с переднего(я им редко пользуюсь). Блин, у меня какой-то фланец от другой Тойоты что-ли?

27.12.2020 в 13:38, AZIAT сказал:

с твоей машины задний фланец берешь и ставишь вперед.

У меня задний и передний фланцы на раздатке одинаковые. Фланец пересверлить не получится, края дырок совпадают с краем фланца. Может у меня от 185 сурфа? Местный перекуп сказал что у меня возможно от мостового хайлюкса с шестеренчятой раздаткой. Подойдёт ли мне от неё фланец? И как его искать( может кто знает его номер или у кго-то есть сам фланец)?

Спасибо. Попробую найти фланец.

Погоди, не понял. То есть под эту распальцовку болтов подходит задний фланец?

А можно номер этого фланца. Или фрейн сурфа с такой раздаткой. И у них шлицевая одинаковая?

Зачем заваривать. Я же балансировку не нарушу. А так фланец будет или под этот кардан,или под родной. Или я чего не так думаю, что мне тут саветуют приварить наглухо. Хоть скажите в чём я не прав.

Народ, подскажите. Сурф 130, 2lte, МКПП. Передний кардан на выкидыш( завернут в дугу,все крестовины под замену,разбит один флянец). Приобрёл другой. Оказался от мостового сурфа с шестеренчятой раздаткой. Он длиньше моего на 1,5см. Впринципе не кретично(вроде убирается). Но у него дырки на флянце со стороны раздатки ближе к центру на 1мм. Вот думаю расточить их на кардане по мм или пересверлить на флянце раздатки со сдвигом 45 градусов. Посадочное место одинаково.

Теоретически можно. Но у меня на ходу не включается. Блок управления не даёт. Да и не к чему это, можно раздатку сломать.

У меня без тросика. А сальник в приводе или в коробке?

Мокнет на КПП из под привода спидометра. В букваре нашёл что там должен быть сальник с прокладкой. Но немегу найти его на экзисте. Подскажите номер этого сальника и прокладки. И как его менять.

У меня с датчиками всё нормально. У меня в раздатке на морозе не включается. По отдельности всё работает и двигается , а сборе нефига.

Моторчик весь перебрал до последнего винтика( 2 чяса потом щетки назад ставил), были капельки воды. Всё просушил, почистил, смазал. Так он отдельно в -15 отрабатывал и в ту и в другую сторону.

Дошол до машины. Сейчяс -2, работает чётко. И включается и выключается. Чего там тогда замерзает? Масло в раздатке жидкая синтетика. Той зимой работал не зависимо от температуры.

На днях у нас было -15. Не поленился с утра залез под машину, снял крышку с актуатора и промежуточную шестерню. Моторчик отрабатывает исправно. Надел шестерню, включил-выключил шток задвинулся  а выдвигаться не хочет. Снял шестерню,шток отпрыгнул обратно. Зубцы на шестерне и штоке не слизаны и не обломаны. Люфт в посадочных местах штырька шестерни микроскопический. Неужто из-за него? Но тогда почему начинает работать после небольшого пробега. Или после этого люфт исчезает? Раздрочить шток и попробовать ещё раз не пробовал( чють пальцы не приморозил к актюатору). После сборки через пару км опять заработал. А не может ещё насос масляный в раздатке(вроде там такой есть) мозг делать, или он не причём или всё-таки этот люфт виноват, и как его убрать?

Это который на воздушном фильтре со шлангом? И где находится предохранитель ЭБУ.