Антикор Профи

Спасибо! Сегодня снял подлокотник, пошевелил штекера, все заработало!

Всем всего!:) Кто что подскажет? Сегодня с семьей оказался в неприятной ситуации в другом городе. Суть: Завел авто, не могу снять с паркинга даже красной кнопкой! Она почти не нажимается. Подразобрал селектор, добрался до рычажка, который ходит внутри трубки селектора типа шпингалета и после некоторых манипуляций с рычагом раздатки и надавливанием вниз на рычажок, удалось снять с паркинга и доехать до дома. Все автосервисы были заняты. Дома на эту процедуру потратил гораздо больше времени и пока сделал временную защиту, чтобы случайно не врубить "Р". Куда лезть?

Благодарю!

Лев передний угол или в зад крыле? Спасибо.

Други, моторчик работает, омывашка течет, а шланг не продувается даже насосом. Пробовал даже с другой стороны дунуть) Кто знает, в каком месте у нас клапан стоит? До него можно быстро добраться?

Если холостые 500, разве винтик нельзя подкрутить?

Может и сетка в баке. У меня было такое. Снял шланг с фильтра и дунул туда воздуха с компрессора. Месяц пока норм, но бак буду снимать и промывать.

Вибрация при торможении может быть из-за поведенных тормозных дисков. У меня такая хрень имеется, скоро лечить буду. Пока только суппорта обслужил. Поршни клинили, грели диски, потом горячий диск в воду.... и привет.

Не парьтесь так с маслом. В Кемерове, в свое время, на угольный разрез закупались новые Крузаки. Это было начало 90-х. Работали на том же масле, что в трактора лили. Точно знаю, что по 700 т.км выхаживали. Речь шла о дизелях, правда. Но, сами подумайте, какие масла были в 91 году. Скорее всего проблема в движке.

Я подумал, что речь идет о внутренней поверхности рамы. Ее вряд ли получится очистить.

Ищите ржавую железяку с пластовой ржавчиной. Поливайте Дефендером, через пару суток нужно проверить пропитку (зависит от Вашей фантазии). Если вся ржа пропитается, можно поливать. Я, лично, противник обработки металла без очистки. За 9 лет таких средств не встречал. Раму промываю и все.

СПАСИБО! Респект и уважуха из Кемерово!

В личке

Предлагаю всем успокоиться.... Мощность двигателя можно определить и на нейтралке. 1. Заводится "взрывом". 2. Резко реагирует на газ, без задержки. 3. Главное - при перегазовке, машина рывком кренится в сторону, противоположную вращению коленвала. Я почти 30 лет езжу на дизелях, может что не верно объяснил, но в 90-ых по ощущениям настраивали опережение тнвд. К чему я: если двиг не выдает мощи, смена кпп не поможет! Машина и на мкпп будет вялой! Сделайте видео работы двигателя с перегазовками и чтобы видно было, как машина кренится. Все ли обороты набирает?

Я это не читал