KiRmedved

42 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

старый, если на руках, можно кинуть в кастрюлю с водой и поставить на огонь, посмотреть на его открытие, чтобы знать наверняка, что он перестал реагировать на температуру.

? хм, попробую 

Вообщем заменили термостат, пока полёт нормальный, до 90 почти не греется, 83 максимум 

1 час назад, БроневичОК сказал:

Это всмысле с внутренней стороны (которая на двиг смотрит). Валенок там бывает наростает будь здоров.

А, ну естественно, там был пипец полный, все прочистили, промыли, но результата не дало

менять будем термостат

11 часов назад, Nemo.1011 сказал:

Внутри?

Внутри нет, а зачем?

10 минут назад, Nemo.1011 сказал:

Радиатор грязный, чистить или на замену, термостат меняется превентивно, 

 

Радиатор почистил, антифриз поменял, теперь буду термостат мучить 

2 часа назад, Nemo.1011 сказал:

Кроилово ведёт к попадалову к перегреву!

А в каком месте у меня кроилово? Сомневаюсь что я хуже делаю 

Буду менять термостат пока все таки

Отпишусь потом)

54 минуты назад, AZIAT сказал:

Есть . Прямая.  Когда открывается термостат, жидкость начинает циркулировать по большому кругу , через радиатор , он нагревается по всей своей площади ,  воздух , проходящий через него , нагревает спираль  на вискомуфте и она "включается" и начинает обдувать радиатор - чем горячее радиатор , тем сильнее крутится вентилятор. 

 

Ну вот теперь доступно и поянтно))

патрубок нижний трогал был горяченьким, но терпимым, но верхний прям кипяток не притронуться…

Короче в моей ситуации походу либо муфте кирдык либо термостату ??‍♂️

1 час назад, Andrey431 сказал:

ну да она нагревается от горячева радиатора и включается

 

а при холодном запуске она "рычит?"

радиатор потрогай

обожгешься или нет 100-ку то неперепутаешь с холодным)))

На холодную когда заводишь повоет и проходит, а потом уже на горячую температуру не включается

3 часа назад, Drugan сказал:

Завоздушивания не может быть?

Реально интересно чем закончилось, бензинки грелись бывало, но чтоб дизель грелся...

знаю людей которые по 10 лет радиаторы не мыли, но температура до 90 даже не доходила...потом помыли радиаторы , куча всякого г вышла, а  температура все так же до 90)

 

Ну признаков завоздушивания пока не заметили. Если уж все перечисленные варианты не помогут…

6 часов назад, Andrey431 сказал:

вот когда у тебя темпер 100 градусов она должна шуметь как вертолет, при условии что термостат исправен и радиатор горячий, если радик кипяток, то берешь газету сворачиваешь в трубку и тормозишь ей авращающиеся лопости, если лопости разлохматели газету то исправно, если остановились то померла (газета это техника безопасности, если есть лишние пальцы то можно остановить ими)

Вот и я заметил, что раньше шумел пипец…сейчас тишина. У знакомого шумит ??‍♂️
Все таки у вискомуфты есть взаимосвязь с термостатом? Этот момент хочу выяснить

1 час назад, Andrey431 сказал:

А может быть все банально 3.14здец вискомывте? и термостат тут непричем.

Может!

а как понять ее работоспособность или нет?

19 минут назад, Drugan сказал:

Скорее всего термостат, по малому кругу видать охлаждайка бегает...

Но я патрубок нижний трогал, горячий ??‍♂️

На радиаторе который

15 часов назад, Top_Fuel сказал:

Не, ну я самое страшное озвучил :-) Так легче потом радоваться когда какая нибудь мелочь окажется. :-) 

Термостат порой открывается, но не на весь ход. Поэтому если старенький он, то лучше заменить.

Помыл, был очень грязный …

Поехал, один хер греется, до 105 градусов …

следующий этап походу термостат.

А термостат как то зависит от вискомуфты? Я наблюдаю что раньше в жару шумел вентилятор когда кондей включал, сейчас же я его не слышу вообще

14 часов назад, Al-Is сказал:

Как вы определяете, что двс перегревается? стрелка на приборке уходит за 12 часов?

Антифриз вообще когда нибудь меняли?

Система охлаждения в процессе длительной эксплуатации может немного завоздушиваться, особенно если помпа подтекает и ухудшается охлаждение.

У меня двс не перегревался, но после замены антифриза и подтекающей помпы на 160 ткм (по регламенту) печка явно стала греть лучше.

14 часов назад, Al-Is сказал:

Как вы определяете, что двс перегревается? стрелка на приборке уходит за 12 часов?

Антифриз вообще когда нибудь меняли?

Система охлаждения в процессе длительной эксплуатации может немного завоздушиваться, особенно если помпа подтекает и ухудшается охлаждение.

У меня двс не перегревался, но после замены антифриза и подтекающей помпы на 160 ткм (по регламенту) печка явно стала греть лучше.

Я выше писал что по течстриму температуру смотрю, ну и стрелка порой ползёт больше 90 градусов 

антифриз менял

3 минуты назад, Top_Fuel сказал:

Это надо делать каждый год :-) Очень желательно снять при этом радиаторы, оба. Но я думаю не в них причина... Чтобы 100 градусов нагреть умудриться надо... У арабов то всё тоже самое, + климат... Как бы не форсунки лишка лили... 

Начинайте пока с радиатора.

Опять форсунки, да чтож такое то)))) Форсунки недавно менял) коррекции почти в идеал пришли)

Работоспособность термостата я определил, пощупав нижний патрубок радиатора, который был горячим...

Если конечно его может закусывть...

Дизель. Греется двигатель под нагрузкой (на затяжных подъемах в трассе).Антифриз в норме, термостат работает...В городском режиме без нареканий. Однако по течстриму заметил,что температура бывает до 100 градусовю

Вообще интересно, какая должна быть допустимая температура? Насколько понимаю до 90? 

Есть мысли помыть радиатор

20.05.2022 в 10:05, Mikhail_Vladivostok сказал:

У меня есть комплект форсунок (8 шт) оригинал с ТЛК200 дорестайл 2011 год. Полностью отремонтированы, все показания с стенда есть+все сопроводительные документы (как и чем ремонтировались все есть). Стояли на моторе пару месяцев все идеально. Готов продать если нужно кому (нал/безнал). Пишите в личку

 

Эх Миша, где же ты раньше был )))

9 часов назад, Danillo22 сказал:

Как правильно присвоить код форсунке? В какой последовательности прописываем группы из 4х цифр? Сверху вниз или слева направо или как-то ещё?

Сканер штрих кодов выдаёт следующее:97305103121065050356008FE010702090E060813201D00B5  
Для примера как выглядит сейчас код

На картинке Течстрим вам определил старый код

вам нужно присвоить именно тот, который на форсунке сверху 

9 часов назад, Danillo22 сказал:

Как правильно присвоить код форсунке? В какой последовательности прописываем группы из 4х цифр? Сверху вниз или слева направо или как-то ещё?

Сканер штрих кодов выдаёт следующее:97305103121065050356008FE010702090E060813201D00B5  
Для примера как выглядит сейчас код

И да, вносить нужно слева на право, просто вводите, он сам будет перекидывать 

4 часа назад, Пахом сказал:

Ну Вы и вспомнили, уж столько лет прошло, машину давно продали)

? просто информация оказалась как никогда актуальна))

но я уже тоже разобрался во всем)

8 часов назад, Danillo22 сказал:

Да

Раздел «Utility» в этом разделе «Injector Conpensation»

там дальше будет два раздела будет либо прочитать колы либо присвоить 

09.05.2022 в 06:03, Danillo22 сказал:

Подскажите пожалуйста где в диагностике посмотреть текущие коды форсунок?

У тебя течстрим?

1 час назад, Callme сказал:

По опыту такая ситуация может быть если цилиндр уже мёртвый, я также сначала отдал на проверку всех форсунок и замер компрессии (компрессия в 2-х цилиндрах была минимальная 18, в остальных от 20 до 24), одну форсунку отремонтировали, я поездил месяц и всё равно пришлось делать капиталку, потому что уже и коррекции были высокие и троение было иногда. Через полтора года после капиталки я менял некоторые форсунки из-за черного дымка на холостых и шлейфа черного дыма в движении, когда тапка в пол, не очень удачно, кучу денег выбросил - сейчас столько контор занимаются ремонтом форсунок, но среди них тоже есть рукожопы, сталкивался с такими. На данный момент нашёл хороший для себя набор форсунок, все коррекции от 0 до 0.7, дыма в зеркало не вижу.

Я с тобой соглашусь, но я единственное недоумеваю, почему до замены форсунок (а они все были мертвые) двигатель не троил и не дымил от слова совсем, а после замены на исправных форсунках в одном цилиндре коррекция 5,0 в остальных нормальная, и начал троить и дымить??‍♂️

7 часов назад, Ermak.S сказал:

Спасибо, что прошёлся по этим граблям, отрезвляет. Выше уже писали, и я полностью солидарен, форсунки только новые. Надо начинать копить, 500 тыс. км не пройдут, наверное. Морально готов….

Грабли ещё не закончились…) одна версия ещё осталась, проверить лигнин шайбы  и компрессия)

Ну что ж, установили форсунки, уже проверенные на стенде и присвоенными новыми кодами…результат-в 4-ом цилиндре по прежнему коррекция 5.0??‍♂️ Время от времени троит и чёрный дым …

Предыстория: до замены форсунок на 7-м цилиндре была коррекция 4.0 по остальным в норме, после снятия и проверки на стенде, все форсунки оказались не исправными. Заказал контрактные, проверенные, поставил- в 4-ом цилиндре 5.0…снова снял, погонял на стенде, присвоил коды, результата нет …