Buza

19 минут назад, Vladimirsuper сказал:

ДД! А с корпусом то что?

Как я понял дефектовали подшипник.

27.11.2019 в 17:25, DIESELMASTER_52 сказал:

могу отправить...

все это от официального представителя DENSOмосква).

Доброго времени суток!

Прошу прощения, что пропал - был в командировке.

Закончилась наконец эпопея с непоятным поведением автомобиля. 

Отдельная благодарность за это Андрею DIESELMASTER_52. Выслал в короткие сроки оригинальные запчасти по цене ниже чем предлагали у меня в городе Красноярске. Проконсультировал, ответил на вопросы, предложил помощь.

Благодарю Вас Андрей!

Сегодня вернулся из командировки и забрал машину, которая это время ремонтировалась.

Проблема оказалась в ТНВД.

Машина не ехала выше 3 тыс. Оборотов и не заводилась на морозе ниже минус 12 градусов.

При разборе ТНВД мастера нашли выработку и также что то там где-то болталось. Не сильно селен я в этой сложной технике, но вроде клапан какой-то болтался в каком-то отверстии.

Поменяли на новый оригинал: корпус, гидроголовку, управляющий клапан, клапан опережения, пружину клапана, башмак, ролик, ремкомплект ТНВД.

Проехал первые 30 км. Машина едет бодрее, работает мягчке, раскручиваетя до 4 тысяч, тянет отлично.

Благодарю всех, кто старался помочь и подсказывал.

Рекомендую сотрудничать с Андреем DIESELMASTER_52, на моем опыте получилось быстро и качественно.

6 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

могу отправить...

все это от официального представителя DENSOмосква).

Это очень здорово, сейчас напишу в личку?

7 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

вот таким должен быть комплект в твоем случае запчастей 

( 82000 руб)

 

 

 

 

 

 

зы

управляющий клапан и клапан опережения-не меняют обычно,они не ломаются -если не текут.

 

 

зы2

а про ЦитаН.......

воздержусь от коммента.

неприличное это слово будет))

Про цитан ясно?

Про запчасти. Где можно приобрести комплект таких оригинальных запчастей за такие деньги?

Нашел во Владивостоке, контора называется "Цетан", продают контрактные тнвд с замененной плунжерной парой, насосом подкачки и ремкомплектом. Кто-нибудь покупал у них? Илм что-то знает про них?

Цена за такой насос 100 тыс.

6 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

и че почем они интересно предлагают ?

Плунжерная пара 52000

Корпус 39000

Ремкомплект 6500

Управляющий кларан 26000

Клапан опережения 13000

За все работы 162000

1 час назад, DIESELMASTER_52 сказал:

тачкой    " огонь"...

я бы считал такую-которая ... колом посередь дороги ,внезапно не встает)))

 

 

 

он уже нашел)))

они вон каталожные номера запчастей в интернете спрашивают.

 

такие наремонтируют...

И все таки, она колом не вставала, просто не ехала выше 3000 оборотов?

Про мастеров, это официальный денсо сервис, они там все сами вроде могут сделать без проблем, а номера я для себя спрашиваю, чтобы посмотреть, вдруг есть возможность заказать эти запчасти дешевле, чем они предлагают? 

Это я все в защиту машины, вдруг и правда решу продавать?

3 минуты назад, Ivanida сказал:

Скока?

Неудачно пошутил как-то я, не думал даже, но люди прям интересуются? прошу прощения:)

36 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

так поставишь машину когда на ход-так и выставишь ее на продажу..

 

 

зы

зачем голову всякой фигней забиваешь себе...

все это знает тот-кто тебе его ремонтирует.

 

 

Дизель это та еще заморочка что-то после бензинового автомобиля ?

26 минут назад, BALERA сказал:

А что с корпусом？Если выроботка где насос подкачки так он протачиваестя на токарном станке. Так это дешевле чем новый корпус брать.

Говорят там люфт во подшипике каком-то..

24 минуты назад, Arapov I сказал:

 

TOYOTA 1HD-FTE 098000-0010 22100-1C170 shema+cat№+testplan.pdf 551 kB · 3 скачивания

Благодарю за информацию. Теперь нужно понять, что такое управляющий клапан?

17 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

у фте тнвд не бывает в этом месте  выработки,потому что его насос подкачки стоит в стальной опорной пластине...

https://vk.com/photo-93189232_456239080

 

 

 

это разное название одной детали..

Благодарю за разъяснение!

Никому случайно TLC 100 не нужен? 2001 год, состоянение замечательное, кроме ТНВД ? Красноярск.

22.11.2019 в 17:10, DIESELMASTER_52 сказал:

из бутылки запитай тнвд и оставь охлаждаться мотор..

 

и станет все понятно.

В общем разобрали ТНВД. Говорят необходим новый корпус, ремкомплект, гидроголовка.

Гидроголовка и плунжерная пара это разные вещи? 

Кто-нибудь знает каталожные номера этих запчастей?

Может у кого есть тнвд рабочий, хороший на продажу?

1 час назад, Goorik сказал:

воздушит гдето значит пока стоит

Благодаю, а где там может воздушить? Сальнико штока?

5 минут назад, Staier сказал:

пробег какой?

компрессия какая?на холодную со слабой компрессией то же не хочет заводиться со стартера без помощи.....

Пробег якобы 200000. Компрессию пока не мерили еще, но по работе двигателя вроде нормальная.

01.11.2019 в 21:09, DIESELMASTER_52 сказал:

легко.

В общем дело потихоньку движется.

Напомню, что машина не едет выше 3000 оборотов. С приходом холодов при температуре примерно ниже минус 18 машина не заводится, пока не пшыкнуть во впускной коллектор немного эфира.

Сетка накала работает, топливо в поряде.

Удалось выяснить, что при таком холоде при запуске отсутствует топливо в трубках идущих на форсунки. И накачать машина его его не может при раскрутке от старьера. Как только брызгаешь эфир, то обороты повышаются, так как схватывает,  и тнвд прокачиват необходимое колличество и топливо появляется в трубках форсунок и дальше двигатель работает стабильно, пока стова не остынет машина до этой низкой температуры.

Предлагают снять и дефектовку сделать, за все 12 тысяч просят.

Вопрос, может были такие случаи и известно что это?

Склоняюсь к тому, что насос подкачки либо подклинил( если это возможно) либо уже вообще не работает нормально.

16 минут назад, Staier сказал:

"Сковородка" греет и после того как контролька погасла-видно по просадке напряжения,у меня на холодную пару минут.когда

Включаю зажигание, жду когда отработает нагрев,повторяю еще пару раз в зависимости от температуры на улице и только потом стартую.

Всегда стараюсь греть Вебастой,но иногда нет на это  времени......

Прогревочные обороты до 1100 поднимаются при включении кнопки POWER HEATER

Благодарю за подробный ответ:)

Проверили  Сковородка работает и греет. Ищу причины того что не едет после 3000 и не заводится ниже -18 дальше.

Понимаю, что нужно снимать тнвд и проверять на стенде, но пока не исключу все варианты кроме этого не буду снимать тнвд. У нас просто снять и проверить его стоит 18 т.р.

4 часа назад, Arapov I сказал:

Запитай с бутылки

Сетку накала смотрел?

Купил аэрозоль, быстрый старт. Снял патрубок с дроссельной заслонки. Обратил внимание, что если вход в дроссельную заслонку прикрыть рукой, то начинает схватывать. 

Заслонка должна как-то при холодном запуске шевелиться? (А то она вообще просто стоит без признаков жизни... )

По итогу поприкрывали немного рукой впуск, повпрыскивали быстрый старт и машина завелась и сразу ровненько начала работать, как обычно.

Сетку накала не смотрел, в понедельник к электрику поеду, чтобы все прозвонил.

Сейчас -20 на улице, и на этот раз он не завелся вообще. Крутит бодро. Ни разу не схватил. Попыток было штук 20. Двигатель прогрет вебастой до нормальной темрературы, он теплый.

Поехал с работы на такси домой.

Лягушку качал, после трех раз становится очень упругой. После попыток запуска немногл прослабляет на качка 2-3 опять.

Как я понимаю дело не в топливе? 

Залита зимнее дт с антигелем.

Видимо что-то так забито, что не пропускает  вязкое топливо и не дает на ходу раскручиватьс выше 3000...

9 минут назад, chilhig сказал:

У меня прогревочные точно есть, но не очень высокие - может 800-900. Заводится с первого раза всегда, либо не заводится вовсе (это уже после -30 с конченными аккумами)

 А как долго горит лампочка нагрева тена накаливания (который после дросселя)?

Подскажите, кто знает. У нас начались холода, около минус 20, так вот. 

Во первых обратил внимание, что прогревочных оборотов нет, никогда, всегда около 600 и все.

Во вторых, после ночи простоя на морозе, заводится очень тяжело, не схватывает даже, но на определенной попытке, ( по разному каждый раз от 4 до 10) заводится с пол оборота и работает сразу хорошо, стабильно, но без прогревочных, обороты 600.

Это нормально? Может это имеет тоже отношение к теме?

45 минут назад, Staier сказал:

это насос давление в тормозной системе нагнетает

Понял, благодарю!

01.11.2019 в 21:09, DIESELMASTER_52 сказал:

легко.

Поменял сетку в баке, была крязноватая, но не кретично, в баке мусора почти нет. Поменял топливный фильтр.

Удалил катализатор, вварили трубу на его место.

Все это ни к чему не привело.

Сеточку под номером 19 снимать побоялся, не очень опытный механик из меня.

Появились мысли кое-какие. При запуске машины, когда поворачиваешь ключь, то включается какой-то моторчик под капотом и накачивает топливо. Качает какое-то время и отключатся (секунд 10-30). Вопрос воо в чем. При заведенном двигателе, когда ездиешь на машине, это насос тоже периодически включается, слышу его из салона, когда стою на светофоре например.

Это нормально? Или он не должен на работающем двигателе включаться?

14.10.2019 в 03:51, DIESELMASTER_52 сказал:

http://dieselmastera.ru/forum/7-24-521-16-1236567370

Дизельмастер, подскажи пожалуйста, сеточку под номером 19 можно вытащить не снимая тнвд? Есть подводные камни?

Вытащил почистил сетку 46, было много волокон от фильтра на ней. После чистки стало лучше, тяжело тяжело но до 3500 раскрутился двигатель. Склоняюсь, что вся топливная забита чем-то. Но сизего дыма не видел, что тоже странно.

5 минут назад, Morozz сказал:

чей то тихо!! починил?  что было то?

Пока еще нет возможности занятся машиной, как починю и узнаю в чем проблема обязательно отпишусь, чтобы люди с такой же проблемой могли ее решить.

24 минуты назад, Staier сказал:

ИМХО но если в баке говно то топливный и за 100 км может забиться!Поставь прозрачные шланги подачи и обратки и фильтр-индикатор.

 

Никакого САЖЕВОГО фильтра на 100 нет и не было-все они на авто ЕВРО 5 и выше,у вас прост металлическая сетка в катализаторе.

Согласен, бак желательно вскрыть, заменить сетку и почистить сам бак, если там грязь. 

Про сажевый, там видно, что там есть расширение в трубе, что-то там есть, что может затруднять выход газов..

15 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Врятли...

Дым сизым был бы тогда.

Да и электронный блок управления двигателем  увидел бы неисправность узла коррекции угла опережения подачи топлива_- и зажег бы чек лампочку.

Давление турбины во впускном коллекторе,под нагрузкой померий.( манометром и сканером)

И станет ясно- хватает ли мотору воздуха.

Благодарю за наводки, буду пробовать.