Антикор Профи

Я уже давно понял, что по электрике лучше к спецам. Они сразу понимают, куда смотреть.

Было у меня пару мес. назад. Попробовал двумя руками на кнопку давить. Теперь опять норм.

Поначалу хотел Вам ответить, привести пример, но понял, что бесполезно. Вы все видели и все знаете:)

Какой ужас И что? Таких 80% праворуких бегает. На учет легко ставится. Тоже мне, проблему нашли.

Да, может еще и гнилая быть.

Что-то никто не подумал о техосмотре, о ТО. Когда он проводился в крайний раз? Перед каким пробегом? Что было сделано? Возможно, что состояние машины будет лучше, чем у таких же с пробегом в 280 т.км. Может машина в год по 100 т.км катала, тогда все живым будет. На безпробежных обяз вскрывайте поддон, т.к. сильно старое масло в виде мазуты оседает на дне и не дает нормально работать маслоприемнику. Я с таким столкнулся. Определить наличие мазуты легко: Заливаете новое масло, заводите двиг секунд на 10 и достаете щуп. Если масло черное, значит смешивается с мазутой, а если светлое, можно поддон не снимать. У меня на 1HZ было именно так.

Главное, при замене порогов, все вычистить внутри. Мы пескоструй применяем.

Можно обратиться к заправщикам кондиционеров. Скажут куда смотреть

Мож люфты в раздатке, в мостах, в шлицевой.

И куда дальнобойщики денутся? Не выдумывайте

Только если машина новая. Покрытия типа X-Line не являются антикоррозионными. В др. случаяхз резиной и другими монументальными покрытиями машину "приговорите'. Долго писать. Поверте опыту с 2016 г.

Да, если родное покрытие в норме, ничего делать не нужно. А как Вы увидели, что ничего не проржавело?)))

Полости рамы следует поддерживать в чистом состоянии. Полностью закрывать все отверстия не следует. Рама должна быстро сохнуть внутри. Любые "проникающие" средства не помогут! Они проникают в поры, но не разрушают ржавчину!

Суть в том и была, что эта красная кнопочка тоже не срабатывала, нажималась до половины.

Спасибо! Сегодня снял подлокотник, пошевелил штекера, все заработало!