michaely5

Все хотят, хотят .... а кому-нибудь отвечают?)))

Можно ли проверить передаточное число не вскрывая мост? Хабы сейчас разомкнуты, по оборотам приводов не определить. Скорее всего 4,3. Мост был снят с битой машины с пробегом 87 тыс. не гудел, все работало.

В продаже передний мост TLC 78. C cупортами, клюшками и рулевыми тягами. Цена 20 тыс.

Парни заберите мост.

Пары проданы. В продаже мост и расширители.

Мост и пары в продаже.

В продаже.

Продам.

По хайлюксу не подскажу. На TLC78 точно все подойдет.

Хорошо, отдам за 20.

Самоблок продан. В продаже: главные пары, передний мост, проставки, расширители.

Да, Андрей и еще из нашего разговора вспомнил. Задние фланцы американских раздаток, которые круглые, 6-ти болтовые, все одинаковые. Т.е. например к NV4500 можно прикрутить туже раздатку, которая ставиться на 6L80 или на 4L80. Тут нужно только обращать внимание на количество шлицов вала. Например в 4L65 выходной вал 27 шлицов, а NV4500 с таким количеством шлицов не бывает. Переходники со смещением отверстий делают для установки на лифтованные авто, для того чтобы увеличить наклон раздатки и тем самым уменьшить угол перегиба переднего кардана.

Вот на сколько длинее NV-4500 +рейнджер овердрайв, обычной автоматической трансмисии. Плюс там еще есть несколько подводных камней. NV-4500 бывают до 1996 г и после. С рейнджером стыкуются только коробки до 1996 г. Я этого в начале не знал и мне пришлось состыковывать коробку после 1996 г.))) Но зато они немного по тише и понадежней)))

NV-4500 +рейнджер овердрайв + атлас 4 = в длину от блока двигателя до фланца заднего кардана получиться около 1311 мм. Это при том, что мотор - рядная шестерка. Поместиться? Если предполагается жесткая эксплуатация, Атлас 4 не советую, планетарка ее слабое место. Лучше подобрать под себя оптимальное передаточное число понижающей передачи и пользовать Атлас 2. У производителя можно выбрать от 2:1 до 6:1, имея каминс под капотом, этого более чем достаточно. Устриц ел. Сам пользую такой комплект, только вместо Атласа стояла трехскоростная Stak с понижающими 3:1 и 5:1, это получалось помощнее атласа 2 и покороче атласа 4. На самой низкой передаче, если бы было идеальное сцепление, авто на холостых могло бы заезжать на вертикальные стены. После поставил раздатку от Газ-66. Немного потрудился и состыковал ее с NV-4500))). Принцип стыковки можно понять из фото. Если заинтересует Stak, обращайтесь.