Solar47

Ну, за 17 лет и  640.000км простительно 😅

Я же правильно понимаю, что эту деталь стоит брать исключительно оригинальную с номером 16210-17070?

Здравствуйте, уважаемые форумчане, возможно кто-нибудь сталкивался с подобным звуком..?

Послушал подкапотное пространство, на мой взгляд слегка выделяется компрессор кондиционера,  внутри автомобиля  новыц "звук" более явный. 

01.02.2024 в 21:45, Vital_D сказал:

в итоге что за сальник купил?
артикул

Какой нашел, насколько помню вот такой брал. 

https://spb-rezina.ru/index.php?route=product/product&product_id=31951

Продаю 2 крыла, нуждаются в "подгонке" пилить ничего не нужно, ( Я уже напилил, где нужно )

Нюансы: 
1) На данный момент следующие нюансы, НЕ совпадают отверстия, (1 ближайшее к лобовому, 2 под порогом, под фарой боковое) 

13000Р 
 

Надо признаться, что в сентябре случайно попалось очень интересное предложение + продавец с прекрасным рейтингом вот и рискнул :-D 
В целом, если не лень "возиться", то и с этими можно катать, но не желаю!

По Fiberglass видел, хороший вариант, но увидел также ABS пластик, по цене - аналогично, просто материал другой лучше/хуже я хз, полагаю надо будет изучить и на других ресурсах ради интереса.

Здравствуйте, уважаемые форумчане, а рамках приведения автомобиля в нормальное состояние решил заменить передние крылья, почитав форум понял, что если и брать металлические, то только в виде оригинала, поэтому решил рассмотреть варианты и прикупил на одном известном сайте стеклопластик (Частное лицо) и походу мне не повезло, крылья пришлось дорабатывать гравером + походу форма крыльев за время лёжки деформировалась ( Не совпадают некоторые отверстия, фара кривовато стоит) конечно можно попробовать нагреть и выправить, но уже совсем нет желания заниматься подобными доработками.

Осознав ошибку начал смотреть объявления уже от компаний и увидел, что не только стеклопастиком единны - ABS пластик, по цене аналогичны, кто-нибудь имел дело с ABS пластиком? 

Имеющиеся крылья буду продавать на форуме, для покатушек по лесу или под доработку будет ОК. 



 

Раскрутил блин дискуссию😁

Здравствуйте, заказал внешний шрус HDK и 3 фланца (Toyota, SAT и NSP) 

1) Фланец Toyota заходит на шлицевую шруса без усилий и имеет микролюфт при разнонаправленном вращение.

2) SAT насадить руками на шрус не получается, ощущение, что нужно через проставку подзабивать. 

3) NSP - лажа, бОльший люфт, чем у фланца Toyota.

Как правильно должен надеваться фланец на шлицевую?

Приветствую форумчан, всё по-классике, буду менять крылья, верхнюю крышку багажника (Нижнюю я так понял лучше поискать из металла) 
Кто из форумчан занимается изготовлением этих элементов, P.S. На авито видел предложения, но решил на всякий поискать и здесь.

Сопротивление до переборки: был разброс 4.7-4.9

Сопротивление после переборки: был разброс 2.6-3.3

Я заменил коллектор, подшипники, сальник, щётки оставил родные, их хватит ещё на 600.000км

12 часов назад, harrper сказал:

Не подскажите в чем может быть дело? У меня горит лампа абс и орет зумер, но тормоза есть, педаль не проваливается. Как определить что дело в моторчике?

При движении лампочка и зумер бывают сами гаснут. Заметил что тормозуха очень потемнела в бачке.

Раз гаснет, то значит подкачивающий моторчик всё-таки срабатывает. 

Обычно "гирлянда" появляется когда система видит низкое давление в гидроаккумуляторе.

1) Включите зажигание но без запуска двигателя, сколько раз нужно хорошенько нажать на тормоз, чтобы насос начал качать?

2) При выключенном зажигании спустите давление в системе, (Нажмите 30-40 раз на педаль тормоза она должна "провалиться")  далее включите зажигание опять же без запуска двигателя и проверьте как срабатывает моторчик, в идеале с первой попытки за 30-40 секунд должен накачать и умолкнуть. 

Приветствую, в целом получил желаемый результат, пару моментов показалось подозрительным, но о них чуть позже. 

Пробег 597.000км, кстати, это первое вмешательство в ГТЦ.

Что имеем:

1) Тормоза работают, тормозит как и раньше прогнозируемо. 

2) Моторчик срабатывает на каждые 2-3 нажатия педали тормоза.

3) Чтобы на выключенной машине  стравить давление из ГА до провала педали потребуется 30-32 нажатия, после включения питания насос с первой же попытки нагнетает давление примерно за 38 секунд. 

Теперь моменты: 

I) Заметил, что в заднем левом суппорте идёт какой-то нескончаемый, но очень медленный поток пузырьков, похожих на газики в лимонаде. Задние суппорта обслуживались достаточно давно.

II) Заметил, что если стравить давление из ГА и после 38 секундной накачки провести 3 серии нажатий на педаль тормоза, то запищит зумер, НО насос срабатывает корректно, без череды бесконечных 3 секундных подкачек. Зумер умолкает только если опять полностью стравить и накачать давление, во время езды всё ок, замечал это 2 раза, больше не экспериментировал.

Если просто при включенном зажигании проводить серии нажатий на педаль тормоза, то всё ок, ничего не зажигается.

Приветствую, всё по классике, дизельная сотка(рейстайл) умер моторчик, загорелись лампочки вкупе с пищанием замера, педаль провалилась.

В итоге починил моторчик, (ГТЦ НЕ СНИМАЛ) предварительно проверив в гараже.

Ставлю на машину, включаю питание насос работает 2-3 секунды и потом снова через 10 секунд включается и так бесконечно. (Лампочки горят, зумер пищит) НО, с каждой его подкачкой слышно, что моторчику становится качать тяжелей (видать давление растёт), педаль тормоза при этом обретает былую упругость, количество качков зависит от количества накачек насоса, далее становится мягкой, как только включу питание и насос снова накачает педаль тормоза снова становится упругой.

Тормозные магистрали ещё не прокачивал. 

До "гибели" моторчика никаких проблем с ГТЦ не было. Сейчас же никаких посторонних звуков кроме работы моторчика нет, насос работает отлично.

Правильно понимаю, что связка ГА и моторчика должны нормально срабатывать ещё до прокачки тормозных магистралей?

Так-с, сальник действительно 8х22х7, приобрёл в СПБ, завтра буду ставить, кстати, в будущем буду делать ревизию гидроаккумулятора, как никак почти 600.000км накатали, + моторчик стал запускаться на каждый 2-2,5 качок педали тормоза. 

Кто как откручивает ГА ? (у меня без гайки) Вроде подкапотное пространство позволяет даже не снимать всю деталь с машины, а раскрутить отдельно.

Добрый вечер, ремонтирую моторчик ГТЦ (Коллектор) попутно решил проверить сальник, обнаружил, что влажный в районе вала, кто-нибудь менял? 

Нашёл информацию на сальнике NOK APO 1581 13,  Гугл говорит,  что размеры вроде 8х22х7, однако что такое "13" в маркировке? 

4 часа назад, MaximL сказал:

Visa и masterCard у нас заблокированы, так что сомнительно. Попробуй там купить 1usdt и потом вывести, сам узнаешь.

Как мне кажется нужно искать российскую биржу, там покупать биток или эфир, переводить их себе на реальный кошелёк и потом уже переводить получателю.

А он уже хоть через бинанц сможет вывести себе, у него же карта не заблокирована.

 

Надо экспериментировать на мелких суммах.

Ну фиг знает, у меня всё в порядке, сбер, тинька,  система не пишет об ограничениях. 

8 минут назад, dogger сказал:

Спасибо!

А если он мне денег пришлет? Как лучше выводить на реальную карту? 

 

Ребята,спасибо всем кто ответил. Я осваиваю и обязательно расскажу о результате. 

Точно также как и завели, Через Binance, раздел P2P (People-to-People)  

В общем, Вам чтобы положить денег на свой счёт нужно воспользоваться разделом P2P.

Вы переводите деньги(сбер,тиньков,киви и тд) Вам зачисляют криптовалюту также и наоборот, Вы отдаёте крипту, а вам присылают деньги.

Многие товарищи написали много интересной инфы, действительно самый простой и удобный способ это Binance (https://www.binance.com/ru) Через P2P получаешь нужную криптовалюту, допустим "USDT" (криптовалютный доллар) и отправляешь Немецкому товарищу. блокчейн советую TRX или BEP-20, комиссии минимальные, около доллара за любую сумму. 

Касаемо лимитов по P2P ничего не скажу, не сталкивался с ограничениями и большими оборотами, кстати у меня аккаунт полностью верифицирован. 

Приветствую, если у кого-нибудь будут вопросы связанных с криптой, то пишите, я плотно работаю с этой сферой уже 10-тый месяц, более того ЗП получаю криптой. 

К счастью я ещё не столкнулся с проблемами в моторе, пробег 570к, однако есть думка приобрести это всё новое, поэтому хотелось бы услышать  мнения по состоянию, если не помойные, то открою тему в барахолке.  

Кстати, вдруг кому интересно, ЕГР не заглушен, 80% эксплуатации двигателя на масле Toyota 5w-30, последние 100к на NESTE LXE, солярка лукойловская, клапана не трогали очень и очень давно.

Приветствую Товарищи, 
Хотелось бы уточнить по состоянию рокеров на 1HD-FTE, приобрёл комплект впуска/выпуска ещё в 2020 году, с тех пор лежат в гараже. 
Зрительно есть неощутимые ногтём риски, вероятно не пригодятся, подумываю продать.

ь. 

ТИПИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ ВЫПУСКНЫХ:

ТИПИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ ВПУСКНЫХ:

Приветствую, в общем дело было не бобине, привод помер. Коробка тьфу-тьфу-тьфу впорядке.

"У знакомого на 564т км ЕГР не был отключен!! И клапана ни разу не регулировались!!!! Машина работала как часы топливо ЛукОйл, 90% пробег по трассе, масло через 7500 оригинал 5W30."

Мой случай, сейчас пробег около 560к, клапана и Егр никто не трогал после окончания гарантии. в коллекторе  малюсенький слой сажи. 
ТНВД до этого о тоже не промывали, этим летом попробовал промыть согласно инструкции с форума, даже жидкость особо не потеменела.

Будем смотреть.

Знающие, расскажите как обычно ломается коробка, по-любому же должны появиться какие-либо звуки. 

Надо отметить, что мы давно не меняли масло в коробке, возможно из-за кончины масляного насоса?