ТРАКТОРИСТ

Если он тебе будет отправлять, я тебе свою облезлую подарю. У меня еще где-то поворотники передние лежат вроде, если нужны.

этА таВо, если еще никто не принял в дар облезлую решетку то я это готов сделать)) а то у меня уже на одном честном слове держится((

А зачем это делать?

Ну может человек именно это и ищет...

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=193837#entry3068250

Предлож своему земляку...

Всем, привет! Проблему так и не победил...ищу. Бывает, проедешь на скорости через лежащий полицейский и на 3 секунды все гаснет.

Сегодня рылся в электрике и нашел следующее: от левого аккумулятора(по ходу движения) идет проводок, который переходит в не большую коробочку 1,5 на 1,5 см, в ней он болтиком соединен с др. проводком. Вот после соединения тот проводок оборван. Куда он идет????

Вроде так и должно, два провода заходит и один выходит из этой коробки, если я тебя правильно понял..

измерь все таки идет ли заряд на акб, как писалось выше может и гена уже хворает...

Протяните все клеммы идущие от акб и генератора и измерьте зарядка едет на акб или нет...

у меня было такое , правда у меня щетки в генераторе кончились...

Я полагаю на тот от которого провод на гену идёт. При правильном подключении, лебедка должна аккумы обходить и чисто от гены шуршать. Такую теорию выдвинул ремонтник генераторов и стартеров.

От гены шуршать ей хватит только на смотку троса без нагрузки на него или по ровной дороге машину таскать...

Привет! Ну как успехи?)

Ну наконец то он добрался до тебя) а то я уже заждался) давай уже ставь, а то я уже задолбался проволокой заводить))

Ты его получается, от 24-Х подключил? Неудивительно, что крутит

бодрее бодрого. Мы в армии так дизель-генераторы запускали (форкамерные кстати!) . Они от 12-ти никак не хотели запускаться. Подашь 24 - заводится!

Я выше писал, что нужно с силовыми проводами сделать. По поводу втягивающего.... Мы вроде выяснили, что на него приходит 24 В. Значит  на катушку реле приходит 12 В, а на контакты - 24. Нужно немного с проводкой повоевать в разьеме  таймера реле 12/24. Позже немного гляну схему и прикину . Мой стартер где-то едет и я еще не залазил в эти дебри....

Ты не прав, на стартер подано 12 вольт, просто сила тока увеличилась в два раза нежели как было при старой схеме подключения...

А вот с этим втягивающем беда. Кто говорит 12 кто 24...

эту фразу как понять?  На втягивающее напряжение приходит с реле стартера, а на него, в свою очередь с таймера и только после того, как сработает реле 12/24. Для того он и нужен - чтобы стартер включался только после коммутации контатов реле, для сохранения последних...

Я просто стартер подключил на старых силовых проводах которые были установлены штатно в машине, правда там такой колхоз полнейший был, а завожу просто кидая напрямую провод с плюса акб на втягивающие...

если не турдно можешь на пальцах подсказать откуда брать плюс на втягивающие, а то чет вообще какой то полный затуп..

Поставил стартер на 12, пока на старых проводах, крутит атас!!! Но пропало напряжение на втягивающем))) пока времени нет разбираться и поуму проводку новую сделать и проложить, а в целом доволен как слон!

Ок ставим тогда на 12 и ищем подходящие провода в продаже, а то проехался по местным магазам и фиг там нет подходящего сечения..

Приехал стартер на 12 вольт (2.5 кв) фирмы юнипон и пошли эсперименты...

ради интереса подключил его и свой родной на 24 к одному акб через крокодилы и по ощущениям скажу я вам родной на 24 крутит бодрее и втягивающие работает как то плавнее без сильных цоканий.

Решил поставить на 24, но систему переделаю конечно..

сейчас вырезаю сопли и всякий колхоз от предыдущих хозяев...

Ребят, а есть кто тут из Малого нужна консультация по магазинам в городе. Просто залип на даче с ремонтом машины и нужны рекомендации где что можно купить, а то весь день искал где купить силовой провод на стартер и не нашел.

заранее спасибо!

Выключатель при МКПП идет нах....  - просто проведи прямую линию. На таймер тоже идет сигнал стартера - там просто надо два провода меж собой соединить, чтоб до реле дошло.

спвсибо за совет, придет будем ставить вместе, спасибо!

Надо перевести 24 на 12 ...что отрезать и переключить демагогия надела на форуме, мне так надо!

Напоминакте Володю24 ..саросмли как , а он зачем...

я сначала тоже хотел сам все переделать, потом обратился к Ивану из tlcc, пол дня 3500р денег и все в лучшем виде. доволен как слон.

поздравляю со знакомством с Иваном из Тлсс сам обращался к ним, но сейчас приглашаю в калужскую област , село поречье... вЭлком ИваНу за Ваш счет... пенку под жопен предоставлю... даже баню прогрею....

И если это важно то у меня коробка механика.. и вот что в моем букваре нарисовано..

Стартер купил б/у ....

блин как все сложно то оказывается когда в электрике как свинья в апельсинах.. чую я на даче подвисну еще на хз сколько...

да и судя по букварю st с замка идет на выключательзапрещения запуска на акп, а выход iG идет как раз на таймер переключения 12,24в...

А как насчет втягивающего там, что не надо ничего переделывать? Просто после этой темы задумалсяhttp://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=189734&page=2

просто на выходных должен придти стартер на 12 вольт и хочется уже подготовиться к замене, чтобы ньюансов не было и не пожечь чего...

да и я так понимаю надо будет просто отключить (выкинуть) Все провода которые идут к этомусиловому реле 12/24 ?

А я лошара подхватил вирусняк) но вылечил...

Сори первая не прикрепилась.

А почему не пойти от обратного и не опустить сошку рулевого редуктора? Ведь это наверное проще будет. Пендосы вон вообще не заморачиваются, но там понятно что на такой лифт ее не опустить или ьни вообще наоборот ее поднимают... но думаю все таки меньше геморроя это сделать, да и вроде в той теме они же приводили аналоги сошек которые как раз будут ниже под наш лифт. Все имхо помидорами не кидать...

На лягушке топливного фильтра стоит сверху подогрев? может от него? Или как вариант от датчика воды в нем же?