Борт 872

Со стартером разобрался. Почистил втягивающее. Заработал. Сейчяс жду прокладки на турбину(старой кирдык). Парни, подскажите. Есть возможность купить б/у турбину за 8 тыр. Или картридж за 3. Насколько трудно менять картридж и есть ли смысл.

Самое обидное что когда утонул был обсалютно трезвый( не прастительная глупость). Ещо вопрос про стартер. Промыл двигатель, продул цилиндры. Всё это время стартер работал исправно. Но потом перестал. Втягивающее срабатывает но стартер не крутит. Вынул стартер решил прозвонить. Один из болтов прозванивается на массу. Стартер на выкедыш или можно отремонтировать?

Восстанавливаю утопленника. Слил старое масло, также вычерпал кучу масла из турбины, из дроссельных заслонок. Залил промывку, завелась и проработала 10 минут. На следующий день залил нормальное масло, завёл. Из трубы на перегазовке идёт сизый дым. Под нагрузкой турбина визжит как свинья. Но если подольше в горку ехать то визг прерывается. Также не загорается лампочка турбы. Турбину под замену или просрётся? И почему не горит лампочка.

Меня ещё напрягает уровень масла. Если правда соляра в движок пошла то как она туда попала. И не попрёт ли она опять. И что ещё проверять.

А как туда саляра могла попасть? Что ещё сразу смотреть, чтобы по десять раз масло не менять? Масло менял 4'500 км назад. Меняю каждые пять. Никогда такого не было.

Пока не слил показывал чуть выше обчей длинны щупа. Сейчяс показывает максимум нормы. Остатки пока не сливал. Свояк говорит что попала саляра. Но тогда масло должно быть жидким,а умения густое. И с чего вообще в моём случае начинать ремонт? Есчё заметил что за ночь салярка из мелкого фильтра(стоит после основного) почти вся куда-то ушла.

Всем добрый вечер. Парни, подскажите что делать. Утопил в луже сурфа (2lt e) по самые уши. Застрял в воде по самый бампер. Пока ждал помощи мотор не глушил. Из под авто просто бурлило. Через пол чяса приехал уазик , продернул назад с пол метра. Больше не смог. После этого жопа чуть приподнялась а морда опустилась почти по капот. И через пару минут с садней части авто повалил густой чёрный с сизым дым. От греха подальше машину заглушил(не сама заглохла). Ещё примерно пол чяса так простояла пока не приехал трактор. Выдернули , вылили из салона воду, попробовал завести, но АКБ сдох. Стартер провернул пару раз по пол оборота и на этом сдох совсем. Решил посмотреть что под капотом: в банке воздушного фильтра масло(сам фильтр влажный), скинул воздушный патрубок с турбины вылилось ещё пол стакана масла, тосол в норме, самое интересное вынул масляный щуп(уровень масла чуть выше середины щупа(не меток), эмульсии нет. Машину бросили до утра. С утра пригнали к дому. Думал что у меня пол двигателя воды. Отвернув пробку с поддона потекло густое масло без воды (по густоте как трансмиссинка зимой). Слил литров 7-10. По щупу литров 7 ещё осталось. От куда там его столько набралось. Воды явно нет. И что теперь делать. Просто слить эту дрянь,промыть и попытаться завести или половинить мотор и капиталить.

Понял. Спасибо, по позднее свяжусь с Игорем. Я его знаю.

Привет. На первом фото передние амортизаторы с актуаторами. Их уже нет?

Добрый день. Интересует датчик давления масла(на стрелку), ролик натяжителя кондиционера и колдун (в каком состоянии пыльники).

Подшипник заменил. Но теперь в собранном виде (ремня пока нет) когда когда кручу его руками то шкив крутиться вместе с нажимным диском. До этого свободно крутился отдельно. Что я не так собрал. И может ли это быть из-за того что на шкиве почти не осталось какой-то картонной прокладки.

Добрые день форумчяне. Меняю подшипник кондиционера на 2lte. Подшипник выбил,под ним кольцо. Когда вынимал кольцо вроде было заподлицо с краем а сейчас когда всё почистил оно выпирает. Так и должно быть или ему кирдык пришол.

Была такая же проблема на Нексии. Была оторвана одна тормозная колодка на заднем барабане.

Спасибо.

Всем привет. Парни, подскажите Сурф130 , превратились в труху отбойники верхних рычягов. По экзисту ничего не нашёл. Иксора выдаёт что верхние и нижние отбойники одинаковые. Но у меня нижние круглые а верхние прямоугольные и меньше верхних. Да и цена на них в Иксоре по 1'500 за штуку. Может что-то подойдёт из каких нибудь аналогов. И если можно номера этих этбойников. А то когда машина вывесина вся подвеска висит на амортизаторах. Боюсь поотрывает их на бездорожье.