vindi4i

Да, читал о таком. Но я так понял, что есть два варианта решения: - простой: временами менять петли - сложный: ставить калитку в задний бампер

Возможно до этого надо дорости. В случае с 76, я кроме колёс и установки аллюминиевого багажника на крышу под палатку ничего менять не планировал. Может только ещё передние сиденья поставить Recaro, но перед этим в любом случае родные бы пробовал. жорж верно написал, тому кто хочет спать в заведённом авто, стоит купить датчик угарного газа. У меня в доме такие, как защита от камина и газового котла (хотя в последнем свой датчик есть) , когда еду куда-то с караваном, тоже всегда с собой вожу (там вобще всё от газа, вплоть до холодильника). Не знаю насчёт китайского, я брал польские, относительно известного производителя. Датчик служит 10 лет, батарейка меняется раз в год\полтора, стоит около 50 долларов.

Две дополнительные двери и и задний диван с ремнями безопасности - это большая разница для меня.

Я к такому конструктору морально не готов. Я видел на драйв2ру, как в такое авто и двери врезали задние, но это очень всё не просто. Если бы брал авто для двоих, то тоже смотрел бы на 78, а не 76.

78 не мой вариант, машина для 4 нужна, а в 78 лавки сзади в ряд. Видел для Австалии делают версию с обычным диваном сзади, но всё равно остайтся две двери. Это только для двух человек.

Идеала нет, надо выбирать между динамикой и абсолютной надёжностью и неприхитоливостью.

70, если будет то или атмосферный дизель или турбированный. Я их на площадках торгующих авто с ОАЭ бензиновых не встречал, хотя, может просто не попадались. Насчёт спального места в машине - это в большей мере задумывается для детей. Я планирую палатку ставить на крышу. Планов прожить в машине целый месяц с семьёй у меня нет.

Написал в личку. Или наоборт. Может получиться и так, что сразу решусь брать. Правильно, машина в цене особо не падает с годами, это не новый Pajero Sport. Мне кажется к такому авто легко прикипеть, машина с индивидуальностью. Да и случайно такую машину не берут, только вдумчиво.

Я в другом государстве. Основательно сделал. Я изменений по подвеске не планирую.

Я ошибся, ESP с 4,2 1HZ бывает. Правда нашёл такое только для 79. Там ещё приборная панель с тахометром и жуткие вставки под дерево на руле и торпедо.

Найти 100 в действительно хорошем состоянии очень сложно. Такое авто можно искать годами, потому особо не рассматриваю. С ОАЭ можно привезти и обычный атмосферный 4,2, но на таком моторе на трассе будет сложновато, да и ESP c этими моторами не бывает. А у меня, для того, чтобы попасть в любую из запланированных точек надо проехать не менее 2000км. В дополнение к этому, я владею караваном (прицеп дача) весом около 1400 кг, с которым тоже временами катаюсь, с ним на трассе обгонять ещё сложнее. Выглядит так, что надо брать Prado, поставлю 32 колёса, шноркель, лебёдку, а дальше буду смотреть. В худшем случае, продать Prado легче, чем 76. Спасибо за совет. Скорее всего так и сделаю. Думал насчёт пикапа, L200 или Hilux, в первом места сзади немного больше, спинки больше наклонены, но с пикапом много нюансов. Да и по большому счёту, возможности которые даёт именно пикап мне использовать почти негде, так что откинул такой вариант.

California - вещь, особенно на полном приводе. Хотел себе пригнать с минимальным пробегом, но цена полноприводной версии с растоможкой выходит для меня великовата. 150 дизель не буду брать точно, дизель там с евро6. Много читал отзывов, сделал для себя вывод, что у нас качество диз топлива не достаточно для этого мотора. Люди на новых авто глушат ЕГР (некотрые и мочевину отключают), что лишает гарантии. Для меня бензин + газ выглядят более оптимальным вариантом. 100 не мой вариант, я хочу свежее авто. 76 пусть и архаичен, но новый. Спасибо за отзыв.

Большое спасибо за развёрнутый ответ. Ваше мнение, как владельца, очень ценно. На арабах точно нет. Появилось ESP, airbag для колен (хотя это возможно только для Австралии), ДХО в некотрых комплектациях. В Австралии ещё сразу круиз ставят. При этом у арабов можно купить либо 4,2 атосмерфник без ESP, либо 4.5 с одной турбиной с ESP.

Серьёзный опыт. Как вам 1VD-FTV на 76? Как такое авто на трассе? Я так понял по вашим предыдущим комментам, что вы скорее за Prado под мои задачи.

Я примерно так же рассуждал, когда обратил на него внимание. 150 Prado скорее всего лет через 10 захочется сменить, а 76 такое авто, что можно до конца жизни держать в гараже. С другой стороны сейчас условно последняя возможность взять рамный Prado, новая версия лишится рамы, а вот 76 вряд ли перестанут выпускать. Пикап точно нет, а конкретно этот, мне, скорее всего, даже в гараж не влезет. Реальный грузовик. =) Всё верно, но нет возможности такую машину попробовать, а без пробы опасаюсь брать, чтоб сразу после покупки продавать не пришлось. Вот тему и создал. Мне по времени не поджимает, можно ещё до пол года ждать. Может тут объявится человек, который оба авто пробовал. Может удасться где-то у нас 76 на тест драйв заполучить 200 к сожалению совсем вне бюджета. Не тот случай, когда можно докинуть пару тысяч и купить, тут не пару, тут 15-20 прийдётся докинуть.

Пустят в любую страну, но не в любой город. С другой стороны современные дизели с евро6 - это только для поездок по Европе. Даже у нас они, судя по отзывам, не очень хорошо ходят, ехать на таком куда-то в Грузию, Азербайджан или Армению уже страшновато. Про Монголию даже не говорю.

Точно не мой вариант. Надо одну, чтобы максимально перекрывала потребности. Для города есть отдельное авто, для сильной грязи есть эндуро, тут выбираю только экспедиционник. П.С. Нравится мне 76, хоть умом и понимаю, что раз почти все говорят брать прадо, то прадо лучше подойдёт. Да и прадо этот последний на раме, больше не будет, а 76 судя по всему будут делать и дальше. Есть у арабов 200 в пустой комплектации GX на ручке, с турбодизелем 4,5 без экологии, но пригнать её выходит около 60000. Была бы около 50, думаю, что взял бы. Места в ней много, за счёт низкой комплектации она существенно легче обычной 200. На ютубе есть обзор на Toyota Land Cruiser 205, как раз о ней.

Благодарю всех за ответы. Наверное всё же прислушаюсь к коллективному сознанию и остановлю свой выбор на прадо 150, 4runner всё же слишком редкая у нас машина, а 200 вне бюджета. Хорошо сказанно. Этим и нравится 76. Минимализм при наличии всего нужного для хоть какого-то уровня комфорта. Жаль, что нет возможности попробовать такое авто.

Смотрел, но у нас цена полного привода (правда с блокировкой) примерно 12000$. Авто с полным приводом выходит около 55, тоесть дороже Prado. Если не зайдёт такой форм фактор, то продать его потом за адекватные деньги не выйдет.

В Исландии на арендованных авто много куда нельзя ехать, боятся, что машину поломают. На авто стоит треккер, в случае заезда в запретные зоны, будет штраф. В Исландию в идеале на своём авто. К дизелю с евро 6 я не готов. У нас не такое качество топлива. Раньше или позже мне этот дизель вылезет боком. Газ на таком бензиновом моторе доставит меньше проблем. Почти всё надо ждать, иногда до месяца. Поломавшись в Европе картина будет схожа, если туда такое авто оффициально не поставляется, то и з\ч будет проблема. У меня пару лет назад в 160км от Афин на Subaru загорелся Check Engine. К счастью, Subaru при такой ошибке едет нормально, только круиз отключает. Ближайший сервис с з\ч был в Афинах. Будь я на машине из США, которую в Европу не поставляют, легко можно было бы потерять часть отпуска.

Не верно друг друга поняли. Я имел в виду, что машина со США, не длы Европы. 200 даже б\у с пробегом до 40000, стоит от 65 и выше. Вне бюджета. Fortuner откинул ещё раньше, места не много, цена сопаставима с Prado.

У нас на рынке только американцы, оффициалы не возят.

В долларах. Спасибо за ссылку на путешествие по Исландии, как раз такое и планирую. Про 4runner даже не задумавлся, спасибо, почитаю. Хотя с американцами свои нюансы, в основном по з\ч. Из-за этого отказался Jeep Wrangler Rubicon. Вот собственно в прадо несколько и смущает ориентированность на город. Особых переделок, кроме замены колёс, установки шноркеля и лебёдки не планирую. Да и крадут их опять таки не кисло, бросить авто на весь день где-то в Карпатах, уже будет не спокойно. 76 этого минуса лишён. Полноприводные минивены стоят дороже любого из этих авто. Даже с полным приводом на минивене мало куда заедешь. Конечно, я не про старую делику, а про новые авто.

Мне нужно авто с задним рядом. 78 - это машина для двоих. Почему для двоих? Вроде есть там сзади место, ъотя задний ряд бывает переносят на 10см вглубь. Сравниваю т.к. оба авто укладываются в бюджет, оба авто Toyota и оба подойдут под мои задачи. На 150 ставят дизель евро6, я к такому не готов. За исключением отпуска, пробег у меня маленький, для города есть другая машина.

Смотрел L200, Hilux - не нравятся. Возможно будь он мне нужен по работе, иначе бы вспринимал, но необходимости в нём нет. Бюджет 50000. Почему вы так думаете? Чем 76 или 150 не подойдут?