Nike

1 час назад, Nemo.1011 сказал:

с тех пор заказыю не оригинал хороший

А поподробнее можно? Нок??? 

Вопрос сюда же... На 2uz возможно снятие маслонасоса без снятия поддонов?

9 часов назад, Nemo.1011 сказал:

Смотрю и глохну, куда люди лезут.

А что тут не так? 

Только что, AZIAT сказал:

главное сервисный болт после сборки не забыть выкрутить .

Это да 

1 минуту назад, AZIAT сказал:

да . Если не сделаешь , будет зазор в шестернях и стук при работе мотора.

Спасибо! Я так понимаю в этой операции подводных камней никаких нет?

Делать так ??? 

Вопрос знатокам! что это? 

Так должно быть? 

Обнаружил после снятия. И ещё...

На ощупь не чувствуется, но пятно износа говорит что какое-то время так работало. С другой стороны снимать не собираюсь. Заглянул там вроде ровно всё 

Вобщем победили левый распредвал. Я держал двумя ключами на 23 оба РВ, а друг тянул болт. Вот так. Сломали одну головку торцевую. И грели, и стучали... Мало помогло. Всем спасибо! 

Нет пока такого. Завтра пойду в магазин, но не уверен что там окажется. Возможно самому точить из 22 придется.

Может газик первый номер пойдет - надо по ширине губок смотреть. Там с этим вся загвоздка. 

Правый открутили. Немного погрели - с диким усилием тронулся. Левый пока падла не сдается  газиком там не с руки. Надо ключ делать по ходу. Тот что на 24 в этом специальном месте на РВ болтается и не держит.

32 минуты назад, mongol89 сказал:

С ним удобно откручивать и затягивать

С затяжкой ноу проблем. 108 Нм по мануалу.

1 час назад, Nemo.1011 сказал:

Инструмент решает всё.

Вроде не голыми руками руками  у меня проблема не в доступе к узлу, не в фиксации вала и чего там ещё... Проблема в моменте затяжки существующей, которую победить надо и открутить. А так то можно и друга позвать подсобит - трубочку метровую придержать или давануть куда нибудь  потом за новым распредвалом или ещё чем нибудь "бежать в магазин". Не... Не хочу так... Ладно пошел я... Греть... Стучать...

1 час назад, AZIAT сказал:

Обычная , 12 шаг 1,25 . на фиксаторе резьбы с завода .  За шкивы не держись , сломаешь .  Откручивается обычно после пары тройки ударов в торец болта тяжелым молотком ( без фанатизма) гайковертом без проблем. Если нет , то снимать клапанные крышки , держать распредвал ключем за специальное для этого место и откручивать хорошей головкой и воротком.

Спасибо! Крышки сняты. РВ держал ключом газовым с надетой трубкой. Вороток с головкой, на нем тоже трубка. Не идёт - бОльшее усилие боюсь прикладывать. Будем греть и стучать  пока других вариантов не вижу. Скоро пойду в гараж. Отпишусь...

Только что, ochotaru сказал:

возможно на резьбовом герметике , феном грей

Спасибо. Попробую. Прикладываю усилие через трубку - сидит мертво. Сильнее тянуть как то боязно... Будем греть значит.

Спрошу тут... Не могу открутить шкивы распредвалов... Сами болты... Они так прикипают что ли? Резьба там обычная? Не левая?

У соседа в гараже такой мотор. Форсунки, конечно установлены не ахти как - валяются сверху на моторе (привет профессиАналам). Но с капотом все в порядке . У меня на 2uz длина шлангов по 10 см каждый.

24.02.2020 в 23:12, T_CRUZ сказал:

Из-за чего лонги в плюс лезут? Дайте направление для поиска.

 Вот оно 

24.02.2020 в 23:12, T_CRUZ сказал:

дюзы точно не помню, около 2.4 мм

5 часов назад, Paravoz сказал:

Зря,меняй и забудь

Не зря. Зачем менять исправную деталь. 

1 час назад, Александр друг сказал:

Перед заменой ремня,

Всё было сделано. Причем 20 т.км назад. Может 25... Общий за 400 - в этом я уверен, а вот сколько ЗА - не знаю. Выводы сделаны давно. Под замену всё: ремень и ролики ГРМ, сальники лобовины, плюс всё что из резины мелкое по пути тоже заказано - всё что смог по каталогу найти (там копеечное всё), помпа. Клапана и колпачки трогать не буду - компрессия в норме, жора нет вообще. Вообщем полный комплекс по лобовине. С промывкой радиатора, заменой сливного краника левой половины блока. Паук пока оставлю. Заодно гляну какая там метка у меня на вискомуфте. А то как узнал про них - лень снимать было чтобы глянуть  как то так.

1 час назад, Александр друг сказал:

Съёмник делается

Согласен! Думал, но перехотел, хотя всё есть для этого. Хочу купить - он мне не один раз нужен будет ещё. 

За советы и хитрости спасибо. Пластырь надо не забыть 

1 час назад, AZIAT сказал:

Так выбирай, какой тебе нравится .Самый подходящий это вот этот

 

 

можно вообще самодельный сделать минут за двадцать из подручных средств

или такой 

неудобно им будет , места мало , а сьемник понадобится большой.

Вот именно такого ответа я и ожидал. Сразу на несколько вопросов, даже которые ещё озвучить не успел  их исполнений много, а я в принципе съемниками мало работал - опыта нет. Шкивы на авто тоже не снимал, ГРМ тем более. Теперь всё по полочкам в голове. Благодарю. Готовлюсь, жду з/ч. Читаю мануал. 

Обычный трехлапый съёмник подойдёт для этих целей???

6 минут назад, AZIAT сказал:

Самый лучший гуру это гугл 

Может быть, но он предлагает много вариантов, а мне бы оптимальный для 2uz. А то накупить можно много чего, не того, что надо  потом снова по магазинам бегать

15 часов назад, swyazist сказал:

Несильные удары молоточком по частично выкрученному болту помогает спрыгнуть шкиву со шпонки на валу.(не лучший вариант, но иногда помогает)

Благодарю за совет. Но всё ж хотелось бы про съемники услышать от гуру 

Прошу совета знающих! Планируется замена ГРМ со всем сопутствующим. Мотор 2uz дорестайл. Какие съемники нужны для снятия шкивов???

Ниче я вам тут пищу для размышлений подкинул... 

17 часов назад, BoneCracker сказал:

 

Может тогда сможете пояснить суть этого явления?

А не могло такое произойти из-за не до конца запрессованного подшипника на пиньоне? Шайба неприжатая (плохо обжатая) ??? Не? Может она не родная/из х.... металла? Мысли вслух...