Вообще то люди, которые действительно понимают в машинах , пятно гипоидной передачи выставляют регулировочными кольцами (большими такими ,диаметром 1в1 с внешним с диаметром подшипников , в которых сидит хвостовик) . А вот гайкой хвостовика убирается люфт , который появился в следствии износа подшипников , 100 % аналог регулировки ступичных конусных подшипников. Гайка эта затягивается только до исчезновения люфта, плюс ещё чуток , во избежание перетяжки. А пресловутое , выше упомянутое, пятно (площадь соприкосновения ведомой и ведущей шестерен гипоидной передачи) уползает только после пробега в несколько сотен тысяч километров (разумеется на иномарках)
