ЗниколайВ

2 часа назад, NazareT сказал:

Питание на датчиках

Вот как раз +В в колодке диагностической ЗА этим предохранителем EFI, о чем я написал выше в сообщении 19. Номинал не помню или 15 или 20А

 

 предохранитель умер. поставил вместо него на 10 ампер и в салоне чуток запахло пластиком и он тоже сдох. теперь буду искать где там он замкнул. походу разборки предстоит большое количество

прочитал тут темку почему сгорает предохранитель  EFI на 15 ампер. оказалось помимо всего сгорает от кз в роводке кислородного датчика. в общем отрезал я их потому что они все равно у меня не работают и проблема исчезла. 

спасибо всем кто откликнуся.

1 час назад, NazareT сказал:

Питание на датчиках

Вот как раз +В в колодке диагностической ЗА этим предохранителем EFI, о чем я написал выше в сообщении 19. Номинал не помню или 15 или 20А

 

 предохранитель умер. поставил вместо него на 10 ампер и в салоне чуток запахло пластиком и он тоже сдох. теперь буду искать где там он замкнул. походу разборки предстоит большое количество

2 минуты назад, agap253 сказал:

Было такое смотри предохранитель на 15 А в блоке под капотом слева по ходу движения автомашины.

 

 как ни странно что то до нго не дошол. вот сейчас как раз читаю про предохранители. и была та же мысль.. как то японцы расскидали все по всей машине. не все сразу сообразишь. не понять нам японскую логику

8 минут назад, NazareT сказал:

Нет, там и есть +, это питание датчиков от майн реле. 

 попробую. тольо это ведь питание на насос пойдет судя по схеме. или майн еще за что то отвечает?

2 часа назад, dog25 сказал:

В начале темы писал , что насос на прямую подключал и он жужит ? Жужит не означает , что топливо качает ! Проверь насос на работоспособность .

 насос поставил новый

20 минут назад, K A P I T A N сказал:

если стартер крутит, подцепи на галстук и с толкача попробуй завести

 коробка автомат. с толкоча не получится. да и стоит она по колено в снегу. если бы была возможность то отащил бы в сервис где тепло и светло. а так почти полевые условия. единственное, что можно зайти в дом погреться)

9 минут назад, NazareT сказал:

Если нет питания на ЭБУ - хоть затаскайся его, насос не крутит, питания на нем нет - что таскать то?

 

Включаем зажигание и внимательно смотрим на "ЧЕК" он горит? Отсутсвует питание +B на ЭБУ.

Берем провод и подключаем на прямую от + акума в клему +В диагностической колодки(должен загореться чек на панели) и пробуем запуск. 

Предохранитель EFI 20А - вынимаем проверяем окислы. 

 чек голит.на В+ на диогностическом разъеме нет питания. не спалю я блок если туда кину а сккумулятора плюс?

4 часа назад, -ЮС- сказал:

Случайно вода не замерзла в топливном фильтре? Я бы проверку начал именно с топливного фильтра.

  у меня насос не работает. фильтр ту не причем. да и воды в баке нет.

1 минуту назад, Saimak сказал:

С замка можно снять разъём и проверить что на него приходит. 

спасибо, а я то думаю где там прикручено чего, что то уж больно там все скомпоновоно.а замок сам снимать надо? 

схема помоему универсальная на все модели. на сегодня только добрался до эбу и замка.  на улице холодно и темнеет рано. еще не совсем разобрался где и как на замке посмотеть то что с батареи приходит. пока буду смотреть картинки в книжке, может что то пойму. вот только вопрос что бы прозвонить надо снимать замок или как то можно изловчиться. потому что нифига не видно где там какие провода к нему подходят

12 минут назад, Saimak сказал:

ЭБУ, иммо? 

 да. посто беру аккумулятор и накидываю на насос. онжужит. потом ключем кручу стартер и все равно тишина

 стартер крутит. насос не работает. если перемыкать в разъеме под капотом минуя все реле как указано в книжке то он все равно не работает. по схеме плюс как бы выходит из блока управления и должен быть на разъеме, но вот плюса нет. если я принудительно подключаю насос просто от аккумулятора то он работает а машину не завезти. тоесть может быть что и фарсунки тоже не открываются, искру пока не смотрел. замерз что то сегодня. завтра продолжу поиски

сигнализации нет. на улице зима))  схемы то есть но что то не могу понять весь принцип работы блока управления. вообще он за что отвечает?то что там есть участок который отвечает за управление насосом я понял. вот теперь понять бы он там сам по себе или там еще какие то части есть. у них общее питание или на каждый блок свое?

Машина левый руль 1994 года американец. Мотор 1fzfe. Вчера приехал домой без проблем. Сегодня стал заводить и не завел. Нет питания на бензонасос. Перемыкал в диагнастическом раземе контакты но насос все равно не работает. Кинул провода непосредственно на сам насос принудительно, стал заводить все равно не заводится. Проверял все передохранители, все цело.  12 вольт на диагнастическом разъеме нет. Подскажите куда смотреть?

26.12.2023 в 13:32, Galleon сказал:

Добрый День

Есть

Нет

а какая стоимость будет за все кроме 4441160430

 день добрый. интересно на 80-ку 94 год бензин левый руль все патрубки что идут от гура к бочку и холодильник тоже. (4434860170, 4442060220, 4441660310, 4441160430 )

День добрый. Нужна решетка правая задняя на воздуховод 6290560020. На 80 ку

мне бы резинку которая крепится к крыше где люк. есть такая?

неужели ни у кого нет распиновки по этому блоку?

1 час назад, Saimak сказал:

Вот это видимо лишнее, ЭБУ бы сказал о неисправностях. Смотреть надо датчики. 

эбу говорит о том что богатая смесь. датчики работают. менял местами и правый датчик всегда показывает богатую. а левый всегда бедную и хоть местами их меняй хоть левый отключай он все равно бедную показывает.от датчиков должно же идти на эбу? или там только один какой то приходит и с него показания и снимаются. проверял car testir 8000. плохо что нет параметров под эту программу к этому двигателю что бы знать к чему стремиться

Всем доброго времени суток. что имею. 1fz-fe 1994 год. проблемы с кислородными датчиками. стал разбираться. решил прозвонить проводку от датчика до эбу. но к сожалению оказалось что в книге схема есть и фишки к эбу есть а вот на них не хватает проводов и одна фишка совсем не как в книге. может я не ту книгу сморю. проверял сканером через шнур. один датчик все время показывает богатую смесь а другой бедную. может кто сталкивался с такой проблемой и знает как решать и ли где копать

19 минут назад, Sway сказал:

Конечно у нас регион немного теплее, и лютых морозов не было. Но учитывая состояние конкретно моего двигателя, то он запускается при ноле градусов сразу, никаких лютых поворотов стартером. Что касается остальных, то да в некоторых случаях имеет место быть такие тяжелые запуски.

я как тут и говорилось поддерживаю что отключение насоса это зло. ну во первых ничего мы ему не сделаем лучше. потому что избыточное давление сбрасывается и насосы в любом случае даже при работе на бензе дают на много больше топлива в рампу чем нужно, иначе при резком нажатии не хватало бы топлива. во вторых что будет если вдруг ну по каким то обсьоятельствам не хватит топлива что бы при переключении на газ мотор продолжал работать. я думаю он сразу заглохнет. а если коробка автомат то и не заведется

9 часов назад, Sway сказал:

Конечно можно..

На газовых форумах люди очень долго рассуждают про различные схемы автоматического отключения бензо насоса при работе на газу. 

Какие у вас стоят газовые форсунки, какой примерно пробег у гбо на этих форсах.??

ну видимо пытаются экономить моторесурс насоса.  что происходит при переключении на газ? по моим рассуждениям форсунки отключаются. а если они отключаются то бензин уже не подается в цилиндры. по сути можнолегко отключать в месте с форсами и бензонасос. только тогда при этом будет провал если вдруг кончился газ и авто переходит на бензин. ну летом это может быть и не заметно а зимой может и не сразу поехать. вспомните как вы заводите летом и зимой. некоторые не по разу крутят стартером что бы завести.

18.06.2022 в 14:33, wris163 сказал:

Поменял датчик детонации, чек погас, проблема не исчезла. Сейчас проверяю систему зажигания. Но дело, видимо, с ГБО не связано.

у меня похожее быдло. проблем в кислородных датчиках была. один все время показывал богатую другой бедную. отключил их и мотор зашептал. попробуй скинуть свои

Всем доброго дня. Сделал себе шнурок для диагностики. Пробовал программой MyEngine. Есть еще програмка, но не знаю где найти. может есть у кого. Называется CarTester. Когда диагностировал то у меня лямбда одна показывает бедную другая богатую смесь. В чем может быть проблема?

а что за мотор и какой год?

не знаю как у кого у меня кара настраивается по бензину и нет больше никаких подмесов топлива. было время когда что то было плохо с бензином но на газу работал отлично. более того мою карту можно и в ручном режиме корректировать