Перейти к публикации

Антикор Профи

Опытные Пользователи
  • Публикации

    132
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Антикор Профи


  1. 29.09.2019 в 15:40, мотогунька сказал:

    Во, кузовщики подтянулись :biggrin: Парни, вы че тут про дырки то несете , не зная, даже как это устроено. Дверь - через уплотнитель стекла, вода туда проникает стопроцентно. Как ей оттуда вытекать? Ну ладно, силиконом сверху зальете , вода туда не проникнет , хотя это проблемно, но особоупоротые , это сделают. А как вода будет удаляться зимой , после того как инеем внутри покроется и нагревшись, иней выпадет в воду? С булькающими дверями, я иногда вижу людей :laugh:

    Пороги , эт часть системы внутренней , которые соеденены с внутренней частью салона. Тоесть тот же иней со соек, крыши, стекая в пороги, должен вытекать и проветриваться . Вы об этом думаете ?

    Столько умных появилось, которые не зная даже как там устроено, пытаются перехитрить конструкторов. У меня дырки , просто десяткой просверлены , так как отбортовки дренажные забиваются , тем же мовилем, который их забивает и там стоит вода. А уж если вы проехали или постояли в воде выше порогов, то вода должна стечь оттуда, так как попасть туда, она попадет всегда, если вода попала в салон .

    Так что прикиньте и поразмыслите над тем, что я вам написал . А если вы вварили пороги, то проивайте их периодичесски , эт вам поможет.

    Абсолютно верно!


  2. Заказывал передний во Владике, пока родной в ремонт отдавал, зима была, не хотел на "задке" ездить. Через пару месяцев чашки крестовин стали болтаться во флянцах. Думаю, тысяч на 5 хватает, но я от китайского кардана чуда не ждал.


  3. Я так понимаю, что нормальную 80-ку, с живым дизелем 1HZ, тут ни кто не видел, а тем более, не имел таковых, судя по риторике в сторону дизелей. 

    Сегодня только, еду в Новосиб, вспоминаю перлы  ярых "бензинщиков" и ржу:) 

    1. При езде, дизеля даже не слышно, от слова вообще. У меня нет шумки. Сзади слышен приятный рокот прямотока. И все. Сегодня шел в крейсере 120, обгоны были до 140 км/ч. Расход, как и всегда, около 10л. Двигатель пару минут клацает при прогреве, а прогретый работает едва слышно. Ремень менял летом, около 35 минут вся процедура заняла.

    В салоне тихо, как в легковушке. Акпп. Все достойно. Очень приятно владеть таким авто, от этого в двойное приятней ездиь.


  4. 6 минут назад, Memfis сказал:

    Ну тут желание поставить турбо двиг не только основан на экономии топлива, с 1HZ по трассе очень тяжело ехать, каждый обгон нужно просчитывать, продумывать заранее, если фура идёт 110 км, то для обгона нужна прямая чуть ли не в километр))) Я по трассе реально устаю на дальняк на крузаке ехать. 

    Кому как. У нас фуры 110 не ездят:) Лично я люблю на Крузаке ездить. Езжу Кемерово-Новосибирск. Много знаков ограничений по скорости. Обгоняй, не обгоняй по времени разница 5-10 мин. У меня правый руль и на обгонах не парюсь, "окошко" всегда найдется. Двиг 1HZ у меня контрактный, "ущербным" на трассе себя не чувствую. Другой мотор не хотел бы.


  5. Моя 80-ка с акпп на 1HZ по трассе 10-11л. 

    Скорость на расход не влияет, может на 1л, не больше. Разгоняю на обгоне иногда до 140. Максимум разгонял до 155, но вибрация мешала, может и больше идёт. 

    Крейсер по спидометру 120, по навигатору 115 примерно. 

     


  6. 7 часов назад, beatsman сказал:

    Всем большой привет! 

    Все-таки собрал я TLC. 

    Куплен на японском аукционе с оценкой 3.5, пробег 272000 км. 2002 год. Максимальная комплектация. На учет уже поставил. 

    Состояние - бомба. 

    Во что обошёлся? Под полную пошлину?


  7. Всем спасибо!

    Отрегулировали датчик давления масла под нормальные показания стрелки. Все оказалось очень легко. Датчик разборный, на нем колесико зубчатое. Его крутишь, ставишь и смотришь на стрелку. 3 раза пришлось выкручивать.

    • Полезно (+1) 2

  8. Всем здравия!

    "Курил" темы про датчики, но так и не нашел, где приобрести можно переходник или готовое изделие с мех. манометром.

    Кто знает, подскажите, плиз!

    С Наступающим!


  9. 24 минуты назад, Schweik сказал:

    Количество владельцев не показатель, автосалон, принявший авто в трейдин, тоже владелец, он вписан в птс. Пробег на одометре справочная информация. С точки зрения своей работы, замечу, не гнилой Крузак это редкость. Смотреть ржу на задней половине рамы, задний мост, по кузову смотреть карманы за задними колесами, арки задних крыльев, заливную горловину, то место, где горловина проходит через арку и крыло, пороги с внутренней стороны, пол под ногами водителя и переднего пассажира, передние крылья изнутри (открутить пластиковый штатный локер), телевизор снаружи и изнутри. Это коротко. Попадались авто, где сделали антикор битумными составами по пластовой ржавчине, чтобы ее скрыть, это тоже неприемлемо. Проверить толщиномером кузов на предмет скульптуры из шпаклевки.

    Соглашусь.+ Снимите задний бампер, если вид железа не понравится, особенно в р-не задних крыльев, то вниз и не стоит заглядывать


  10. Модератора прошу сменить мой Ник "Антикор Профи", допустим на "Виктор В.В., т.к. сам почему-то не могу. Не хочу, чтобы мои сообщения читали как рекламу.

    Учить больше никого не буду, все равно все обосрут. Обещаю: на форуме ни одного сообщения про антикор.

    Всем спасибо.


  11. Сейчас только понял, в чем дело.

    Нет, ребята, я не хвастался и в рекламе не нуждаюсь. Сарафанное радио работает. Очередь до января. Кто не верит, звоните.

    Модератора прошу убрать мои темы с рекламой.

     

     


  12. Люди, уважаемые, вы не разобравшись зачем-то ставите клеймо, увидев пару фото отпескоструеных частей авто.

    Вы пишите про японский пластизоль на 80-ках типа ходит по 30 лет. Так он и наносится не на голый металл! Кузова были оцинкованы!

    И не стоит, тем более, писать о материалах, которыми мы работаем.

    Вы задумайтесь, как вы общаетесь. Человек пишет для вас, имея опыт работы с многими материалами. И с распыляемым герметиком работаем тоже, в Воронеже пистолеты под него заказывал ( не дешевле удовольствие:). Много чего перепробовали за эти годы.

    Зачем нападать? При чем видно, что у некоторых познания в данной теме нулевые.

    Объясню хотя-бы, почему с завода:

    Да потому, что у материалов есть условия хранения! 

    Мы "обожглись", когда применяли Prim. На двух авто этот материал не прожил и месяца. После переделок я задумался..

    Теперь все норм.

    Пушсало поможет, но не во всех случаях.

    Просто делайте выводы или не делайте.

    Теперь про очень умный совет разобрать машину. Смешно конечно. Почти каждый может себе такое позволить, тыщ 300 выложить:)

    А если таких денег нет, то куда деваться?

    Естественно, снимается только защита, иногда выхлоп и бак.

    Но, поверьте, 90%металла спасаем.

    Всем добра!

     

     


  13. 5 минут назад, Блинов Александр сказал:

    Я знаком с пескоструйным аппаратом и с покраской кузова, я знаю что это такое,...

     

    Грунтовать и красить, обычно следущий шаг по обработке отпесоченной поверхности, а вы предлогоете иначе, естественно у нас кто сталкивался с покраской кузовов и агрегатов глаза 👀 выползают

    Что я предлагаю иначе?

    Это фото очищенных от ржавчины поверхностей.

    Конечно же следующий шаг - покраска.

    Мож Вы курите там что?

    Антикоррозионщики диванные:)

    Честно сказать, делайте что хотите и как хотите.

    Я переписку прекращаю и советов давать на форуме не буду.

    Ютуб смотрите:)

     


  14. 5 минут назад, Блинов Александр сказал:

    Сам такой, или расскажи что вы делаете после пескоструйной обработки?

    Покрываем антикоррозионными составами, но не с магазина, а с завода. 

    Чтобы спорить, Вы хотя-бы поверхностно ознакомьтесь с типами коррозии и т.д.

    С другой стороны понимаю, что ничего Вам не докажу.

    Делайте как знаете. Чем хуже, тем выгоднее мне:)

    Зря я тут со своими советами.

    Прошу прощения.

    Да, вот недавнее фото с доказательством, что диски мы не трогаем.

    IMG-20211031-WA0010.jpg


  15. 19 минут назад, harrper сказал:

    Всего пять лет, а апломба как будто собаку на этом деле съел. 
    Пуш сало на горячую, хоть на ржавчину хоть как, а все остальное - маркетинг.

    За 5 лет разговаривали с каждым клиентом, поэтому знаем что и почему.

    Да, и 5 лет назад только стали появляться организации, которые чистили днище пескоструем. В Новосибирске мы были первыми!

    До этого работали по АКЗ металлоконструкций.

    Если бы было всё так просто с пушсалом ( на ржавчину и т.п.), то поверьте, мы бы шли по этому пути;)

    56 минут назад, Блинов Александр сказал:

    Зато теперь мы знаем как профи делают, они сначала убивают лкп песком, потом мажут свой чудо раствор.. и на Супрорта и на колодки) 400машин без краски с антикором))

    Ты дебил?


  16. 13 часов назад, Блинов Александр сказал:

    Подпись города могу поменять, я из Горького.

    Научитесь общаться, а не в зубы смотреть.

     

    Вы выложили фото, где суппорт на диске тормозном, отпесочен,вместе с колодками, а значит при первой лужи начнёт ржаветь, от сюда вопрос..

    А в ответ, как барыга на рынке, бери не бери, не нравится-проходи

    После пескоструя наносится антикор. Работаю в данном направлении 5-й год. Точки в Кемерово и Новосибирске. Сделано больше 400 авто.

    Немного в курсе поэтому:)


  17. 54 минуты назад, Блинов Александр сказал:

    фото то ваши, ваша гордость.

    Фотографий за 4 года больше 8000. Раньше суппорта и серёдку дисков пескоструили пылевым абразивом, уже года 2 или 3 мосты до тормозных дисков пескоструим, остальное не трогаем. Хотя и раньше жалоб не было.

    ######, на форуме, как масквич, так обязательно яд с зубов капает. 

    Ау! Нормальные есть?

    Уважаемые маасквичи!

    Здрасьте пушсало, приемущественно на ржавчину!

    Хоть работы нам больше будет!

    Ваше пушсало и расстоп вместе с порогами срезаем.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.