vindi4i

Благодарю за ответы.

7 минут назад, Tomat сказал:

@vindi4i я бы все таки рекомендую брать квадрат, так как имея не один, а более 4 прицепов на сегодняшний день, подогнать по высоте, а так же убрать или поднять, внедорожник (если три точки крепления) Хайджеком и многое другое. 

Так же не рекомендую цеплять родной, на штатное место задней поперечной балки рамы внедорожника, сам не видел, но идут слухи, что при больших нагрузках, поперечина идет на скручивание, по этой причине и делают на раму крепления в том числе и на продольные балки.  

Родной точно брать не буду, думал брать такой https://galia.com.ua/150-prado/891-t0655c.html, у меня стоял их же производства на передыдущем авто. 

Не совсем понял, что вы имели в виду "подогнать по высоте", можете прояснить пожалуйста?

Насчёт поднять внедорожник Хайджеком за фаркоп - разве это не возращает нас к вопросу о вертикальной нагрузке? Или вы вставляете Хайджеком в сам квадрат, вместо крюка?

13.02.2022 в 02:17, Tomat сказал:

Вот бампер трех точечный, можно взять двух, и третью точку (крепления) сделать самому. 

Я решил прислушаться к вашей реккомендации, насчёт мягкой подвески и не вешать мотоцикл. В таком случае проблемы с выбором фаркопа нет, буду брать съёмный, но не под квадрат. 

Спасибо.

Благодарю за развёрнутый ответ. Как раз фаркоп на 3 точки крепления к раме (например Полигон Авто), имеет ограничение в 75 кг вертикальной нагрузки. Но вот мягкую подвеску я не учёл, думаю, овчинка не стоит выделки. Буду ставить обычный фаркоп. 

Не попадалась вам разпиновка разъёма Прадо под 13 пинов? 

6 минут назад, Tomat сказал:

У меня фаркоп с нагрузкой на шар более 120кг, но сама подвеска у Прадика мягкая и тяжелый прицеп таскать с низко проседающей задней подвеской не айс.

Фаркоп должен крепиться на трех точках, за мой фаркоп можно поднимать Хайджеком внедорожник, что часто делаю. 

По поведению при наличии блока согласования не знаю, у меня подключено без него, работает все великолепно более 8лет. прицепов у меня ............ много!

 

А какой у вас фаркоп? По вертикальной нагрузке - я думал поставить мотохвост, чтобы мотоцикл возить. Вес мотоцикла как раз около 120 кг. Так то прицеп большую вертикальную нагрузку не даёт.

Добрый день. Хочу посавить фаркоп на 150 прадо 2021 года. Есть два вопроса:
1) Кто-то находил фаркоп под квадрат с вертикальной нагрузкой от 120 кг? Все фаркопы, что я пока находил, имеют ограничение в 100кг макс, а большинство в 75 кг. В тех случаях, где заявляли больше, не было сертификата. 
2) Вопрос по проводке. Прадо меняет поведение авто при наличии прицепа, насколько я понимаю, будет по мере сил гасить колебания прицепа на дороге. Это заработает только с оригинальной проводкой или, если я поставлю сторонний модуль согласования и подключусь в оригинальную фишку в районе фары, то всё тоже будет работать? Разница в цене между оригинальной проводкой и сторонним блоком согласования около 150$.

1 час назад, Schimano сказал:

Петли задней правой двери начнут (сразу) проседать

Да, читал о таком. Но я так понял, что есть два варианта решения:

- простой: временами менять петли

- сложный: ставить калитку в задний бампер

21 час назад, Schimano сказал:

- прям с новья до оборудовать под свои задачи ( болгарка и сварка творят чудеса), всё равно это свершится если не произойдёт быстрое разочарование в 70-ке

Возможно до этого надо дорости. В случае с 76, я кроме колёс и установки аллюминиевого багажника на крышу под палатку ничего менять не планировал. Может только ещё передние сиденья поставить Recaro, но перед этим в любом случае родные бы пробовал.

21 час назад, Tikk сказал:

У меня 2 случая.

жорж верно написал, тому кто хочет спать в заведённом авто, стоит купить датчик угарного газа. У меня в доме такие, как защита от камина и газового котла (хотя в последнем свой датчик есть) , когда еду куда-то с караваном, тоже всегда с собой вожу (там вобще всё от газа, вплоть до холодильника). Не знаю насчёт китайского, я брал польские, относительно известного производителя. Датчик служит 10 лет, батарейка меняется раз в год\полтора, стоит около 50 долларов. 

20 минут назад, Schimano сказал:

Так 76 не далече от 78-й

Две дополнительные двери и и задний диван с ремнями безопасности - это большая разница для меня. 

2 часа назад, Schimano сказал:

78 всё равно заготовка и без разницы сколько и какие  там седла... компоновку для второго ряда под спальником можно сделать любую

Я к такому конструктору морально не готов. Я видел на драйв2ру, как в такое авто и двери врезали задние, но это очень всё не просто. Если бы брал авто для двоих, то тоже смотрел бы на 78, а не 76.

16 часов назад, Schimano сказал:

Если мерится с тупостью Хазета то брать 78-ю:

1 час назад, Bolomut сказал:

Кстати взяв 78 .в Киеве можно сделать подьемную крышу  и палатку не надо 

78 не мой вариант, машина для 4 нужна, а в 78 лавки сзади в ряд. Видел для Австалии делают версию с обычным диваном сзади, но всё равно остайтся две двери.

14 часов назад, ГОНЩИК СПИДИ сказал:

По мне например палатка- фу бяка. Приятно, когда можно спать в заведённой машине, со своим микроклиматом (летом кондей, в холоде - печка). 
а на крыше, на мой взгляд, должны быть другие вещи. Но тут каждый выбирает конфиг исходя из своего опыта и желания, разумеется.

Это только для двух человек.

3 часа назад, ГОНЩИК СПИДИ сказал:

но 1hz оооочень грустный в части динамики

Идеала нет, надо выбирать между динамикой и абсолютной надёжностью и неприхитоливостью.

11 часов назад, ГОНЩИК СПИДИ сказал:

Особенно если 70ка бензиновая. 

p.s. А вообще, ежели есть желание спать в автомобиле (а не в палатке), то что 76, что 150- маловаты для экспедиционника.  

70, если будет то или атмосферный дизель или турбированный. Я их на площадках торгующих авто с ОАЭ бензиновых не встречал, хотя, может просто не попадались. Насчёт спального места в машине - это в большей мере задумывается для детей. Я планирую палатку ставить на крышу. Планов прожить в машине целый месяц с семьёй у меня нет. 

09.12.2020 в 16:22, piv сказал:

Да я и не против

Написал в личку.

09.12.2020 в 19:07, Schimano сказал:

Не давай, он после теста уйдёт на другую модель, пусть лучше купит и "Мучается как все".

Или наоборт. Может получиться и так, что сразу решусь брать. 

22 часа назад, Bolomut сказал:

Правильно ли сделал хз.

Правильно, машина в цене особо не падает с годами, это не новый Pajero Sport. Мне кажется к такому авто легко прикипеть, машина с индивидуальностью. Да и случайно такую машину не берут, только вдумчиво.

8 часов назад, ОЛЕГ800 сказал:

Вот бери готового...ну или как заготовка для идей

Я в другом государстве. 

Основательно сделал. Я изменений по подвеске не планирую.

14 минут назад, vindi4i сказал:

да и ESP c этими моторами не бывает.

Я ошибся, ESP с 4,2 1HZ бывает. Правда нашёл такое только для 79. Там ещё приборная панель с тахометром и жуткие вставки под дерево на руле и торпедо.

12 часов назад, Schimano сказал:

100ка гармонично впишется под озвученные задачи, тем более с оговоренной выше доукомплектацией.

Найти 100 в действительно хорошем состоянии очень сложно. Такое авто можно искать годами, потому особо не рассматриваю. 

12 часов назад, Schimano сказал:

76-78 в деревню/степь/пустыню в автономку, вдаль от цивилизации - там где первична простота и ремонторпигодность. Соберите в гараже в одну кучу весь свой походный скарб +  ящики под продукты, оцените объём и вес. а так же возможность регулярного доступа к нужным предметам ВПИСЫВАЕТЕСЬ-? берите Прадо, если можете позволить бо`льшие расходы на топливо то мой совет 4.0 бензин АКПП запаска на двери.

С ОАЭ можно привезти и обычный атмосферный 4,2, но на таком моторе на трассе будет сложновато, да и ESP c этими моторами не бывает. А у меня, для того, чтобы попасть в любую из запланированных точек надо проехать не менее 2000км. В дополнение к этому, я владею караваном (прицеп дача) весом около 1400 кг, с которым тоже временами катаюсь, с ним на трассе обгонять ещё сложнее. 

Выглядит так, что надо брать Prado, поставлю 32 колёса, шноркель, лебёдку, а дальше буду смотреть. В худшем случае, продать Prado легче, чем 76.

5 часов назад, Goorik сказал:

я за 150 ый. вешают лебедки и катают в экспедиции без проблем. Опять же задний лок есть с межосевой что на бездоре +.

Спасибо за совет. Скорее всего так и сделаю. 

2 часа назад, Петрович-Ростов сказал:

Ну Хайлюкс не для семьи конечно, для 2х человек. 

Думал насчёт пикапа, L200 или Hilux, в первом места сзади немного больше, спинки больше наклонены, но с пикапом много нюансов. Да и по большому счёту, возможности которые даёт именно пикап мне использовать почти негде, так что откинул такой вариант.

51 минуту назад, Василий 1978 сказал:

И ещё для Европы купил vw California :))

 

На Вашем месте посмотрел бы на 150 дизель или ещё лучше 100-ку дизель последних лет. 

100 + Лебедка в родной бампер подвеска+спальник внутрь+маркиза+ Maggiolina на крышу 

California - вещь, особенно на полном приводе. Хотел себе пригнать с минимальным пробегом, но цена полноприводной версии с растоможкой выходит для меня великовата.

150 дизель не буду брать точно, дизель там с евро6. Много читал отзывов, сделал для себя вывод, что у нас качество диз топлива не достаточно для этого мотора. Люди на новых авто глушат ЕГР (некотрые и мочевину отключают), что лишает гарантии. Для меня бензин + газ выглядят более оптимальным вариантом.

100 не мой вариант, я хочу свежее авто. 76 пусть и архаичен, но новый.

13 минут назад, rewoon сказал:

Добавляю от себя, я за 76-й!!!)))

Спасибо за отзыв.

3 часа назад, ДмитрийС сказал:

Ну какой 150 Прадо, я вас умоляю!))

Большое спасибо за развёрнутый ответ. Ваше мнение, как владельца, очень ценно.

34 минуты назад, жорж сказал:

АКПП то на нем появилась? 

На арабах точно нет. Появилось ESP, airbag для колен (хотя это возможно только для Австралии), ДХО в некотрых комплектациях. В Австралии ещё сразу круиз ставят. При этом у арабов можно купить либо 4,2 атосмерфник без ESP, либо 4.5 с одной турбиной с ESP.

2 часа назад, Schimano сказал:

спрашивай владею и/или владел длительное время

Серьёзный опыт. Как вам 1VD-FTV на 76? Как такое авто на трассе?

Я так понял по вашим предыдущим комментам, что вы скорее за Prado под мои задачи.

19 часов назад, SCA сказал:

Если бы второй машиной то наверное бы выбрал 76. Люблю олдскульные кондовые машины. Зато такой можно купить лет на  10, нафаршировать для экспедиций как надо и через 10 лет он все еще не потеряет актуальности и ресурс.

Я примерно так же рассуждал, когда обратил на него внимание. 150 Prado скорее всего лет через 10 захочется сменить, а 76 такое авто, что можно до конца жизни держать в гараже. С другой стороны сейчас условно последняя возможность взять рамный  Prado, новая версия лишится рамы, а вот 76 вряд ли перестанут выпускать.

19 часов назад, Schimano сказал:

DODGE RAM Cummins Turbo Diesel Engine

ещё и Эндурик с собой прихватишь.

Пикап точно нет, а конкретно этот, мне, скорее всего, даже в гараж не влезет. Реальный грузовик. =) 

17 часов назад, Руслан Костоев сказал:

Правильно мыслишь, 76 это джип настоящий надёжный мостовой, на котором хоть куда, это его и отличает от всех кроссоверов! Прислушался к своей интуиции. 

Всё верно, но нет возможности такую машину попробовать, а без пробы опасаюсь брать, чтоб сразу после покупки продавать не пришлось. Вот тему и создал. Мне по времени не поджимает, можно ещё до пол года ждать. Может тут объявится человек, который оба авто пробовал. Может удасться где-то у нас 76 на тест драйв заполучить

18 часов назад, жорж сказал:

Прадика для целей ваших за глаза, но я бы 200 взял

200 к сожалению совсем вне бюджета. Не тот случай, когда можно докинуть пару тысяч и купить, тут не пару, тут 15-20 прийдётся докинуть. 

59 минут назад, Dima4241 сказал:

А за границу его везде пустят?

Пустят в любую страну, но не в любой город. С другой стороны современные дизели с евро6 - это только для поездок по Европе. Даже у нас они, судя по отзывам, не очень хорошо ходят, ехать на таком куда-то в Грузию, Азербайджан или Армению уже страшновато. Про Монголию даже не говорю. 

1 час назад, BROD сказал:

Купи две за эти деньги

Точно не мой вариант. Надо одну, чтобы максимально перекрывала потребности. Для города есть отдельное авто, для сильной грязи есть эндуро, тут выбираю только экспедиционник.

П.С. Нравится мне 76, хоть умом и понимаю, что раз почти все говорят брать прадо, то прадо лучше подойдёт. Да и прадо этот последний на раме, больше не будет, а 76 судя по всему будут делать и дальше.

1 час назад, AZIAT сказал:

там за 200ку можно все те нивы зацепить и на буксире тащить

Есть у арабов 200 в пустой комплектации GX на ручке, с турбодизелем 4,5 без экологии, но пригнать её выходит около 60000. Была бы около 50, думаю, что взял бы. Места в ней много, за счёт низкой комплектации она существенно легче обычной 200. На ютубе есть обзор на Toyota Land Cruiser 205, как раз о ней.

Благодарю всех за ответы. Наверное всё же прислушаюсь к коллективному сознанию и остановлю свой выбор на прадо 150, 4runner всё же слишком редкая у нас машина, а 200 вне бюджета.

8 минут назад, BROD сказал:

путь к супер минимализму. 

Хорошо сказанно. Этим и нравится 76. Минимализм при наличии всего нужного для хоть какого-то уровня комфорта. Жаль, что нет возможности попробовать такое авто.