Антикор Профи

Короче, парни! После чистки гидроблока ещё проверил все фишки на косе. Коробка поехала, почти как нужно. Со второй на третью и с третьей на четвёртую есть маленькая перегазовка. Кто сталкивался? Жить конечно, особо не мешает, перед приключением немножко убираю газ и норм, но, может быть можно исправить?

Спасибо всем большое! Коробка была с двигателя 1hdt, вроде коробки одинаковые и гидроблоки стоят на место, но три отверстия с уплотнительными резинками сдвинутый примерно на сантиметр. Хотел поначалу гидроблок с родной коробки поставить. 

Думаю, закончится покупкой коробки с косой и с мозгами.

Здравствуйте всем! По сути езжу только на первой и четвёртой передаче. Вторая и третья на 2000 оборотах переключается очень быстро, в течение 1 секунды. На малых скоростях, при переключении на l2, там как будто нейтралка, но, если давить на газ при обгоне, можно включить l2, стрелка падает примерно на 100 оборотов и можно более-менее обгонять. Овердрайв работает только на Малой скорости, после 60 уже не работает.  У кого какое мнение? Механика в коробке целая.. гидроблок чистый и рабочий. 

Двигатель 1hz. Ошибок не показывает. 

Ещё на первой иногда затягивает, пока не отпустишь газ. Иногда трогаешься прямо с четвёртой на D., приходится переключаться на l, разогнаться до 3.500 оборотов и переключить на d, потом можно ехать. Это коробка не родная, когда её меняли, сказали что сломали какие-то датчики, поставили другую косу, самый большой датчик слева сверху коробки из облит из клеевого пистолета. Коробка после этого какое-то время работала нормально, но иногда минут на 5 на 10:00 уходила в аварийный режим и не было овердрайва. Так можно было ездить, пока не стала работать так, как сейчас работает и в нормальный режим не выходит.

Ребята, всем спасибо за ответ!

Всем привет! Сегодня в -10° утром мой конь проработал 3 секунды и перестал заводиться. До этого всегда с пол оборота. Проверил напряжение на клапан и на свечи. Приходит. Ослабил трубку форсунки - солярка не поступает. Снял шланг подачи топлива в ТНВД с лягушки и начал дуть туда ртом. Я думал что клапан должен задерживать солярку, а воздух спокойно продувается куда-то во внутрь ТНВД) Снова одел шланг на лягушку и попробовал накачать солярку. Интересно то, что солярка закачалась и лягушка рукой не продавливалась. После этого машина завелась, как всегда с пол-оборота. Я так и не понял, что случилось. Опытные люди, может подскажете, кто с таким встречался? Может пора клапан поменять?

Пока больше не проявляется.

7 минут назад, Hodok сказал:

Какой?

Для акпп

Это land cruiser 80 правый руль, двигатель 1hz АКПП 442f. 

Вопрос: куда японцы спрятали компьютер?

Ещё вопрос к знатокам: 

Зависит ли момент переключения на повышенную передачу от интенсивности нажатия на педаль газа? 

У меня, если почти не давить, с первой на вторую может переключиться при 1150 оборотов, если немножко поддавить на педаль газа,  то переключается в районе 2.000 оборотов. Также, если тапку в пол, то переключится со второй на третью в районе 3.000 оборотов, а если не давить, то примерно на 2.400 оборотах. 

Ездить вполне комфортно, все переключения плавные, на малых скоростях тяга всегда хорошая, коробка правильно подбирает передачу, вовремя и плавно.

Думаю начать с промывки гидроблока. Обещают промыть и продиагностировать соленоиды. 

Всем привет! 

Поменял на своей восьмидесятке АКПП. 442F. Ведёт себя, как новая, но есть один пустяк, что-то иногда с ней не так). Перестаёт срабатывать ОД, начинает сильно затягивать передачи, особенно первую, иногда пытается тронуться с третьей. Естественно толчки. И заметил, что в это же время не включается блокировка дифференциала. Через 5-10 минут всё приходит в норму. Коробка до этого долго лежала без масла внутри. 

Такая ситуация возникает один раз в 2 дня. 

Косу и штекеры перебрали, но ничего не изменилось. Праворукий крузак с двигателем 1hz. АКПП с муфтой. 

Планирую съездить на диагностику. 

Может кто что знает про это?

1 час назад, Eugene63 сказал:

22331-58490 на экзисте есть

Евгений! Премного благодарен!

Поставил полиуретан. Заодно поменял подушки двигателя. Мелкая вибрация исчезла.

Поставил на раму недавно полиуретан. Заодно поменял подушки двигателя. Вибрация от коробки двигателя исчезли. На машине стало ездить намного приятнее. Подушки брал в Новосибирске.

С номером кто поможет? 

Плиз)

Может у кого двигатель или ТНВД 1hz в разбор есть? Может эта штучка осталась?)

Всем привет! Занимался регулировкой тросика АКПП и не законтрил тягу. Подскажите, где взять? Временно поставил пластиковые хомуты..

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Всем спасибо! Буду ставить оригинал.

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Можно не тратить деньги на это , а просто кузов к раме наглухо прикрутить. Эффект будет одинаковый. 

Я просто боюсь, что оригинальные подушки пролежали где-то 30 лет и что с резиной уже за эти годы стало?

Всех с Новым годом! Хочу заняться заменой подушек рамы двигателей коробки. Вопрос: кто-нибудь пользует полиуретановые подушки по кузову? Какие плюсы и минусы? Подушки двигателя и коробки постараюсь найти оригинальные. 

29.09.2019 в 15:40, мотогунька сказал:

Во, кузовщики подтянулись  Парни, вы че тут про дырки то несете , не зная, даже как это устроено. Дверь - через уплотнитель стекла, вода туда проникает стопроцентно. Как ей оттуда вытекать? Ну ладно, силиконом сверху зальете , вода туда не проникнет , хотя это проблемно, но особоупоротые , это сделают. А как вода будет удаляться зимой , после того как инеем внутри покроется и нагревшись, иней выпадет в воду? С булькающими дверями, я иногда вижу людей

Пороги , эт часть системы внутренней , которые соеденены с внутренней частью салона. Тоесть тот же иней со соек, крыши, стекая в пороги, должен вытекать и проветриваться . Вы об этом думаете ?

Столько умных появилось, которые не зная даже как там устроено, пытаются перехитрить конструкторов. У меня дырки , просто десяткой просверлены , так как отбортовки дренажные забиваются , тем же мовилем, который их забивает и там стоит вода. А уж если вы проехали или постояли в воде выше порогов, то вода должна стечь оттуда, так как попасть туда, она попадет всегда, если вода попала в салон .

Так что прикиньте и поразмыслите над тем, что я вам написал . А если вы вварили пороги, то проивайте их периодичесски , эт вам поможет.

Абсолютно верно!

Заказывал передний во Владике, пока родной в ремонт отдавал, зима была, не хотел на "задке" ездить. Через пару месяцев чашки крестовин стали болтаться во флянцах. Думаю, тысяч на 5 хватает, но я от китайского кардана чуда не ждал.

Антикоррозийка должна быть примерно такой:

t.me/antikor54 

Это не реклама! Вы все равно в другом городе. Просто для сравнения с чем-то другим.

Я так понимаю, что нормальную 80-ку, с живым дизелем 1HZ, тут ни кто не видел, а тем более, не имел таковых, судя по риторике в сторону дизелей. 

Сегодня только, еду в Новосиб, вспоминаю перлы  ярых "бензинщиков" и ржу:) 

1. При езде, дизеля даже не слышно, от слова вообще. У меня нет шумки. Сзади слышен приятный рокот прямотока. И все. Сегодня шел в крейсере 120, обгоны были до 140 км/ч. Расход, как и всегда, около 10л. Двигатель пару минут клацает при прогреве, а прогретый работает едва слышно. Ремень менял летом, около 35 минут вся процедура заняла.

В салоне тихо, как в легковушке. Акпп. Все достойно. Очень приятно владеть таким авто, от этого в двойное приятней ездиь.

Я в магазине "Электрика" купил соединитель проводов (медная трубочка с двумя болтиками и все это в пластике). Главное помощнее взять. Уже год вместо ручки стоит.