kap1972

6 минут назад, де-факто сказал:

 Главное, что бы ты мог ездить на этом авто по своему дому. 

Думаю тут нет таких,кто по своему дому ездит на авто,а если и есть,то ездят на гольфмобилях.

1 минуту назад, arbus сказал:

А вот мне покуй.

Так себя прекрасно чувствую. 

Жена на форике катает детей и меня иногда. 

Я потихонечку довожу Мечту. Вот теперь Я однозначно конечный пользователь 80-ки.

Может потом куплю какую то имиджевую машину. Лично мне не нужно. Компания требует.

А вот согласен целиком и полностью. Мне пару лет назад один тоже говорил,продай своего древнего Прадо купи как я Хавала Х7,горя знать не будешь. Предложил ему со мной по лайту прокатиться,шашлычок пожарить,у меня же дрова 25-ти летние,а у него новая,доедет куда хочешь,так сразу отмазы пошли,он меня не хочет домой тянуть и машину ему жалко поцарапать. И ваще он против вторички.

Долго ждать не пришлось,хватило 2 года,мечта поменять своего китайца на корейца(в 3 раза старше) ключ в ключ,но чего-то ни кто не хочет,все доплату просят.

Ну и до кучи. В семье есть лаваш, Н6,куплен в 2019 году отцу ездить на охоту с собекиным(похоже уже не нужен будет под эти цели,вытащить бы после весеннего сезона, чтобы ходил нормально и сердце больше не шалило),ну это опустим.

Каждый год,на ТО по гарантии меняют задние тормозные диски,они просто расслаиваются. Ну ладно через год,ну пусть через два,но через неделю уже пятый раз. Это что?Китайский дебелизм или им насрано на потребителя?

После нескольких просмотров данной темы,Гугель мне решил помочь,типа на,читай,китайси хорошие машины,вона отзыв какой про Хавала. Даже смешно стало,пишет "понимающий" во внедорожной теме чувак,ну так он сам там написал.

https://www.drive2.ru/l/674513825952705610/

Танк300 оказывается говнее Лаваша Дарго.

1 час назад, AZIAT сказал:

Ну погодь. Ни на одной машине мафон не вырубается от стартера. 

Зря так думаешь,с родной магнитолой да,а если меня,то часто такое бывает. У меня на Прадосе через раз вырубается. И ладно бы если это было только с небольшими пробегами,но когда едешь 400+,заправился а она вырубается,это загадка,а может и не вырубиться.

Был поджопник,Пежо 107,с родной магнитолой всё было замечательно,решил поставить Андроид,для начала,эти лягушатники плюсы местами поменяли,неделю не понимал,почему при каждом включении идёт перезагрузка системы,когда перепиновал стало нормально,включил зажигание,магнитола заработала без всяких перезагрузок,но вот при заводке была лотерея.

Я тут поджопник решил поменять, нашёл интересную мне машину,звоню,все условия интересные,говорю,хочу свою в трейдин,меня не послушали,перебивают,говорят,китайцев не берём. Я говорю,Сузуки,в трубке слышен вздох облегчения,и слова,приезжайте,япов с удовольствием берём.

Вот как то меня напрягает такое,насилие Китая,но в зачёт не хотят брать. Хотя может это салон такой,но осадочек то остался.

Народ,всем здравия. Хелп.

Поставил на 95-го 1кз гену от сотки 1хд на 120 ампер. Изначально когда установил,не зажглась лампочка аккумулятора,поменял РР на от родного,лампочка загорелась. Обрадовался,собрал полностью всё,завёл мотор и огорчился.

Подскажите люди добрые,что теперь делать,до замены такой гирлянды не было. Уже подумал,хрен с ней,лампой акума,лишь бы остальное погасло,поставить обратно РР от нового гены.

0934007040 я брал эти,но пару лет назад,пока так и не поставил,были такие же но в коробочках Тойота немного дороже.

12.03.2024 в 03:03, Loginnero сказал:

Добрый день уважаемые форумчане, помогите пожалуйста разобраться с бесячей неприятностью.

Имеем Prado 150 2019 год выпуска, пробег на сегодня 52000, KDSS нет, обычная пружинная подвеска.. В чем собственно проблема: прошлой осенью при температурах от +5 до -5 появился раздражающий скрип где-то в районе задних колес.

Скрип слышен когда залазишь и вылезаешь из машины и при раскачивании кузова руками. при этом при езде скрипа не слышно, по крайней мере с закрытыми форточками.

Были поменяны втулки стабилизатора, не помогло. Пролил силиконом все резинки какие нашел, тоже без эффекта. Самое интересное, что при дальнейшем понижении температуры скрип пропал и всю зиму было тихо. А вчера появился снова, как раз примерно при такой же температуре.

Может у кого был опыт решения такой проблемы? не могут ли этак скрипеть подушки кузова (грешу на те что перед задними колесами)?

Оговорюсь сразу,сужу по предыдущему корейцу,у них пятые подушки-сайлентблоки. Может тоже проблема в задних опорах?

1 час назад, kasnorris сказал:

На холодную было 25-24-24-23-24-24, на горячую тоже самое, кроме второго. Там упало до 20. Понимаю, что изначально мало, НО, два года назад было таким же (на крышке остались цифры, что я намерил и записал тогда). Может манометр так меряет. Ездила то нормально и прицеп по 2 тонны таскала. И что всегда удивляло, так это то, что выхлоп всегда чистый был.

Да поменяй ты местами два клапана для проверки,если беда перейдёт на другой цилиндр,то покупай клапан,моё имхо,лучше все сразу,если всё останется по прежнему,второй глючит,насос на стенд.

Вон блин,тебе даже Настёна из за "семи морей" тоже самое нагуглила.

Понятно. Видимо буду снимать и разбирать блок,чистить.

Спасибо.

Про клапана были мысли.

Не понимаю только,как так получилось,до снятия будки тормоза работали хорошо с отключенным блоком АБС.

А если открыть другую дверь,мотор продолжает работать или тоже глохнет?

8 минут назад, AZIAT сказал:

Это говорит о том , что там воздух есть. 

Если АБС отключен , то надо демонтировать блок. Если АБС в планах восстановить , то надо сначала разобраться с ней, потом уже качать тормоза.

Разобраться как? Если найду потерянный плюс,что АБС прокачается сам?

1 минуту назад, олег71 сказал:

Азиат в другой теме  писал что прокачивать надо блок абс. Если его отключить,так же тормозит только корма?

Блок АБС отключен,я писал об этом,и прокачан.

Действовал так:сначала ГТЦ,потом АБС и только после этого перешёл на колёса.

На блоке АБС давление хорошее,а до передних колес доходит уже практически без давления.

48 минут назад, Serenkiy сказал:

Можно на гтц поменять местами контуры, будет понятно где проблема: после гтц или в гтц.

ГТЦ новый,результат один,зря менял. 

Всем здравия.

Дабы не создавать тему в профильном разделе модели,спрошу тут,как понял в эту тему заходят все.

Имеем Прадо 95,когда варили,вывесили будку оторвав от рамы,после сборки не работают тормоза,прокачано всё и вся,тормозухи чуть ли не ведро ушло. Тормозит только жопа,морда хватает только со второго качка.

АБС отключен. Заодно по АБСу может кто подскажет,ошибка не приходит плюс на подкапотный блок. Предохранитель целый,плюс приходит и уходит,где вероятнее всего обрыв,внутри блока предохранителей или есть ещё соединение?

Спасибо.

1 час назад, Vic-Vic сказал:

Концевик открывания водительской двери работает? Быть может не видит,что ты сел в авто?

Скорее наоборот,типа вдруг из машины высаживают,сигналка глушит авто,были такие раньше.

Сигнализация?

4 часа назад, AZIAT сказал:

думаю 25 летний оригинал будет лучше , чем новый китай . 

Не всегда,прошлым летом родные рычаги не выдержали. А с резинками вообще загадка,на сколько хватит этого б/у.

ИМХО, лучше поставить новый Китай и пару лет,а может и больше не думать,но переодически проверять.

1 час назад, де-факто сказал:

С грузовой машины.

Хоть одну назови с чахлой dana30

52 минуты назад, AZIAT сказал:

Нет . Это просто китайцы взяли чертежи от тойоты 50 летней давности. 

Или с Даны примерно такой же давности.

21 час назад, Kalvados сказал:

С форсунок, почему меня изначально смутило что раннее и гремит в голове.

Сегодня вообще вышел казус , даже стыдно немного. Выставил зажигание завел, все норм , снял  трубки, все протянул запускаю мотор а он работает ужасно, в душе истерика начинаю крутить ТНВД и вижу что трубки 1го и 3 го перепутал местами. И давай все по новой.

Настроил?

Рокот от куда,от форсунок или от ТНВД?

Если от форсунок,то покатайся немного,дай им пристучаться,давление упадёт,станет тише.

Если от ТНВД,то сделай впрыск чуть раньше.

6 минут назад, Andru714 сказал:

Сравнивая 2LT и 5L: впускной - да, а выпускной практически одинаковы, что вроде бы совпадает с мануалами.

А второй турбовый вероятно (2LTE), впускной более чем на 1мм ниже первого турбового и выпускной пониже на пол мм, с износом эти факты не увязываются как и угол между вершинами, и ширина фаз (при 1мм) отличается. Маркировки на литье скромны, тем не менее различны.

 

Спасибо. Буду знать.

На мерсах угол фаз смещён у грузовых по сравнению с легковыми.