Beta

2 часа назад, volder сказал:

тормоза тоже вслед за егр ампутированы?

Я ж не знал что этот насос ещё и на тормоза завязан)))

3 часа назад, volder сказал:

создает вакуум для управления клапаном РОГ

Так как ЕГР нет, значит и насос уже не нужен? Зачем тратить энергию на его вращение

15 часов назад, Жентос сказал:

Ешкин, а я чет на панике, что, где 🫣

Посоветовался с некоторыми дизелистами. Говорят, что подавать чистый воздух через ЕГР в 1КЗ нет необходимости. Пробовали, результатов не ощутили. Иди моим путём, не мешай мотору работать))) 

20 часов назад, volder сказал:

вакуумный насос создает вакуум.

Ухххх ты, не знал))) Благодарю)) 

11 часов назад, Жентос сказал:

Такой же появился, до кап ремонта и остался после

Я просто съездил в путешествие длинною 10 тыщ км и как то всё утихло ))) Не знаю как это объяснить и с чем это связано 

2 часа назад, VADUS сказал:

Нет, всё проще. Надо понять, в каком режиме на моторе работает дроссельная заслонка. Если она просто ВКЛ/ВЫКЛ, то можно даже не париться с этой схемой - она бесполезна. Если клапан ЕГР стоял на впуске до заслонки, то в этой схеме так же нет никакого смысла. А вот если заслонка управляется приводом как на 100-ке, который прикрывает заслонку в различных режимах работы двигателя (на холостых и малом газе в частности), и если клапан ЕГР стоял на впускном после заслонки, то надо сделать байпас заслонки. Никакую заглушку ЕГР при этом трогать не надо. Всё детально описано в теме по ссылке: ставится разветвитель на впуск до заслонки и возвращается чистый воздух в клапан ЕГР после заслонки.

Вырезан ЕГР до меня. Не знаю как он там работал. Вот что вытащил из книги по ремонту. 

Что делает в этой схеме вакуумный насос я вообще не понял)))

1 час назад, VADUS сказал:

Что то я сомневаюсь в том, что на 1KZ-TEi были модификации без ЕГР с завода... Если и были, то вероятно для Австралии. Если ЕГР отключали, то есть вероятность, что из-за прикрытой умной заслонки  (а на TEi она наверняка именно такая) возникает недостаток воздушного заряда в цилиндрах и появляется излишнее разряжение во впускном коллекторе. В качестве решения - сделать то же самое, что сделал Nicos для 1HD-FTE.

 

Благодарю.

Интересные мысли тянутся с 2014 года.

Вот только что делать мне??? Я так понял что если у меня физически нет ЕГРа, то я всё равно могу эту схему с тройником собрать и подключить к заглушке ЕГР. Или можно просто к заглушке ЕГР приварить трубку и одеть какой нибудь маломальский фильтр? 

17 минут назад, Жентос сказал:

Разобрались? Со стуком? 

По совету большинства - забил на него))) Вроде бы уже и не слышно его. 

4 часа назад, AZIAT сказал:

Она может звуки издавать? Если с ней что-то не так , то должно давление масла упасть. 

Вот единственное, что я не могу контролировать через комп! А на сервисе не было таких переходников для замера. Я даже проставку под фильтр не могу найти. Хотел доп датчик внедрить. Тройник не хочу ставить в родное место датчика. Видел как на сюрфе треснул охладитель после установки тройника. Ну нафиг!!!

9 часов назад, Блинов Александр сказал:

Если звук не увеличивается при оборотах, то нет механической нагрузки.

При наращивании оборотов этот бульк или стук)) так же синхронно наращивает частоту булька или стука))) Громче не становится. При 2000 тыс сливается с общим шумом работы двигателя. Вот как то так. 

К чему дискуссия то?! Просто при покупке авто, булька, стука не было! В мотор не лазил! А тут херак и барабан какой то проснулся. Поэтому хотелось бы разобраться и закрыть этот вопрос. 

10 часов назад, Блинов Александр сказал:

Разряжение подачи воздуха от турбины до впускного коллектора, может где-то сечёт, может сама турбина, хз,

Я на этот случай приобрёл Мультитроникс, вывел все параметры на андройд. Всё рабит норм. Все цифры соответствуют мануалу. 

7 часов назад, Миша Тульский сказал:

Смотри выпускной тракт. Где-то сечёт. Гофра скорее всего, ну или прокладки. 
а если религия позволяет доехать до красной поляны, обратись к Азиату. 

AZIAT сказал дизелями не занимается. А вот 

NazareT посмотрел, заключение написано выше. Меня Немного отпустило, думал вкладыши и Печаль.

Блинов Александр в телефонном разговоре тоже склоняется к теории блуждании воздуха. 

В общем, что то новенькое, редкое явление происходит в моторе. Как исправить и на что это влияет?  Вопрос открытый! 

7 часов назад, Блинов Александр сказал:

А это как?

Ну видимо привыкли на таможне к 1kzt вот автоматом и вписали 130. А по факту и мануалу у меня 145. 

7 часов назад, Блинов Александр сказал:

этот звук образовывается в коллекторах, на клапанный звук-хождения воздуха.. не знаю как объяснить.

Напиши пожалуйста телефон, может получится как то понять ситуацию. Или распиши подробнее: откуда он, на что влияет, как избавится?

1 минуту назад, МакПа сказал:

Сцепление, корзина, подшипник родные? 

Был похожий звук, когда айсиновское сцепление и корзину воткнул. 

Чего только не делал пока на оригинал не поменял...

В машине по словам старого хозяина стоит всё родное, кроме помпы и резины)

Подниму тему. Проверил компрессию везде 34. Форсы открываются так: 1-148, 2-136, 3-140, 4-131. Вроде не критично, не льют. Настроить их у мастера не было времени. Проверил зазоры в клапанах, всё в допуске. Практически везде 0,25. Только на 4 выпуске 0,30. Сменил масло, было Зеппро ДЛ1 5/40, залил Лукойл Авангард 10/40. Мотор стал работать мягче. При смене масла заглянули на состояние маслозаборника, чистый, наростов нет. Так же заметил что глухой стук ведёт себя не предсказуемо. То появляется сразу после заводки, то спустя 10 минут. То вообще отсутствует весь день, то наоборот весь день стучит. Когда на улице температура ниже и звук громче, когда теплее тише и реже. Возможно это как то связано с ТНВД? Типа порции больше или меньше или угол впрыска не правильный. Кстати метки на шкиве проверил всё норм. Проверил сопротивление на датчиках ТНВД тоже с мануалом совпадает. Теперь только осциллограф осталось купить и проверить правильность сигналов с (на) компа(е). Вот такая пляска) 

1 минуту назад, mayer сказал:

Можете взять любую палку, один конец к уху другой к картеру двс и всё услышите. Звук говорю же частотный, те КШМ.

Слушали двумя стетоскопами. И железками.  Я подозреваю, что это вкладыш! 

Недавно познакомился с человеком на 130 сюрфе ездит. Он мне скинул звук своего мотора, один в один как у меня. Дак вот, он говорит разобрал мотор, ничего не нашёл, собрал обратно, а стук остался. Конечно нельзя так сравнивать и истину найти надо. 

3 минуты назад, mayer сказал:

Ни чего страшного.

Сегодня скидывал ремни с кондера и гены. Думал может стук идёт спереди. В итоге прослушал всё. Стук очень хорошо отражается от бетонной поверхности пола. Более менее его слышно на стыке мотора с коробкой. 

10 часов назад, mayer сказал:

Стук частотный, идет из КШМ. Отключать поочередно каждый цилиндр, на каком стук исчезнет, тот и стучит.

Потребуется снять интеркулер и оставить впуск без фильтра? 

17 часов назад, stass_03 сказал:

попробуй. обычно "ампутация" ЕГР сводится к установке заглушки в вакуум или портянки в стык трубы, портянка со временем может прогореть, как и клапан тоже

 

Машина с завода без ЕГР! Стоит пластина. Друг купил такой же, машина новая и без ЕГР. Сам не пойму как так. Мотор то 2008г.в. видимо что то изменилось тогда. Хотя в мануалах ЕГР есть. 

7 часов назад, Robinsons сказал:

Удалять EGR или ремонтировать его если EGR пу-пу-кает?

17 часов назад, stass_03 сказал:

Судя по видео, надо начинать с ЕГР и если там всё ОК, смотреть / регулировать клапана 

пу пу пу пу пу )) До боли известные звуки. 99% прогорел ЕГР))

В описании написал: ЕГР - ампутирован! 

До стука менял только ремни Кондея и Гены! На кондее менял подшибники. На гене не трогал. Может какой подшибник бьёт. Кроме гены и кондея ещё есть подшипники которые могут бить? Попробую скинуть ремни и послушать. 

Вот собственно записал и выложил в тырнет аудио запись стука! 

Не знаю у кого какие динамики на гаджетах и компах, но в наушниках слышимость лучше! 

23 часа назад, Less_nik сказал:

 

Благодарю за ссылки но симптоматика другая! Нет аналогии с моим, но куда капать понятно! 

8 часов назад, pasha-toyota сказал:

Удивил,а сколько кобыл заявлен?

По ПТС 131, по факту 145.

58 минут назад, pasha-toyota сказал:

Может KD-FTE?

1KZ-TEi 

23.01.2021 в 17:46, Muzalevsky сказал:

приобрети стетоскоп механика, он должен помочь 

Есть такой! Но с ним тоже не выходит найти источник биения. 

Сегодня провели проверку форсунок: Момент открытия: 1 - 148, 2 - 136, 3 - 140, 4 - 131.  Не льют, не ссут, давление держат.

Компрессия по цилиндрам у всех по 32-33. 

Провёл проверку картерных газов по водяному уровню (Школа Пахомова). Отклонения 0,5 см. Т.е. - норм. 

Заезжал к коробочнику, бублик прикручен. Трещин через люк не увидели. 

Провёл экспресс тест коробки на срыв с тормозов. Срывается на 2300 об.

Звук собака становится сильнее. Слышен больше с водительской стороны когда открываешь дверь. 

Ещё заметил, что стук громче в положении коробки P, N. Остальные режимы тише, но тоже присутствуют. 

Большинство говорят: не мешай машине работать. Вылезет))) Обрадовали! 

Привет! Как подключился к OBD2? 

Привет друзья!
Машина Prado 120, 2008, 1KZTEi
Купил машину, всё устроило. Но начал прислушиваться к звуку мотора и заметил подозрительный стук. Похож на коленвал. Я не эксперт, но как стучит вал при только-только умирающих шатуных вкладышах на бензине слышал. Очень похож! Микрофон с трудом передаёт этот звук.
Звук больше слышен слева (сторона ТНВД) и снизу. Справа тоже слышно, но тише. Звук глухой, не звонкий.
По машине: ЕГР ампутирован предыдущим хозяином, тяга, разгон - в порядке, дыма нет.  Единственное отличие от 90 Прадиков, мой как то звонко работает, но это я грешу на клапана, надо настроить.
Не знаю как диагностировать подозрительный стук.  
Из тырнета у меня варианты для диагностики:
1. Снять масляный поддон и глянуть шатунные вкладыши, там же проверить сетку маслозаборника. Но как правильно? Снимать раздатку или вытаскивать мотор?
2. Снять форсунки и отрегулировать.
3. Проверить метки на ГРМ.
4. Читал, что может стучать вакуумный насос.   ХЗ как это там происходит)

Может кто перебирал эти движки, знает нюансы. Помогите !!! Не хочу машину довести до стоячего памятника. У нас Дизелистов в городе нет. Заезжал к одним, они говорят турбина свистит))) Я говорю послушай со стороны колеса, но мастер упёрся и слушал под капотом. В итоге так я и уехал от туда. Хотели на турбину развести.

Благодарю за внимание!!!

3 минуты назад, AZIAT сказал:

И не дорого совсем . Всего 6 лямов и можно ехать на охоту , топить его в болоте по капот , кидать в багажник убитого кабана , топтать грязными сапогами виниловый пол. А по приезду домой помыть салон кёрхером. 

Точно))))) И ведь купят же! Только для коллекции! Откуда он такой взялся? В объявлении ничего не написали! 

4 минуты назад, Vadyich сказал:

Очень хочу ы этом году успеть на лиманы !! ни как не соберёмся!

 

Ну соберёшься, звони))) Я правда там не разу не был, но интересные места на карте пометил.