Roman420

Я уже два года заливаю TOYOTA Motor oil 5W-30 SN/GF-5. Машина 2011 года.

Рискну предположить, что это связано с холодным корпусом топливного фильтра. Для проверки нужно его чем-то прогреть.

Движок после увеличения расхода не гудит сильнее? 

С наступлением холодов поведение машины меняется. В последние дни, когда температура воздуха опустилась ниже, гул почти пропал и с тягой лучше стало. Хотя топливо не менялось и даже антигель не добавлял. Чудо. 

Корпус фильтра и его верхнюю часть проверил. Вроде все нормально.

Мастер посоветовал искать информацию в бюллетенях технического обслуживания, говорит на какие-то машины была замена топливной магистрали.  

7 часов назад, WAR сказал:

Это с подогревом. На прогретом моторе корпус тёплый.

У меня корпус на прогретом моторе нетеплый. Значит, подогрев не работает...

6 часов назад, WAR сказал:

 А у вас есть подогрев-то? Фотку верха сделайте, должно быть как выше выше выкладывал. 

Подогрева вроде нет. Говорят, обраткой греется.

Фотку чуть позже отправлю. 

20.12.2020 в 18:10, WAR сказал:

Корпус фильтра тёплый при работе мотора.

Корпус нетеплый. 

6 минут назад, WAR сказал:

ЕМНИП, то ваш охладитель стоит под пузом. Нужен он для того, чтобы топливо в бак приходило холодным. Это (по науке) препятствует образованию конденсата. На практике - полно машин не имеют этого, как и конденсата в баке из-за тёплой обратки. По отключению - пытайте владельцев 200.

Если что-то с охладителем, то скорее не отключен, т.к. тупит, когда холодно. 

9 минут назад, WAR сказал:

Корпус фильтра тёплый при работе мотора.

Проверю.

Оказывается, еще на обратке стоит охладитель, который охлаждает топливо, идущее от ТНВД. Получается, зимой он должен отключаться? 

09.12.2020 в 19:40, Slavik177 сказал:

Греется обраткой фильтр

Как выяснить, обратно в норме (греется) или нет?

При переходе авто в аварийный режим на панели управления появилось бы предупреждение. 

Может дело в топливном фильтре? Я тут читал, что бывают зимние и летние.

Извиняюсь, если тема уже обсуждалась - не нашел.

Собственно хотел уточнить, есть ли штатный подогреватель топливного фильтра на ТЛК200 4.5д 2011?

Это не на TLC200.

85150-60321

Проблема частично снята после прочистки топливного бака и замены топливозаборника в баке. Из-за ненормальной погоды невозможно проверить. 

21.12.2019 в 18:22, Slavik177 сказал:

Выкладывайте диагностику. Турбину тоже покажет,если мало давления

Распечатку мне не дали. Попрошу в сервисе. 

15.12.2019 в 22:26, Slavik177 сказал:

Диагностику делайте

Сделал. Вроде ничего криминального не показала. 

Если ЕГР работает только на холостых и малых оборотах, то подозрение падает на нее, потому что на высоких оборотах тяга появляется и гул пропадает. 

Проблема с топливом маловероятно, так как уже в разных АЗС заправлялся и заливал зимнее. Топливный и воздушный фильтры поменял. В сервисе предположили, что из-за постоянной работы вентилятора движок не догревается.   

Сегодня наблюдал за работой вентилятора - он постоянно работает. Пробовал бумагой остановить, не получается.  

Доброго времени, всем!

TLC200 4.5D, 2011 г.

Описание проблемы: при снижении температуры воздуха ниже +4 - +3 появились трудности с тягой. После прогрева двигателя чуть лучше становится, но присутствует. При старте присутствует заметный гул. Проблема плохого качества топлива исключена.

Подозрение на некорректную работу системы охлаждения ДВС, точнее некорректной работы вискомуфты или термостата.

Как исключить подозрение?