ANBEZ

Ааа) спасибо, попробую)

Подскажите когда поставлю перемычку, что я должен увидеть?первый раз слышу о такой диагностики)

спасибо/ попробую купить, по результату отпишусь

понял спасибо. Брать вот этот DOX-0101?)))) подскажите на сколько сложно это подключить к родной фишке или там все просто? извеняюсь за глупые вопросы)

нет все правильно вы говорите лямды 2, просто у них номер одинаковый)))) смысле у бош и дэнсо) просто пишут разное у кото то работают у кого то нет( спасибо, машиной собираюсь пользоваться долго. наверное возьму обязательно чтоб по мелочам не дергать.

товарищ пишет что денсо на 6.5 ом подойдет. как вы считаете? какое сопративление должно быть у оригинала?

Подскажите, вы же понимаете в электрике авто)))) Подскажите пожалуйста как правильно замерить сопротивление на кислородном датчике?

у вас оригинальник этого датчика

Всех приветствую, кто откликнулся или тот у кого такая же проблема. Авто TLC 80, 1FZ-FE, 1994г., АКПП, Японец. Самодиагностика выдает две ошибки 21 и 28. Неисправность кислородных датчиков. Подскажите кто стаалкивался и решил. Какие датчики реально работают и что можно купить. Оригинал рассматриваю в последнюю очередь так как цена немного кусается( .

Так и понимать. Идёшь 80 2000обротов тапку в пол, авто почти не ускоряется, еле еле, и больше 3000обороьов не раскручивает

да в родном месте без всяких обманок

спасибо огромное)))). значит оба кислородника под замену. но я думаю вряд ли это они так портят машину

Если делаешь самодиагностику. Ошибка 21 - неисправный кислородный датчик 28- неизвестная мне)))) Начну с насоса, форсы, свечи, фильтр. А там посмотрим. По результату буду отписываться.

Это первое что я хочу сделать. Будет установлен насос от 2jzgte с хорошей производительностью! по результату отпишусь. Каталиков нет, стоит прямоток)

Делал. Ошибка по кислороднику.

Всем привет. Нужна помощь. Проблема такая. Не едет 1fzfe. Автомобиль Tlc80, 1fzfe инжектор, 1994г., АКПП. Проявляется такая тенденция, заводится автомобиль с пол тыка, холостые 800, АКПП переключает идеально без пинков и рывков. Едешь на любой скорости и любой передачи нажимаешь газ в пол ответа нет практически еле еле набирается скорость. Если идёшь 80кмч нажимаешь педаль в пол то машина вообще не разгоняется, больше 3000об/мин. Из недостатков в авто сильное парение из выхлопной трубы и очень вонючий выхлоп, ошибка по кислородному датчику. Подскажите куда капнуть и что поменять. Свечи поменяны.

Саня вообще никто не верил, я если честно сам сомневался. Но результат на лицо

Друзья и товарищи всем спасибо за советы. Проблема решена. Заменил селектор акпп на полностью рабочий и все заработало как с завода. Хотите верьте хотите нет. Ещё раз всем спасибо. Тему можно закрывать

Спасибо, попробую что нибудь прозвонить если получится. Старый хозяин сказал что фишки по капотом были окислены, ему их почистили все стало норм. Но у меня эта проблема вылезла сразу, как только купил авто(

А обрыв обычно со стороны АКПП или косы ДВС?

Андрюх сама проблема в том что я нигде не могу найти провода на АКПП, продают только в сборе с АКПП, это просто беда какая то.

Понял спасибо. возьму мозги и селектор. попробую поставит если ничего не изменится попробую разобрать акпп еще раз более детально ОД мигал после всех процедур перестал ошибок нет...

Я думал об этом. Но все уверяют что провода на селектор отвечают просто за горение лампочек на табле и все. Отношение к переключению передач они не имеют( я хз. селекторы капец не дешевые...

Подскажите что за схема и где ее взять?

D светится. Нетраль не горит вообще никогда. Подушки все целые. Тяга я думаю не причем если скинуть фишку с селектора, авто трогается с D без проблем но тяги больше 3х тысяч оборотов не выдает. Фишку подключаю не трогается с D но с L без проблем и тяга отличная. Грешку на мозги акпп, они есть в продаже не дорогие. Но не уверен и никто помочь не может советом((((( Если 2 включить тоже не трогается как должно быть. Но если отключить селектор трогается с любой передачи. Светятся при включеной фишки селектора все передачи кроме нейтрали