B@nder@S

10.11.2020 в 20:01, Антуан сказал:

потому что на коробе от 5вз длинее колокол сцепления и первичный вал, если у тебя коробка именно от 5вз, то тебе нужен выжимной от 5вз

10.11.2020 в 20:01, Антуан сказал:

по факту всё встаёт и работает нормально, что на 3вз, что на 5вз, в заменитеях номер один и тот же

Поддержу оба утверждения. У меня двиг 5VZ состыкован через колокол 3VZ со 151й коробкой 70ки. Сцепление 250 мм 5VZ, выжимной 3VZ, т.к. он короче.

Катаю уже второй комплект сцепления. Был оригинал, сейчас корзина Айсин, диск Экседи. Разницы нет.

07.11.2020 в 20:32, Дмитрий 96 сказал:

Интересует кто от чего ставил пер пружины на 70 до 90 года ?

ставил от уаза с проставками. Не то. Сейчас стоят от мерса подрезаные. Нравится. Лифт 3"

Если воспользоваться поиском, то вся инфа в этой ветке есть.

07.11.2020 в 10:57, kostyan27rus сказал:

15х8 -40..-44 тогда?

При лифте 3" 35*12.5 встают на дисках 15х8,5 с ЕТ-27. Но у меня подрезаны углы арок. 

1 час назад, Кирилл25 сказал:

Вакуумник до свапа работал, в теории он рабочий, с впускного приходит вакум

Т.е. всё работает, но в теории.

На ВУТ приходит вакуум? Есть разрежение в шланге, который на ВУТ надеваете непосредственно? Такое же, как на впускном? 

Если нет- ищите подсос. Канистра вакуумная могла сгнить давным-давно. 

В этой системе нет НИЧЕГО сложного. Надо просто проверить всю магистраль от ВУТ. Если всё норм = сдох ВУТ.

Дистанционно никто Вам проверку не сделает.

Можно подогнать рядом машину, кинуть с неё шланг с вакуумом непосредственно на ВУТ и проверить его работу. Если уж совсем заняться нечем и хочется интересных манипуляций.

Разрежение на соске на впускном есть вообще? А то может там чопик забит.

Шланг продувается?

На ВУТ вакуум приходит?

ВУТ диагностировали?

А то какое-то цыганское гадание получается.

У меня после свапа 5VZ тормоза работают ровно так же, как до свапа. Вакуум брал и с впускного коллектора, и с резонатора впуска - результат одинаково хороший. Подключено всё через родную канистру, т.е. разница только в первоначальном источнике вакуума.

Так что ИМХО дело не в свапе, а тупо в неисправности, которая к нему отношения не имеет.

3 часа назад, rostislav сказал:

Появился вой, с каким то призвуком жужжания. Начинается от скорости 40 км/час. С увеличением скорости не исчезает. Частота звука становится выше. После 60 км/час начинает, очень мелко, вибрировать руль.

У меня такой эффект на пузотёрке давала зимняя резина  Причём, выла на совершенно любом покрытии. На подъёмнике было тихо, естественно. Грешил на коробку, что без нагрузки звука нет. Купил машину на той резине, поэтому сравнивать было не с чем. Решилось переобувкой на лето.  

На крузаке "жужжала" направленная зимняя резина, когда по ошибке поставил её неправильно.

Как вариант.

2 часа назад, Capsule сказал:

Как говорится : обещанного три года ждут

А чертежи есть? Или просто похвастаться? 

Есть 4 колеса. Зима/шипы в размере 35*12,5 R15

Тема в барахолке

4 часа назад, AlexTank сказал:

Так от 80ки оригинальные стояли? Я думал тафдог для неё

не-не-не ) Оригинал от 80 перед - это +2" для легкой 70 назад. В зависимости от машины и нагрузки конечно. Я же написал 

7 часов назад, B@nder@S сказал:

Я на 71го назад ставил стоковые от 80ки для лифта +2.

Доги для 80ки на наших машинах... Дешевле ломы в подвеску вварить )

1 час назад, AlexTank сказал:

А вперёд? 

От 140го мерса со срезанным витком стоят. С силовиком и лебедкой боле-менее. Но мысль о глобальной переделке подвески меня не покидает. 

От 80ки сзади на пустой машине было норм, но сильно садились под нагрузкой. В итоге одна из пружин лопнула где-то на бездорожье. Благо, только пол витка сверху улетело, и машина смогла спокойно передвигаться своим ходом до замены на доги.

Я на 71го назад ставил стоковые от 80ки для лифта +2.

1 час назад, Павел Оскорбин сказал:

Вскрыл посмотрел все в норме, поменял еще сам покозатель, как грелся так и греется,  расширитель постоянно полный, по уровню жижу наливаю. 

Про необходимость периодической замены пробки уже было? Если не оригинал, то что-то хорошее.

У меня от Хёндэ стоит по давлению 1:1 с оригиналом, вполне устраивает.

19.07.2017 в 09:09, B@nder@S сказал:

Наконечники отдельно TESLA CP030

29.07.2020 в 10:58, KarTul сказал:

Теслу бери и не парься!

Что могу сказать: Тесла у меня не снялись со свечей через год использования. Два из трёх прикипели к свечам намертво. Пришлось просто отрывать. Остатки, конечно, выколупал и поставил старые родные наконечники, но эпитетов Тесле сказал немало.

Катушка сама рабочая, вопросов нет.

Брал лет 8 назад провода Теслы на Марк2. Оказались по факту тем еще калом.

Когда покупал наконечники, думал, что просто резинки плохо выпустить практически невозможно. Возможно, как оказалось...

Так что ну его нах эту Теслу. Только в самом крайнем случае буду смотреть на их поделки.

3 часа назад, Kranium сказал:

пылевлагозащитная

Ну, вода от дождя и брызг из луж в неё не попадёт. А вот если крутить ей в воде или болоте, то насосёт через сальники всё равно рано или поздно. Так что ревизию делать всё равно нужно периодически. Раз в год хотя бы. Влагоизоляция на лебёдках - не панацея. 

Разматывать мотором можно. Но это долго и нудно. Но при бытовом использовании пофиг.

14.07.2020 в 01:26, Staf сказал:

на 4 горшках расход будет на 4 литра меньше

А смысл? Разве что "смотрите! я придумал, я сделал, теперь экономлю ого-го!"

Моя математика:

4*42 руб/л = 168 руб/100 км экономии. Это при экономии именно в 4 литра. По факту снижение мощности заставит давить на педаль побольше, и в итоге экономия будет меньше. 

Пробег мой на крузаке в среднем 10000 в год. 16800 в год экономии или 1400 в месяц. 

Да нафиг оно было бы надо при такой математике, когда всё делается не на раз-два и не за 2 копейки ))) 

Эти деньги проще сэкономить на других аспектах жизни. 

Можно газ воткнуть хороший у нормальных установщиков и зарегить его. Математика:

42-20,50*1,1 (20,50 - цена газа и на газу ведь расход выше) = 19,45 с литра. 

При расходе в 15 условных литров на 100 км (у меня больше жрёт но суть не в этом) получаем экономию в 291,75 руб/100 км

А дальше снова про пробег в год. И получаем 29175 руб. в год. При стоимости газа с установкой и прочим в условные 60000 руб. получаем окупаемость в 2 года. 

Да нафиг оно надо с таким сроком окупаемости )))

Но это мне и с моими пробегами. Есть люди, которые по 50 тык в год накатывают. Тогда смысл точно есть.

В целом, одно и то же, но есть нюанс )))

Помимо того, что написано:

Поддон другой, маслозаборник, трубка щупа (вроде бы) отличаются.

Насос гидрача установлен по-другому - это точно. Возможно, и сам насос другой.

Дроссельная заслонка может отличаться. Датчики могут быть разные (к проводке по сути относится), т.к. ДМРВ точно отличается.

Это из того, что знаю.

22 часа назад, explorer сказал:

Ок 

Откажусь. По независящим от продавца причинам.

14 минут назад, explorer сказал:

Последний заберите ц 14т

сутки на подумать?

1 час назад, Vadim 1981 сказал:

Terrain tamer вроде визуально аналогичен по конструкции и цена в районе 7000 попробую на визуально глянуть ,нашол в Екатеринбурге по наличию, еще обнаружил что без бемпфера выворот у колеса стал на порядок больше!  

Если так, то надо проверить по каталогам, какой демпфер должен стоять с завода.

На мою 71ю не подходит демпфер от 80ки, т.к. в сложенном состоянии он длиннее родного. Уже не помню точно, но что-то в районе 4 см. Отсюда и хуже выворот получается.

От 70к после 90 г.в. тоже не подходит по длине, емнип.

Отправил заказ через сайт. Надо запасы пополнить )

13 минут назад, Равиль сказал:

Так вот что вы выпрямляете. Так и надо говорить.

Так вот здесь фото есть, и наглядно видно, что распрямлено. Так что ни о чём спор.

А по факту да: распрямляя гриф, мы делаем клюшку ещё кривее )))

37 минут назад, Михаил74 сказал:

тоже решение хоть и не однозначное.

У меня так уже больше 2х лет. Выпрямляли прессом, место изгиба грели. По каким только буеракам я не ездил... Пока полёт нормальный, но родные изогнутые лежат в гараже на всякий случай )))

14 часов назад, Flint007i сказал:

Народ, подскажите! В безблочный мост блокировку поставить можно какую нибудь? А то накормили страшилками что даже если влезет самоблок, то полуося порвет...

12 часов назад, VADUS сказал:

Не слушай эти бредни.

Полностью согласен. При открытом дифе проще порвать кмк.

У меня стоят блокировки в нелочных мостах. Всё нормально.

2 минуты назад, Кирилл42rus сказал:

трогал, ну они как бы и будут горячие оба, только один меньше другой больше, я так понимаю, или они существенно отличаются?

Жидкость через радиатор отдаёт воздуху тепло. На выходе из печки патрубок должен быть заметно прохладнее. Конкретные цифры по градусам дать не могу, нет возможности быстро померить. 

А забитый радиатор печки не рассматривается? 

Проверить радиатор печки можно достаточно просто: потрогать патрубки на входе и выходе печки под капотом, скорость максимум, переключатель на самое горячее положение. Если оба горячие, то проблема в радиаторе печки.