Danila78

5 часов назад, kasper-dp сказал:

судя по плевкам черного дыма - одна форсунка просто льет однако. дико льет. приотпускай трубки и смотри на каком цилиндре исчезнет этот звук. на той форсунку и выкручивай. меряй компрессию там же. если реально льет - тебе до дырки в поршне осталось всего ничего.

Форсунки норм, распылитель заменил, этот симптом не постоянен, форсунка так не может, дым насос сильно в раннем, ещё момент когда этот симптом проявляется, в обратке пена. Может проблема в подкачивающим насосе, скоро буду  снимать тнвд

Только что, Danila78 сказал:

Форсунки норм, распылитель заменил, этот симптом не постоянен, форсунка так не может, дым насос сильно в раннем, ещё момент когда этот симптом проявляется, в обратке пена. Может проблема в подкачивающим насосе, скоро буду  снимать тнвд

Форсунки льют много у кого, и ездят не парятся, дитонации то нет поэтому поршневая ещё походит

7 часов назад, Danila78 сказал:

 

Причём на ходу на оборотах все норм едет хорошо ни дыма ни чего, симптом токлько когда газ сбрасываешь.

24.01.2021 в 23:12, kasper-dp сказал:

видео запиши что ли.... либо троит(хлопки), либо не троит (нет никаких хлопков).

10.01.2021 в 02:33, kasper-dp сказал:

ну дык теперь после того как довернул насос - "хлопки" всё еще имеют место?

как двигатели троят слышал? на ХХ это такое бух-дыр-бух-дыр-бух-дыр-бух и довольно сильная вибрация рывками в момент "бух". из выхлопа на дизеле в это время вонючий парафиновый белый дым(испарившаяся но не воспламенившаяся соляра).

если симптом исчез или сильно уменьшился - значит какой то горшок серьезно подпижживает.

Да хлопки остались, как двигатель троит знаю, ну у меня не троит а именно меняется звук выхлопа не надолго, например заезжаешь в подъем затяжной под нагрузкой останавливаешся на верху и в выхлопе прям как хлопки, ну симптом не постоянный то есть то нет, и ещё до минус 17заводится, чуть холоднее вообще не в какую, и соляры на форсах нет, чуть отстаёт схватывает сразу. 

10.01.2021 в 11:01, stass_03 сказал:

Ну так это дырявый ЕГР плюс зажатый клапан ГБЦ (1-2), у меня так же было пока не прикончил его насовсем)

Егр удалён, а клапан был бы зажат на холодную бы подтраивал. 

17 часов назад, kasper-dp сказал:

смотри подсос воздуха. скорее всего лягушка. либо хана редукционному клапану (пропадает внутрикорпусное давление). опять же никаких "хлопков" у дизеля в выхлопе не может быть физически - это не бензинка. так что о чем речь - не вполне понятно. если только "хлопки" - это работа на 3х цилиндрах после остановки - тогда скорее всего распылитель один хана. плавание оборотов для наших моторов в принципе не свойственно никоим образом. если только не реально плохой контакт на корректирующем резисторе. но плавание будет не стабильным.

С запуском проблему решил, довернул насос к блоку, запуск с утра стал отличный, возможно не хлопки, но звук очень похож на хлопки, и бывает не всегда, например едешь в подъем затяжной все норм но когда на верх поднялся останавливаешся и обороты начинают плавать и звук с глушителя меняется. Попробую видео снять. 

Я знаю эту ошибку,но как она связана с моими симптомами? 

Все доброго дня! На форуме новичок, прозьба не пинать, похожих тем не нашёл, вернее нашёл, но то что нужно, нет. Проблема в следующем, в мороз с утра двигатель заводится в догонку, свечи компрессия в норме,крутил насос раньше запуск чуть лутше, после движения, когда двигатель прогрелся останавливаешся на дэше машину колбасит обороты плавают в выхлопе хлопки и сизый дым но так не всегда, при движении все хорошо, чек не горит, по кодам выдаёт ошибку номер 5 и то не всегда.