Тагир Алиев

Бывает такое тоже с понижением на холодную. Перегазовка наше все

Коллеги приветсвую! С моим ростом под 190 хочется рулевую с вылетом. У меня Араб 98 года с механикой на 1fzfe и тут руль только по наклону. Подскажите есть ли в природе на 100 рулевая с вылетом, но механическая? Если нет, то как впендюрить сюда электрорулевую с вылетом ?

В общем я с вами! Тоже если сутки, вторые машинка постоит при запуске что-то стучит. Первый раз столкнулся ещё зимой при -20 в Москве, аж пересрался, думал колено, но все как сказано выше, секунд 30-60 и ничего. Насос ГУР предлагаю исключить ибо мой загудел и потек, и сейчас у меня новый насос ГУР, а стук остался. Насос MSG если кому интересно, пока полет нормальный. Вискомуфта тоже новая орига, менял летом. Вышеизложенные варианты со звездой колена, натяжителем и башмаком больше подходят на правду. Пробег реальный 310тык, менялся ли грм точно не знаю. Хочу летом поменять на всякий.

Не было, под рукой динамометрического ключа, делал так: Первую гайку медленно затягивал воротком, при этом вращая колесо. Закрутил, открутил, покрутил и так несколько раз и конкретная затяжка воротком. Потом ослабил, чтоб крутилась руками. Ну и дальше затянул уазовской головкой от рук насколько это было возможно. Тоже покручивая колесо. Потом шайба и контргайку. Вроде огонь все получилось. Но разобрав узел понял что гайки и обе шайбы это расходник. Не было в городе (Дербент) в наличии собрал на всем старом. По хорошему все новое брать.

Приветствую товарищи, не нашел поиском ответа(или просто не умею пользоваться) Дано: TLC 100 араб 98 года 1fz Климата нет, крутилки, 2 кондера и кулбокс. Вчера заметил одну неприятность, когда скорость вентилятора печки в положении LO, глушу двигатель, закрываю авто, а моторчик крутит... Ничего в машине не делал в плане печки, барабашка взялась сама по себе. В остальных положениях скорости вентилятора печь выключается. Куда копать ?

А какой шнурок нужен, чтобы читался неполноценный obd разъем? Разъем под рулём есть, но не дружит с obd сканером. Где-то тут на форуме прочитал, что такие динозавры читаются только дилерским сканером. TLC 100 98г араб 1FZ-FE.

У ARB есть решение. 180л вместо второго бака. Но стоит +-150к ?

Тебе раздатку надо поменять чтобы хабами пользоваться, и по-любому ещё куча сопутствующих моментов идут на замену или переделку. Овечка выделки не стоит.

Нет смысла переделывать фуллтайм на парттайм

А самый простой для тебя вариант это купить 100 на уз и МКПП, снять с него все, что тебе потребуется, а остальное продать. https://auto.ru/cars/used/sale/1052945802-13f80 вот есть в продаже 100 уз на МКПП.

Может не прав, НО! Мне кажется, что взять БМВ коробку от дизеля м57 и присобачить ее к uz через переходную пластину будет дешевле, чем найти коробку от fz. БМВ коробка на 5 передач 20к, на 6 передач дороже, и тех и тех на Авито валом. В Москве по-любому найдешь ребят, что сделают переходную пластину. Да придется мудрить с креплениями коробки, присобачить раздатку к коробке, но в целом реально. Да и на БМВ коробку запчасти если что найдешь быстрее чем на fz. У самого 100 араб на fz МКПП и парт тайм.

Не за что коллега) Реостат, надо бы не забыть название этой хероборины))))

На 3й странице инструкция для дореста. Попробуй эти танцы с бубном, может покажет в чем дело. Ну а я первым делом полез бы смотреть плату, мб там окислы, или были до вас кривые руки, могли шлейфы повредить, там 2 шлейфа на сколько помню. Разбирается она элементарно, если кнопки ещё родные, яб перепаял на тактовые ещё)

Вопрос немного не в тему. У меня 100 на палке и парттайм, спереди хабы. Бывает в горах на сильных спусках хочется спускаться на понижайке, но лень выйти и крутить хабы. Если я оставаясь на ЗП включу понижайку, как это переживет задний редуктор ? Всегда езжу на ЗП, передок подключаю, только когда мокро.

Не знаю, как на 80ке там с местом над 6м горшком, но в 100 с таким мотором нужно снять распредвалы. Голову снимать не нужно.