Перейти к публикации

Nike

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    700

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Nike

    2. Опубликовано:

      1 час назад, Сергееч сказал:

      Так же ломались . Приваривали гайки они тоже отламывались . Опять приваривали . Победили! Болты все новые заказываются без проблем 

      Ужос... Хорошо, когда отламывается так, что есть к чему привариться. А иначе вообще жопа :focus:

       

      15 минут назад, Nemo.1011 сказал:

      Простучать головки и ударной отвёрткой.

      Завтра наверное буду все способы сравнивать. А скорее совмещать. 

      Всем спасибо :thank:

    3. Опубликовано:

      35 минут назад, kot333 сказал:

      я грел горелкой. затем откручивал. но один сломал. высверливал. дифу ничо не будет если конечно ты его не до красна разогреешь.

       

       

      13 минут назад, BoneCracker сказал:

      100-150 градусов обычно достаточно 

      Спасибо большое:buzz: буду пробовать

    4. Опубликовано:

      37 минут назад, Vovan-2 сказал:

       

      Так эти болты по любасу на мусорку , почему бы и не приварить длинную гайку и сам болт прогреется ( если приваривать аргоном прогрев болта будет  в разы больше чем от компомата ) .

      А корпусу дифференциала от такого нагрева плохо не станет?

      1 минуту назад, maka сказал:

      Я грел

      Чем грел, как сильно?

    5. Опубликовано:

      Хочу вскрыть для дефектовки лочный дифференциал заднего моста от сотки. Пока что безрезультатно - отламывается половина головки болта. Вопрос знатокам - кто и как их выкручивает? Можно ли греть? Можно ли к сломанной голове болта подварить другой болт, чтобы открутить?

      IMG_20210114_134642.jpg

    7. Опубликовано:

      6 часов назад, VM777 сказал:

      расход 30 это нормально?

      Имхо никак нет. Если, конечно, у тебя не 37 тапки и т.д и т.п. У меня зимой с прогревами и мелкими перебежками по городу 25-27 при уличной температуре -25 -30. По трассе от 16.

      Вообще город особенно зимой не показатель. По трассе надо расход смотреть.

    10. Опубликовано: · Изменено пользователем Nike

      Недавно менял крестовины на сотке. Назад сразу взял оригинал. На перед решил в качестве эксперимента взять TOYO TT-123. В итоге чашки TOYO пролезли от усилия пальцев во все отверстия в вилках. Поменял на оригинал - всё пучком :ok: хотя внешне TOYO ничего такие - сальники, проточка с торца шипа для прохода смазки...

    11. Опубликовано:

      28.05.2020 в 00:17, anatoly_b сказал:

      один штуцер из двух сломан

      У меня были сломаны оба штуцера на этом клапане. Вылечил стержнем от гелевой ручки + эпоксидка. 

      28.05.2020 в 00:38, Lion сказал:

      клапан в какой-то момент (при определённом давлении) открывается и соединяет между собой оба штуцера, что даёт дополнительный подсос воздуха через эти шланчики в дроссель

      Открывается он в крайних положениях руля "в упор", когда в системе ГУР максимальное давление. Только воздух поступает мимо дросселя непосредственно во впускной коллектор, дабы не было просадки оборотов двигателя (на ХХ как правило).

    14. Опубликовано:

      06.12.2020 в 23:09, Маркус сказал:

      Сат покупать и не забивать голову-резинки у них ничего такие

      Я бы не согласился. На днях держал резинки стоек заднего стабилизатора оригинал и сат. Оригинал - в меру податливый и эластичный. Сат - дубовый, и не в размер.

    15. Опубликовано:

      Я свою недавно перебрал. Вроде не заклинившая, а гуди сильно. Да и мотор температуру полную не набирает. Купил пмс-1000 и пмс-10000. По калькулятору вязкости смешал до получения 3000 сСт. Разобрал, отмыл от старого густого ПМС, продул, просушил. Заправил - всё ок :ok: и греется быстрее, и не орет как самолёт на взлёте.

    16. Опубликовано:

      2 часа назад, TovaL сказал:

      Так кстати и не нашел с каким усилием требуется закручивать гайки на сотке. Остановился на 68 Нм

      Имхо, не тот случай, чтобы с моментом затяжки так заморачиваться. Затянул до упора. Через неделю проверил. И забыл... У меня кузов поднялся заметно. Видимо качество подушек такое. 

    18. Опубликовано:

      4 минуты назад, Сергееч сказал:

      Ну просели подушки кузов из за чего будет разрушаться?

      Из-за 

       

      24 минуты назад, Nike сказал:

      повышенной вибронагрузкой на весь кузов

       

      5 минут назад, Сергееч сказал:

      ставят кузов на шайбы или Проставки ездят и не разрушается?

      Это надо у УАЗоводов спрашивать

    19. Опубликовано:

      3 минуты назад, Сергееч сказал:

      Тему прочитал . У многих после замены подушек так и не появился зазор между контрольной подушкой. Чем черноватая езда на просевших подушках и как проявляется. ????? Кто-то может внятно объяснить . 

      Отсутствием комфорта рамного авто и повышенной вибронагрузкой на весь кузов от работы подвески.

    23. Опубликовано:

      11.11.2020 в 00:20, Маркус сказал:

      А кто что скажет за пружины усиленные OBK?

      Не знаю усиленные или нет, но вот так выглядит авто с серебристыми OBK. В багажнике шмурдяк туристический, две собаки среднего размера, одно сиденье третьего ряда + Тор под днищем 94 литра (запаска на штатной калитке) Пассажиров нет. 

      IMG_20200108_002112_785.jpg

      Сам долго думал о пружинах.... Приобрел здесь у Петяры ОМЕ +200кг. В спарку к ним амморты от ТЛК 200 те, что для России и стран СНГ. Мне понравилось такое сочетание. Теперь такой просадки нет, гружёный стоит вполне нормально. И пустой не табурет - вполне комфортно идёт. 


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю