Тагир Алиев

11 минут назад, IgorTLC72 сказал:

купи книжку от ЛегионАвтодата и всё узнаешь, бери сразу серию Профессионал из двух томов

Вот эту ? https://autodata.ru/catalog/tovar/kniga-toyota-land-cruiser-100-lexus-lx470-1998-2007-restayling-c-2002-2-toma-benzin-professional-ruk/
В описании сказано, что с мотором UZ, у меня FZ

7 минут назад, IgorTLC72 сказал:

H2 это задний привод, Н4 полный, L-пониженная с полным приводом

 

на Н4 можно ездить только по нетвердому покрытию из-за отсутствия дифференциала в РК

Спасибо !

Только что, IgorTLC72 сказал:

part-time

Как отключать полный привод ? )))

33 минуты назад, IgorTLC72 сказал:

Какие пиктограммы на селекторе раздатки? На ступицах передних колес есть переключатели?

Про ступицы вопрос излишний. Если на фото обсуждаемая машина, то спереди колпаки на дисках-хаб не влезет под колпак.

* H2
* H4
LIFT
* N
* L4

7 минут назад, Saimak сказал:

Ну если из ОАЭ, то ничего странного. Они там большие затейники, и, насколько я понимаю, собрать винегрет по желанию никакого труда не составляет, причем сделано всё будет скорее всего на родных комплектующих.

И раз он из ОАЭ, то никаких катализаторов и егр у меня нема ?

Ладно, это 100й, а не 105й) Как понять парт тайм или фулл тайм ?

7 минут назад, Saimak сказал:

Ну если из ОАЭ, то ничего странного. Они там большие затейники, и, насколько я понимаю, собрать винегрет по желанию никакого труда не составляет, причем сделано всё будет скорее всего на родных комплектующих.

И раз он из ОАЭ, то никаких катализаторов и егр у меня нема ?

5 минут назад, Saimak сказал:

Сотка с такими дверями вполне вероятна, но я видел только GX, а тут стоит VX... может сами налепили? Увидел в расшифровке GX.

По легенде. первый владелец привез ее новой из ОАЭ.
Буквы VX-R на багажнике по той же легенде.
Но как я только не издевался над гуглом, он не нашел ни одной похожей по комплектации машины.

http://motoringme.com/reviews/toyota-land-cruiser-100-series-buyers-guide/ Вот тут машина похожа, но на багажнике GX-R.
Задний кондер такой же, как у меня, у меня тоже есть холодильник... 
Короче ничего не понятно, какой-то предсерийный авто от тойоты чтоль... 

5 минут назад, Anton70 сказал:

@AZIAT это я не видел. На двери распашные ориентировался

@Тагир Алиев FZJ105L-GCMRK - твоя машина?

https://www.toyodiy.com/parts/

Не понял, что это, но как и я пытаетесь понять что это за авто)
JTB11UJA0W9001158

Двери распашные тут указываются

5 минут назад, Karagandinec сказал:

Видать старый владелец установил распашные двери от 105ки.

Судя по инфе, что я нашел по этой машине, она такая с завода

2 минуты назад, Anton70 сказал:

около 7 ми литров и у тебя 105-ка, а не 100-ка.

Спереди независимая подвеска, у 105ки мост неразрезной  должен быть нет ?

В общем, владею машиной около месяца. Своих фото нет, делюсь ссылкой с автору Мой динозавр
Как я понял, это араб 1998 года, 4.5 1fz-fe на механике, 2 бака, заводских блок, как я понял у него не было, прошлый владелец поставил блоки в передний редуктор и задний, они пневматические. Комплектация весьма бедная, зеркало крепится к потолку и нет плафона соответственно.
Чем больше я нахожусь на этом форуме, все больше интересного узнаю. Из последнего - арабы могут быть с парт таймом. Как мне понять у меня фулл тайм или парт тайм?
Собираюсь менять все жидкости и тут ряд вопросов.

1. Сколько нужно масла в задний редуктор и какое ?
2. Сколько нужно масла в передний редуктор и какое ?
3. Сколько нужно масла в коробку и какое ?
4. Сколько нужно масла в раздатку и какое ?
5. Сколько жидкости в гур и какую?
6. Сколько нужно жидкости для тормозов и какую?
7. Сколько сюда влезает антифриза ?
8. Какие жидкости я упустил ? Двиг знаю около 8 литров.

Заранее прошу прощения у старообрядцев форума за мои скудные познания об авто. Я только вливаюсь в это все)

Объясните новичку, зачем менять кузов? Они же одинаковые или нет ? Просто в моем понимании можно из 100го перекинуть салон и электрику в 105. Или тут все гораздо сложнее?

2 минуты назад, Сергей541 сказал:

колёса 285/75r16, лифт 2 дюйма, передний и задний бампер силовые, пороги и багажник есть!

Ну вот у меня на нем расход 20, на скорости 80. Механика 1998 год. Считаю вполне нормальный.

может масло густое льешь ?

10 минут назад, Сергей541 сказал:

Скорость 90-100 км/ч 

Если машина без тюнинга и на штатных колесах, то наверно многовато. 

16 минут назад, AZIAT сказал:

Ну вот , реальные цифры . Скорость поднять 100-110 и будет больше 20 жрать . Автомат еще больше будет жрать , так как будет периодически ГТ разблокировать или третью включать при нажатии на газ.

 

чот загнали меня с этим расходом, забрел в 7ми летнюю тему, там у людей по трассе на 110км/ 15 литров. Не понимаю КАК!? Даже без тюнинга мой весит 2.260, 110км/ч это порядка 3000 3200оборотов + полный привод + аэродинамика чуть лучше, чем у кирпича... КАК у них получился расход 15 литров в 2013 году...

2 часа назад, Сергей541 сказал:

День добрый! Подскажите хотел обратится с консультацией!? У меня 80-ка 93 года, досталось так скажем по наследству, 1 FZFE американец, стоят две лямды перед уже не катализаторами а пламягосителями (провидимому вырезали), очень большой расход на ней((((((((!!!! 25 только по трассе, поменял все датчики что можно было перебрали двигатель и тд, проблема не уходит! Слушая Советы любителей, якобы надо восстановить выхлопную систему вернуть катализаторы и перестанет жрать!!! Есть знания и решения помочь разобраться с чудовищным расходом(((((((((???? Спасибо за ранее 

25литров по трассе, скорость при этом какая ?

1 час назад, AZIAT сказал:

Верь тем , кто говорит что это норма. Ибо если тебе говорят , что жрет 10 литров и едет 200 , то это точно заядлые пи  рыбаки.

 

А если серьезно . 

Колеса 33 "  , а это значит спидометр врет и показывает меньше , те расход однозначно меньше . 

Колеса 33 : лифт и железо на машине ,  это значит мотору тяжело и мало жрать он точно не будет . А  в стоке он и так 18-20 жрет. 

А в городе расход вообще глупо мерить , ты там можешь 5 км  5 часов ехать , те пробега нет , а бензин сжег . 

 

 

Есть заветные три буквы - ГБО . 

100 1fz-fe мкпп, 2 калитки еще сзади, 2 бака, ест по трассе в районе 20, скорость 80км/ч (что по навигатору, что по спидометру скорость одинаковая)

Добавлю сюда, свои 5 копеек. Тоже перепаял кнопки на тактовые. 
1. Высота тактовой кнопки - 5мм
2. Кнопка двух контактная
3. Руки и паяльник
Никаких отверстий в плате не нужно, тактовые кнопки встают 1 в 1.
Перепаял все кнопки на плате, работы на час.

4. Фото прилагаю.
5. Ножки кнопок могут быть высокими, просто подрезаете, так, чтоб не сильно торчали с обратной стороны платы. Купить их можно в на любом радиорынке.

27.11.2020 в 21:21, TovaL сказал:

Терморезистор ли? Или скорее это тот самый балласт - простой резистор последовательно с вентилятором, а отвалился его термопредохранитель? Фото не сделали поломки? А так спасибо за инфо!

Отвалившийся контакт обвел красным, на самой этой штуке никаких номеров

В общем это был терморезистор, который находится на корпусе заднего вентилятора. На нем имеется подпружиненный контакт-предохранитель, видимо была какая-то нагрузка и контакт просто отвалился. Припаял обратно, погляжу как себя покажет. 

11 часов назад, TovaL сказал:

Пишу не точно, мысли вслух, примеряйте может подойдёт к вам.

 

HI - прямое включение мотора, остальные через балласт или ШИМ. Соответственно этот балласт и не работает. Расположен у меня в заднем блоке кондея вместе с блоком управления, какой-то радиатор торчит внутрь блока кондея, видимо тот самый балласт на понижение скорости вентилятора. Место плохое, сверху через клипсы молдинга туда капает вода и окисляются разъемы. Часть разъемов доступна под обшивкой, а три разъема с обратной стороны блока кондея (мотор, температура и клапан). Судя по описанию проблемы те три разъёма вас не интересуют, повезло )) Попробуйте снять обшивку и изучить доступные на блоке кондея разъемы на предмет окисления.

 

Ну и выдавить верхний молдинг (можно подлезть подходящей головкой) и промазать его клипсы раз уж там будете. Карман я бы щедро забрызгал растстопом, там под кондеем наверняка гнилое болото.

Спасибо за информацию, буду решать проблему, отпишусь тут, как разберусь 

Админы, просьба не бить, если тема не в том разделе. Друзья, у меня проблема с регулятором потока заднего кондиционера. Араб 98г бензин 4.5 на палке.
К регулятору, у него есть 4 положения (LO   *   *   HI) Работает только HI, дует будь здоров.
Разбирал сам регулятор (на нем надпись Denso 146226, ничего в сети не нашел) 
Внутри регулятора 2 параллельные дорожки и между ними еще контакты, по дорожкам ходит пластина, которая в определенном положении замыкает контакты и кондиционер включается. 
Пластина плоская с 3мя ножками, которыми и ходит по контактам. Замыкал контакты отверткой, работает только положение HI и чтобы его включить достаточно замкнуть 2 из 3 контактов(для чего нужен 3й контакт?) 
Ну и главный вопрос, это можно починить ? Если нет, кто может мне продать этот блок целиком или сам регулятор?,
Просто везде в продаже кнопочные блоки заднего климата, такого, как у меня нема нигде. В Москве на разборка впервые видят такие блоки. Во вложении фото блока целиком и самого регулятора

И вопрос еще по климату, хочу перепаять кнопки основного климата, припаять тактовые кнопки вместо мембранных, кнопки должны быть 2х контактные или 4х?