headhunter

понял, Спасибо. Надо еще "исходник" найти а с этим сейчас большие проблемы. Надеюсь после НГ рынок немного пополнится машинами на продажу.

Спасибо, а какие засады в сращивании этой комбинации мотора и АКПП с приборкой от 100 турбодизеля с АКПП?

возник еще 1 вопрос. кузов 100й собираюсь перекидывать целиком в сборе с салоном. Но мотор и АКПП планирую ставить 1HDFT + 420 КПП. Они на 100 й кузов в любом случае не шли с завода. Имеет ли в этом случае смысл искать как донора кузова именно дизельную 100 ку с АКПП или можно рассматривать и бензиновый вариант? Не силен в мат части потому могу не учесть какие то нюансы. В основном сомнения и подозрения по электрической части. Какие там могут быть засады?

бензин всем неплох кроме расхода. Была у меня 80 ка 3FE. Машина была на полном фарше и в идеале. А вот движок и не ехал и жрал по городу 23 л/100км,а по трассе 17л/100км. Расход был одинаковый вне зависимости от манеры езды. Это единственное,что напрягало меня в ней. Тогда еще и с деньгами было более напряжно. 4.5 бензин говорят едет намного веселее и он действительно очень надежный, но расход по отзывам владельцев - 25л/100 км по городу. По трассе - данных не имею. Сейчас катаю пориодически 80 ку с 1HD-T. Расход 12.5 по городу. В 2005 году в Москве было зимой -35. Заводилась с 3 го оборота и на холостых работала без проблем, а вот в движении начинала подмерзать и глохнуть. Дополз не спеша до Лукойла, залился там ДТ(благо бак на 3/4 был пустой) и проблема ушла. На самом деле ,если брать машины в хорошем состоянии , то они одинаково беспроблемны и безотказны. Надо смотреть на то под какие цели, задачи берется машина. Если пробеги малые и все не далеко от цивилизации - то бензин вполне подойдет. Если наоборот - лучше и экономичней - дизель. Но он требует большей аккуратности и внимательности к себе и тогда служит безотказно и долго как и бензин .

Спасибо! а есть где прочитать про историю и данного авто (в смысле конкретно этой машины) Может было бурное обсуждение какая была, что с ней было, с какого состояния ее до нынешнего восстанавливали?

Здравствуйте всем. А это клубная машина? Кто нибудь может про нее что то сказать? https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_land_cruiser_1980_656552511

Спасибо! Пазл потихонечку складывается

не, имел в виду именно без Е то есть 1HDFT только на 80 ки шел и на 100 ки вообще не ставился?

Ребята, а 1HDFT с 4х ступной АКПП на 100 ки с какого по какой год ставились?

все еще ищу

Кстати касательно АКПП, пятиступки у бензиновых и дизельных 100 к одинаковые или есть отличия?

Честно говоря тоже сперва воодушевился когда появились темы Влада и Дена, но почитав их плотно мне показалось,по отзывам тех, кто их ставил, что это , немного лотерея и у кого то все нормально, а кто то мучается и их меняет...... В общем решил не рисковать и пойти проверенным, пусть более долгим и дорогим, путем. Из минусов моста неразрезного на ум приходит только немного худшая управляемость , но с учетом скоростного режима и стиля вождения большого экспедиционника - это не критично. Из плюсов - заводское,стандартное и годами проверенное решение пружинной подвески, более смелый съезд на пересеченную местность. Надежность узлов при этом сопостовима.

Да, Спасибо, про круиз учту. Торсионы подустали и это факт. уже купил новые и за одно задние пружины. скоро сподоблюсь заехать поменять и тогда сравню. Но торсионы ИМХО конструктивно не могут соперничать в комфорте с пружинами, хотя по надежности их превосходят. Насчет сервиса мостов - согласен требуют внимания.

Насчет того, что 100 ка с независимой передней подвеской не развалится даже при езде по плохой дороге никто не сомневается. Просто не нравится то, как передняя торсионная подвеска работает на плохой дороге. Насчет регулярной переборки переднего моста думаю Вы утрируете. Имею 80 ку и 100 ку бензин. Ни та ни другая по передней подвеске не требует регулярного вмешательства. На 100 ке пробег 225 тыс, на 80 ке 308 тыс. На 100 ке только регулировал ступичные подшипники сразу как взял ее. На 80 ке при - 36С (было такое в Москве в 2005 году) на 239 тыс пробега свернуло шрусом сателит пополам. Сделал полный ремонт пер. моста и пока все без проблем ходит. Думаю неразрезной и независимая имеют как минимум одинаковый ресурс при не экстремальной эксплуатации. Прелесть газа знаю по тундре, но все же газовые заправки в Европе не везде распространены (В Польше говорят их навалом, а в Испании например их крайне мало) Не уверен, что за Уралом они в большом количестве. Дизель - он как то универсальнее хоть экономия и меньше ,чем на газе. К тому же загрузка, которую Вы описываете весьма серьезна, а я планирую на этой машине лифт максимум 2 колеса максимум 33 при том Ат или шоссейка на кованых дисках и самый минимальный (алюминиевый по возможности ) обвес. Экипаж 2 чел. Соответственно расход по трассе предполагаю 10-11л/100 км. Скорость - 90 - 110.

Ну конструктивный аргументированный спор даже если не рождает истину ,то по крайней мере расширяет кругозор и является кладезем знаний как для спорящих профессионалов так и тем более для дилетантов юзеров к коим себя причисляю.

В том исполнении, о котором ты говоришь есть 80 ка - там все бескомпромиссно - 1HDT, H151, мех лебедь, 3 блокировки. Этот авто предполагается использовать в том числе по городам и трассам европы, где нет - нет да и встрянешь в пробку. А я что то в последнее время стал раскайфованый автоматами - в пробках раздражаться начинаю на МКПП..

Как всегда мнения разделились Всегда думал, что механика надежней электроники... То, что мощней и экономичней - безусловно соглашусь. Ткните носом, где почитать про принцип работы ТНВД у FTE

дизельной 100 ки достаточно для лайтовых путешествий, но очень не нравятся торсионы на плохой дороге. До лета время есть (поездки в любом случае только летом планируются) . Решил таки пойти по Мичуринскому пути и скрестить коня и мула.

Можно я вас еще помучаю глупыми вопросами? какой мотор порекомендуете под этот проект? Рассматриваю 1HDFT или 1HDFTE принципиальные отличия понимаю . По ценам и заявленным пробегам почти одинаковые,если искать контрактные. FTE агрегатируется с 5 ступным АКПП, FT только с 4 ступный АКПП. Обе КПП с мозгами. Есть ли разница по надежности и расходу у этих двигателей и разница в надежности коробок, и насколько отличаются в эксплуатации 5 и 4 ступные АКПП?

Да, увлекся и забыл срезюмировать. Всем поучаствовавшим хочу сказать Спасибо!! Объективно соглашаюсь со всеми,кто проголосовал за 100 ку и понимаю,что быстрее ,бюджетнее и проще доработать ее под мои цели и ее потенциала хватит с лихвой, но мы не ищем легких путей и принято внутреннее решение постараться сделать выжимку из Тойоты соль земли тэсэзать. Начал с поиска базы для болида.

Сегодня ездил смотреть 105 ку. Год один из первых ,крашенная несколько лет назад полностью, но качественно. Это был мой первый тест драйв 105. Появились вопросы. 1. Двигатель очень линейно передает вибрацию на кузов. На 80 ке с HD-t это не так явно. Движок на 80 ке слышно может быть даже сильнее, но вибронагруженность меньше. Хозяин говорит так всегда и было. Это особенность 105 или может подушки двигателя надо менять а за одно подушки кузова может устали? 2. Это волшебный дерьмонтин на сидениях , он на каком пробеге еще более менее живой? Сидухи местами облезлые а местами рваные . По кожаным хоть примерно можно определить (по крайней мере с своей 100 кой в сравнении) а вот сколько этот экземпляр живет - без понятия. Субъективно так за 500 тыс перевалил пробег, хотя может они уже после 100 тыс такими становятся.... Это то,что не понравилось. Что понравилось и приятно удивило - работа МКПП. В сравнении с Н151 в моей 80 ке R151 просто легковая короткоходная КПП с идеальным ,легким и четким включение передач, которые еще и очень хорошо подобраны. На 80 ке субъективно грузовая КПП с в 1,5 раза более длинным рычагом и амплитуда переключений тоже раза в 2 больше. Двигатель тоже весьма не плох и машину на 33 колесах весьма бодро разгоняет. Ездили правда по московским переулкам только.

Спасибо, буду изучать

Гуру, подскажите есть ли объективная разница в качестве 105 х ранних и поздних выпусков (качество и толщина металла кузова или рамы, качество покраски итд)?