Edyard2

Александр,зря вы заменили поршня,в дизелях они не должны плавно прям опускаться еле пропуская воздух так как вы писали , это я скажу вам без всякого Тойотавского мануала там.У дизеля температура больше чем у бензинки,тепловые зазоры прибавлены везде почти.Надо было все оставить как есть. И по части турбирования 5L тоже не так все просто,точно не буду утверждать,но их сперва разжимают(снижают компрессию в цилиндрах) И там нюанс с фазой газораспределения,так как 5L изначально атмо , вроде как распредвал ставят от 2LTE. Но конечно колено от этого не лопается ,видимо просто брак.

Да обидно что так вышло с этим корейцем 5L,а кореец ли он? Я вот сейчас на кресту задумал освежить дизель, на Алибаба связался с Китаем напрямую с заводом , они делают всю линейку дизелей серии L, я запрашивал 5L(Гоняю идею впихнуть вместо 2LTE)цена в сборе с головкой 55 штук с Китая. Вот не знаю где брать , либо у Глобал Авто, или с Китая притащить.