jeeper1307

30.06.2019 в 23:45, VictorV сказал:

В книжке по обслуживанию моторов 2Н и 3В таки рекомендуют капать масло на диафрагму

 

 

А вы разберите насос и сами посмотрите сколько масла будет в обоих полостях диафрагмы.

Как минимум чайная ложка.

Выльется.

И смысл добавлять туда ещё масла.

При установке новой диафрагмы положить её в масло на 30-40 минут дать стечь и ставить.

Туда масло насасывает из картера насоса вакуумом !!!

Хоть какой насос новый или старый.

 

Господа а зачем Капать масло???

Видимо у меня с головой что то не в порядке, не пойму?

Там и без ваших капель море масла.

Это говорю по опыту ремонта этих насосов.

Попадались и CD---33 и 2В и другие подобные насосы с пневмо регулятором оборотов.

Там масла море!!!

А при установке новой диафрагмы можно пропитать её маслом и ставить.

 

11.11.2016 в 17:15, kenzo сказал:

Доброго всем.машины и книги под рукой нет,но заинтересовал вопрос:есть ли "заглушка" в моторе 2Н для врезки подогревающего "кипятильника"?

4 года стоял кипятильник от тюменской фирмы подогрев .ком.

Северсом --его кличут.

Вырезан в заглушку слива тосола и в один из патрубков печки.

Мощность 1,5 киловатта 

Греет от -20 + 10 минут 35-40.

Проблемам не было.

В 30.11.2017 в 00:13, досталовсе сказал:

Где бы взять минус при включенном зажигании который исчезает при заведенной машине.......

Не надо искать где взять с двигателя подал минус на клемму L .

Включил зажигание панель горит реле свечей срабатывает.

Если нет то ищи дальше 

Если все срабатывает то меняй реле регулятор.

Сам сегодня менял реле регулятор все заработало.

Да ещё в разрыв провода идущего на 3х контактную фишку под букафой S врезал диод напряжение на генераторе поднялось до 14,5---14,6 вольт.

Рекомендуют сделать так на зиму.

В Ю тубе полно советов с диодом.

В 30.09.2018 в 23:02, jeeper1307 сказал:

Не секрет???

какой провод отвалился???

Перебрал все провода все целое.

Всю проводку все предохранители 

Реле проверки ламп целое.

Зарядка идёт.

Панель не горит.

 

В 25.10.2012 в 21:17, Sirota сказал:

Спасибо за совет.Сегодня проверил проводку на генераторе и обнаружил обрыв одного провода.Так пока прислюнил,табло загорелось.

Только сейчас поработает немного и загорается лампа "спираль"-свечей накаливания.Двига 1HD-FT свечей нет,может есть совет,что посмотреть.

Не секрет???

какой провод отвалился???

В 25.01.2017 в 18:50, stivs сказал:

Ну наверное из опыта ремонта. Изнашивается в слабом месте. Шестерни ТНВД по зубу, паразитка по посадке и крепежу. Поэтому и сказали, что остальное после вскрытия увидят.

Да блин покачали увидали

Спецы!!!

Аж жуть берет.

Ни разу не меняли данные запчасти.

У самого 1HZ 360000км пробег.

Машина была Роснефтенская т.е. безхозная потом её выкупили и немного ездили.

Я 5й год заменил только задний мост и РТИ с плунжерной парой в ТНВД.

 

В 28.09.2018 в 19:39, GANS72 сказал:

На заведенном (стоящем горизонтально), покачай в продольном направлении ось рычага "газа", если обороты начнут "плавать",  то "собака рылась" тут  - выработка посадочного в крышке. Если нет, то виноваты грузики регулятора (те, что внутри ТНВД).

А выработка посадочного в оси рычага газа влечёт за собой утечку диз топлива.

Внутри насоса давление топлива хорошее.

Лилось бы топливо из под газа.

И влияет этот люфт в основном на холостые обороты.

Если мне память не изменяет.

90% сальник на валу насоса высох.

Размеры сальника 20х30х5(7)

Попробуйте перед заводской прокачать помпой подкачки на фильтре.

Если заводится с пол пинка то дело в сальнике.

 

В 28.09.2018 в 19:39, GANS72 сказал:

На заведенном (стоящем горизонтально), покачай в продольном направлении ось рычага "газа", если обороты начнут "плавать",  то "собака рылась" тут  - выработка посадочного в крышке. Если нет, то виноваты грузики регулятора (те, что внутри ТНВД).

Так если виноваты грузики то мордой вверх он должен заводится без проблем.

Т.к. они в сжатом состоянии когда морда вверх.

Т.есть полный газ на заводку.

Хотя положение машины на это не влияет.

Там всё подпружинено .

И если груза клинят то обороты скакали бы.

90% сальник на валу насоса высох.

Размеры сальника 20х30х5(7)

 

Что с коленвалом???

Состояние???

Есть 2 насоса

Дохлые плунжера.

Е ть пластик на круглые фары с поворотниками и габаритами.

И есть на квадратные пока только левый.

В конце месяца съезду за правым.

Если до меня не заберут.

Немного донора нашёл железо кузова сгнило.

Но есть панель зализанная и обшивка внутренняя правда загаженная. Коричневая.

Мосты 

Коробка

двигатель 2Н стуканутый.

Стекла все

 

 

Есть коробка с раздаткой 

Но 2,5 года на берегу моря простояла.

С снаружи вроде чистая.

Внутри не скажу.

Есть 2 головы.

1 рабочая но форкамеры с трещинами.

Вторая вскипяченая.

Комплект поршней б.у.

Состояние среднее.

Таки продал ???

Тебе не звонили с пос.Вал???

 

Ставил редуктор из нагруженного моста в разгруженный(LCD Сдох)

Все встало как там и было.

И полуоси из разгруженного редуктора вошлии как родные

Правда на передке тоже редуктор пришлось поменять.

Может не качает топливная помпа?

Похожие признаки.

Вариант проверки

Открутите подающий (идущий от бака) шланг и нагнетающий (идущий к фильтру)

Пальцем руки закройте входное отверстие помпы и поднимите вверх поршенек ручной подкачки, пальцем должно ощущаться разрежение.

Потом закройте выходное отверстие помпы и опустите поршенек

Должно быть давление.

Если этого нет то надо притирать клапана

Родные клапана карболитовые плохо притираются

Лучше купить ремкомплект от ямз 236-238-240 там 2 клапана белого цвета идеально подходят.

Да поршенек ручной подкачки идеально встаёт взамен японского.

Вот прилагаются фото клапана ямз 236 видно по кругу чёрную полоску - это грязь(мелкие частицы песка)

Их надо убрать простой шлифовкой на наждачке нулевке или самом мелком камне

@@jeeper1307,

Ты давай держись!

Я конечно в подобной терминологии не понимаю, поговорю с домашними умельцами,

может помогу чем... где то были два компа. если теже умельцы куда их не дели.

Да насчёт дров думаю не стоит суетится . Компу более 10 лет

Проще купить вай фай модуль и будет счастье.

Если что я всегда на связи по телефону.+ 8 мск

Последнее время интернет от МегаФона тупит . Вот и приходится вечерами через Ростелеком.

дыма стало меньше, но не на много...

Белый дым на дизеле-

1 льющие форсунки

2 очень раннее зажигание

3 недостаточная компрессия в одном или нескольких цилиндрах. (Прогар выпускного клапана)

Это то с чем я сталкивался.

Сам по себе насос очень простой и надежный.

В процессе эксплуатации насос может только убавить подачу топлива (из за износа плужерных пар)

Разбирал много раз такие насосы

Сильно не заморачиваясь

Самое главное собрать правильно

А так насос проще ямз 236

Прочитать сообщение не мог сдох комп лазию с смартфона.

Если что пишите чем могу помогут есть на запчасти насос от 3в такой же но на 4горшка

@@jeeper1307,

Привет. давно не было тебя.-)

Подскажи, все таки какое внутреннее давление должно быть в корпусе ТНВД на 2Н.. находил данные 2,5-3,5 кг. Так ли это? На своем проверял 1.5- 2кг.

Привет вам уважаемый

Я почти забыл про интернет сдох комп. Отремонтировал слетели дрова с сетевой карты. не видит инета и дрова не найду

Ну немного плохих событий дома

И вконце концов сдох смартфон

В общем как обычно жизнь как зебра

Полоса серая- полоса чёрная потом хвост и жо....а.

Сейчас интернет через роутер Ростелекома по китайскому смартфону.

@@jeeper1307,

Привет. давно не было тебя.-)

Подскажи, все таки какое внутреннее давление должно быть в корпусе ТНВД на 2Н.. находил данные 2,5-3,5 кг. Так ли это? На своем проверял 1.5- 2кг.

У меня до переборки было 0.5-0.9кг

После притирки клапанов стало 1.7-2

Но что самое главное разницы в работе не заметил.

Похоже на подсос воздуха, я бы с банки попробовал напрямую запитать. Такой дым был у меня на льющих форсунках, но на запуске и тяге это не сильно сказывалось. При том что на распылителе была выгоревшая лунка глубиной миллиметра 2. Опережение тоже можно посмотреть.

Был бы подсос воздуха в топливную систему движок глох бы на холостых оборотах

Замучался бы прокачивать систему

Посмотри на подкачивающей помпе под гайкой на 36 вроде пружину при поломке такая ерунда происходит.

Проверить качает ли помпа достаточно открутить на пол оборота штуцер прокачки на фильтре тонкой очистки (ключ на10) на заведенном движке стуйка топлива идёт?

На входном штуцере помпы бывает стоит сеточка если забита то такой эффект дает .

Если нет смотрите клапана на Помпе я уже писал и фото выставлял чо и как делать поищу пост.

А вобщем чёрный дым это

много топлива или мало воздуха

Заказал восстановление ТНВД, ремонт уперся внасос низкого давления.  нужна помпа подкачки.

у кого есть ? моя не подлежит восстановлению

А что там восстанавливать ?

Поршенек ручной подкачки подходит от ЯМЗ-236-238

Клапана и пружинки тоже от туда

Пружина под большой гайкой постараться можно подобрать

От 238 или от камаза

Если только где резьба сорвана то проблема

А так помпа вечная

Что то нечисто тут.

Сильно обещать не буду на работе посмотрю

Тел 89241831456 Костя. +7МСК

Вроде бы бывает лебёдочный кардан с двумя подвесными, сам не встречал
 

 

В общем вот так как то. 

Кардан на двух подвесных опорах

только шлицевую переварить надо-- ту сторону которая на лебедку идет 

 

Извиняюсь за качество фотал на телефон.

 

 

Постараюсь сфотать целиком .

 Передняя крестовина на шлицах чтобы двигалась для замены  срезанной шпонки 

У меня не хватало места я немного обрезал кардан и руки не доходят вернуть все на место.

Так все по очереди.. термостат.. в/муфта... радиатор...  маленький патрубок идущий на расширительный бачок,  трубкой вверх и  на оборотах 2000-3000 немного но выкидывает воздух.. "плюет" водичкой с воздухом...  на 1500  не выкидывает... значит скорее всего прокладку продуло.. до дому бы доехать...

 

И  именно на трассе.. так что скорее пробило прокладку..

 Вот только понять не могу.. патрубок то сжимается и именно около 2000 об/м .. и  воду выкидывать начинает... или циркуляции нет из=за забитого радиатора..( но все лето отьездил).. или прокладку пробило и воздушит и пропадает циркуляция... а радиатор не причем.

ну теперь то.. главное до дому добраться.. 

Вот такие дела... попал в переплет.-)

   Самый простой способ проверить идут газы в систему охлаждения или нет 

Одень презерватив на заливную горловину радиатора  а трубку идущую в расширительный бачок заглуши .

Если презик будет раздуваться непрерывно то пробило прокладку блока.

  А по признакам у тебя нет циркуляции 

Хотя такое было при пробитии прокладки блока на митсубиси  4D65   правда все патрубки сжало вакуумом .

А муфту курочить не надо попробуй проволокой заблокировать её   вокруг лопастей и под одну из гаек крепящих вентилятор.