Nike

Мне комплект 12.3.9 заверните, пожалуйста:

- трос рывковый (динамический) 12 т 10 м,

- трос буксировочный 9 т 5 м,

- шаклы 3,25 т (2 шт.),

- сумка на молнии (36х20х26). Цена 4500 р.

Доставка пожалуй ТК Энергия.

Жду реквизиты для оплаты.

3 часа назад, 72_Akela сказал:

Вот ровно такая же фигня с таким же шнурком. Решил?

Нет пока

3 часа назад, keks-- сказал:

Сам не видел, но не должны были.

А  SAT подошёл без подгонки/подгибки?

Подошёл, но немного корявенько с одной стороны. 

Добрый день всю тему не мониторил, но имею пару вопросов.

1. Динамички собственного производства? Если так, то получается можно любую длину заказать (интересуют 10-12 тонн, тлк100)?

2. Цены в первом сообщении актуальные?

3 часа назад, keks-- сказал:

Ну  фиг знаит -  красили по технологии с пескоструем, кислотным грунтом и краской металиком с лаком.  Один фиг вылазит!  Мож недопескоструили. 

 

Ресничка да  -  длинная.  Все де неоригинал ктонить пробовал  ставить?

 

У меня стоит САТ. Ржа полезла только в месте пробития лкп камнем. 

Сам видел пескоструенную деталь? Или мастера сказали? Может наипали  просто? У меня было такое. 

37 минут назад, SIRIAN сказал:

Может камушек где то застряли

Возможно между тормозным диском и его щитком. Было такое. Правда не на крузаке. Весь мозг вы@бет, пока не вылетит.

5 часов назад, keks-- сказал:

Купить аналог от SAT   и покрасить

При покупке сразу оговаривать с продавцом возможный возврат после примерки.

А что мешает свою 

5 часов назад, keks-- сказал:

отпескоструить,  грунтануть нормально и покрасить.

???

1 час назад, учлет сказал:

Но оригинальность никто не отменял. Где ее взять только..?

Если бы мне сегодня нужен был этот оригинальный сальник, я бы взял здесь. Список городов в меню сайта имеется.

https://autotrade.su/usole-sibirskoe/find/9031195012

16 часов назад, учлет сказал:

У нас тут есть надежные продавцы?

VitalD постучись

10 часов назад, SIRIAN сказал:

Привет! Есть новости как победили проблему ?

 

 

p.s. У меня тоже люфт заднего редуктора, в ближайшие дни хочу замерить по такому прицнипу как в видяйке.

Бывают иногда хорошие стуки при переключени с R на D и на оборот (прислушиваюсь в основном паркинге). Гула вроде бы нет, катаюсь с женой, тоже ничего не слышит. 

Я так понимаю это достаточно распространённая вещь ? 

 

Пробег у меня 279к миль 

 

 

 

На видео суммарный люфт редуктора + люфт в шлицевых. Для решения проблемы в любом случае снимать редуктор и мерить как положено.

34 минуты назад, Vad77 сказал:

Спасибо, план примерно именно такой)

в стойки зеркал купил родные динамики и накладки под них, а вот что делать с динамиками в дверях думаю,либо надо комплект покупать на перед и на зад сразу, либо купить только на зад а передние оставить родные ?

Раз купил родные пищалки, то в передние двери проще установить тоже родные динамики. 

Назад поставить любые коаксиальные. Желательно с хорошей чувствительностью.

10.03.2024 в 16:40, Vad77 сказал:

Попытаюсь еще раз ответить максимально упрощено)) сейчас играют две колонки, надо чтобы играло 6 и голова была с экраном, это все требования к этой машине в плане музыки)) Строить качественную звуковые систему конечно везде дорого и сложно но и мало кому нужно на самом деле 

1. Покупаешь любую понравившуюся магнитолу с экраном 4-канальную. 

2. Покупаешь комплект коаксиальных динамиков в задние двери.

3. Покупаешь комплект двухкомпонентных динамиков в передние двери.

4. Всё устанавливаешь сам либо в специализированной мастерской. 

5. Радуешься.

3 часа назад, Yormungand сказал:

На 5000 оборотах коленвал совершает 1 оборот за 12 мс. Распредвал крутится в 2 раза медленней, значит 24 мс. Сколько % из оборота распредвала открыт клапан? Четверть? Тогда 6мс открыт клапан на 5000 об/мин. Чего то не сходится моя математика даже для бензина. Может форсунка начинать впрыск заранее перед открытием клапана?

3 часа назад, PilotKukuruznika сказал:

до 2/3 оборота впускной может быть открыт

Больше

13 минут назад, PilotKukuruznika сказал:

Объем цилиндра uz на 22% меньше чем у fz

При этом пиковая мощность и момент на UZ больше. И довпрысков бензина у меня нет вообще. До отсечки на газу. При любых режимах.

05.03.2024 в 00:29, PilotKukuruznika сказал:

От форсунок до врезок у меня 18см

05.03.2024 в 14:21, MVZ сказал:

Считается нормальным 15-20 см для рамп. Где-то в инструкциях  указывается и 15 см-максимально. Попадалась инфо что каждые доп 10 см увеличивают время подачи газа на 0,3мс- что относительно немного от общего времени впрыска. В общем, чем меньше тем лучше, если отдельные форсунки-то и 5см сделать не проблема, а если еще форсунки при этом  скоростные-то вообще идеал.   

Я на звание гуру не претендую, но исходя из логики - чем короче, тем лучше. Помимо этого, на мой взгляд, важно также расположение врезок - максимально близко к бензиновым форсункам. Исходя из этого, при установке себе ГБО выбор пал на штучные форсунки. Длина шлангов одинаковая на всех форсах - 10 см. Форсы установлены вертикально. Фото моей компоновки есть в теме. Повторюсь - всё работает изначально хорошо без всяких плясок с бубнами.

04.03.2024 в 23:33, PilotKukuruznika сказал:

Форсы у меня считаю, что не справляются, надо было не 120е брать, а 130е

Поднял в почте заказы, посмотрел... У меня вообще 115е. Хватает. Но у меня 2uz.

3 часа назад, ontheroadagain сказал:

не любая

Конечно. Сказал же - те, что на минералке.

1 час назад, Yormungand сказал:

В инструкции есть. В ПО нет.

Может обновить ПО надо?

11 минут назад, PilotKukuruznika сказал:

от подогрева дроссельной

Спорить не буду, может для Анапы и пойдет. Но вот почему-то входные штуцеры на Сильвере 16 мм с завода. Думаю это о чём-то говорит. А длина шлангов от форсунок до врезок какая?

3 часа назад, PilotKukuruznika сказал:

могут сделать на лямбдоуправляемых авто смесь на газе побогаче, и типа - все будет Ок.., но не говорят - как? И не объясняют , как с коррекциями бензиновыми справятся при этом. 
Закрадывается предположение, что не шарят..))

Не шарю  просто открыл программу и подвинул ползунок в сторону побогаче. Как винтик на карбюраторе  коней немного добавилось. Какое то время так покатался, решил сделать чтобы было правильно. Попробовал ручной режим адаптации (у меня в проге они вроде так называются)- понял, что они почему-то пляшут во времени, как ты их не подгоняй под идеал. Попробовал режим "tech" - всё окей. Качество смеси всегда в норме. Я только холостой режим чуть подкорректировал и усё  таким образом , лямбда мне не мешает. Она мне помогает. Когда я накручиваю богатую смесь, помимо жопомера я вижу высокий график лямбды. Когда смесь в норме - ощущатор разницы газ-бензин не замечает и график лямбды правильный. С ростом оборотов и нагрузки смесь немного обогащатся. Но, я так понимаю, что это происходит и на бензине, ибо разницы в динамике НЕТ НИКОГДА НИ ПРИ КАКИХ РЕЖИМАХ. 

А остальной взрыв мозга мне не нужен.

1 час назад, PilotKukuruznika сказал:

Ну его на…ер ваш газ. Я вообще 16 лет водку производил, а последние 5 - вино

Так на выходных газануть могу, что все коррекции посыпятся

И лямбда отвалится

а мне газ не мешает вино ставить. 

P.S. LPG-TECH газомозг. Ныне вроде ZENIT именуется. Редуктор КМЕ Сильвер (8мм) два штука, греются от блока самостоятельно. Форсы Барракуда поштучные без дюз. Магистраль 8. Из мультиклапана удален скоростной клапан и сетка фильтр. Вроде и всё. 

P.p.s. Шнурком баловался первое время. Чисто настроить и понаблюдать, как все работает. Теперь изредка подключаю, чтобы давление редуктора проверить/подкорректировать.

1 час назад, AZIAT сказал:

кстати шрус смазки не дружат с водою обычно и их вымывает  быстро, если узел не герметичный . Крестовины все условно герметичны. По факту сальники их не держат воду

Их не просто вымывает. Сульфид молибдена окисляется до сульфата. Далее происходит гидролиз с образованием серной кислоты. Её концентрация там, конечно, никакая, но как катализатор коррозии работает не плохо. 

Но это всё ничто против железобетонного аргумента "Я так всю жизь делаю!" 

Только что, Eugene63 сказал:

Если датчик для к-контроля, то проверяются контакты как в нажатом, так и в отпущенном положении педали тормоза, не помню на память какой с каким, тем более, что они идут разные по годам, но можно в мануале посмотреть "проверка датчика стоп-сигналов". 

☝️Уже выложил

5 минут назад, Александр Лотос сказал:

Этот датчик вообще не покажет ошибку ! Кто то писал что он не регулируется , тогда вопрос зачем на нем стоят зубья , значит он имеет ход по зубьям , верх низ ! Я просто с этим столкнулся ! И ещё читал в контакте мужик писал , про эту лягушку , был у офицалов но они ему так и не поставили правильно , эту лягушку ! Вот не знаю на сколько она имеет роль вибрация или ещё что то ! Знаю одно если ее не правильно поставить авто вообще не тянет ! И идут вибрации при скорости ! А многие грешат на крестовины !

Это не датчик, а обычный концевик. 

34 минуты назад, Eugene63 сказал:

Если есть круиз-контроль, то там стоит 4х контактный датчик и при отпускании педали он должен перемыкать дополнительные два контакта, видимо речь об этой регулировке, но на обычную езду это конечно не влияет.

Вот единственная регулировка концевика педали тормоза. Пункты (j) и (k). В разделе тормозная система.