Перейти к публикации

Nike

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    704

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Nike

    4. Опубликовано:

      05.02.2021 в 05:12, Pyany сказал:

      У меня в левом переднем приводном валу

      У меня тоже там большой люфт. Второй по величине после раздатки. Судя по всему из-за промежуточного вала - два "лишних" шлицевых соединения по мере износа шлицов дают всё больший люфт. Редуктора и карданы в порядке. 

    6. Опубликовано: · Изменено пользователем Nike

      ДМРВ, лямбды. Прежде чем менять надо бы их проверить, чтоб деньги на ветер не выкидывать. К нормальному диагносту тебе. ДМРВ можно сначала почистить, только очень аккуратно - поищи поиском, как это делают.

    10. Опубликовано: · Изменено пользователем Nike

      6 часов назад, AZIAT сказал:

      Ну там же пневмостойки , в которых газ является упругим элементом подвески.  Примерно как у меня на Неваляторе были  Air shoсks .

      Задние моноаммортизаторы - да. А вот в передних вилках не уверен, что всегда и везде газ. Работа гидравлики вкупе с пружинами. И регулировок по гидравлике там куча: сжатие/отбой, при высокой скорости движения поршня/при низкой + преднатяг пружин. 

      Сорри за оффтоп...

    11. Опубликовано:

      Не знаю как в автоиндустрии, а в мототехнике прогрессия определяется не только скоростью перемещения поршня, но и ходом подвески. При малых ходах она мягкая, с возрастанием хода становится жёстче.

      У самого стоят оригинал-токико. Спереди родные с торсионами, сзади от 200, те, что для стран СНГ и РФ в паре с пружинами ОМЕ +200кг. Устраивает.

    12. Опубликовано:

      Ещё качество масла в мостах в мороз очень ощущается. Чем хуже морозостойкость - тем хуже накат, авто как за опу держат. Тоже на расход влияет особенно в городских поездках. Особенно зимой. Особенно в Якутии.

    14. Опубликовано:

      1 час назад, электроник сказал:

      То, что методика их настройки известна почти каждому пользователю. Чем они активно и занимаются во время эксплуатации. А ещё они требуют подсртойки при различных режимах движения. Т.е. уровень ПО немного выше плинтуса.

      А в остальном... перегорать перестали :) Но это заслуга китайцев :)

      ГБО устанавливал сам. Катаю три года на польских мозгах и не соглашусь ни с одним из этих утверждений. При том, что перехода на бензин по оборотам нет вообще. Во всех режимах всё работает прекрасно.

    17. Опубликовано:

      Только что, dmtr41 сказал:

      Здесь нужно все просчитывать. Ну люди как то с этим живут и долго.

      Нужно точно рассчитать и изготовить проставки усеченные. Но я бы себе так не стал делать.

    18. Опубликовано: · Изменено пользователем Nike

      1 час назад, dmtr41 сказал:

      Так в основном паджерики лифтуют. Или авто с передней независимой подвеской.

      36ce26ds-960.jpg

      То есть перед к примеру 5 см и к задней части авто проставки уменьшаются.

      Задок уже лифтовать подвеской.

      Получается, кузов  относительно рамы косо встаёт? Если так, то ИМХО это не правильно. Как подушки кузова себя чувствуют при таком лифте? И кузов в местах контакта подушек/проставок? Параллельности плоскостей то нет... :unsure2:

    19. Опубликовано:

      4 часа назад, Dam сказал:

      корпус рейки-труба. Она, емнип, не разборная.

      Я когда свою в руках крутил, мне показалось, что она всё же из двух частей. Не уверен конечно. Помню,что когда с ремонта забирал, видел ремонтную втулку, запрессованную с правой  стороны (у меня правый руль). 

    21. Опубликовано:

      Менял ремкомплект у себя дважды подряд. Сначала после замены всё ок, в гараже на холостых. А при выезде через какое-то время резко выплёвывает всю жижу в пыльники. Один раз в городе произошло. Второй раз через 200 км, но тоже успел в город вернуться. В итоге отдал рейку в ремонт. Мастер сказал, что ремкомплект не важно чей. Можно и SAT - ходит нормально. Отдал за работу 4500р. Второй год полёт нормальный. Тонкостей не знаю - но как он мне сказал, просто заменить ремкомплект как правило не достаточно. Он разбирает сам корпус, что-то там точит. Но карты все не раскрыл - это его хлеб. 

      06.02.2021 в 02:18, Dam сказал:

      Как пыльники скинем, сфоткаю и отпишусь. Оригинальный ремкомплект тоже 4 недели будет в Москву ехать и 2-3 недели в Ташкент. За это время или эмир сдохнет или ишак )))

       

    23. Опубликовано:

      29.01.2021 в 01:42, ЧиНгИс сказал:

      гидронатяжитель из за густо ты при определенной температуре не выполнял свою функцию,натягивать цепь и из за этого цепь провисала и издавало такой звук

      А какая связь между гидронатяжителем и вязкостью моторного масла?

    24. Опубликовано:

      21 час назад, magazin69 сказал:

      Ты читать то не пробовал, нет? Тебе про сварные из садового магазина говорят - они тонкостенные и проварены очень плохо. А вот это вот позорище вышло тебе дороже по затраченному времени и расходникам чем купить оригинал.

      А ты пробовал читать? Где тут речь про сварные? 

      28.01.2021 в 01:31, ShurikSNZ сказал:

      Может латунные подойдут из сантехнического магазина?

       

      30.01.2021 в 19:39, Vovan-2 сказал:

      За три копейки , это по нам нищебродам :ok: . А за сварные мои тапки поржали :laugh: , родные дристнут , машино сгниёт , мы сдохнем а вот этот тройник из нержи проработает сотни лет .

      image (50).jpg

      А это вообще навечно :ok:


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю