ЗниколайВ

9 минут назад, arbus сказал:

В Техвопросах 80-ок висит тема Сравнение размеров карманов.

Там ещё лет 7 назад всё  обсасывалось от и до.

Если кратко:

Чтобы совсем без переделок.

Автомат A442F от 80-ки.

Бензин дизель по установке разница в толщине бублика (у дизеля толще) и в количестве фрикционов внутри (у дизеля больше). 

A442F от 100-ки отличается креплением рычага селектора.

Кардан отличается не бензин дизель, а фуллтайм парттайм.

И ещё виско или без вискомуфты. И эта разница зависит от раздатки а не коробки.

Ну и колокол должен быть родной. 

 Спасибо огромное. Значит можно просто взять от дизеля и голову не забивать. Потому что на авито не дорогих больше от дизеля. Я хочу перебрать по возможности не спеша по наличию денег, а потом просто в один день поменять одну на другую. Хотя тут почитал  что нужно тест сделать. может это и не в коробасе дело. Я как то искал кардан, и ездин на меж осевой блокировке, ну ине обращал внимания пока мне не надо было переехать через бардюр. так вот на малом газу не заехал. а на обоих карданах вообще этого не замечаю. может в раздатке дело а не вкоробке?!

я когда про кардан искал оказалось что от дизеля типо длиннее что то. вот и думаю коробас возьму а потом надо и кардан брать. знать бы что там менять если от дизеля брать. потому что была нормальная от дизеля за 15 я не стал брать она за день ушла

8 минут назад, Вжик сказал:

А чё так можно было!?

 а почему бы и нет. у нас на некоторых зонах делают авто. причем очень хорошо и не дорого. я не буду здесь рассказывать во сколько мне обошлось покраска кузова с полным разбором и устранения рыжиков, ремонта порогов, антикора, перетряски всей электрики. все равноо вы таких цен даже представить не сможете. просто разделите примерно воображаемую ну хотя бы на 10)).

 Всем доброго времени суток! Имею такой вопрос. У меня авто находится в зоне в сервисе и нет возможности узнать какая у меня коробка. Фвто у меня бензин 4.5 литра 1994 год фултайм. У коробка начала пробуксовывать вроде как, вот решил взять донора недорогого и перебрать, но столько много объяв что я уже потерялся. 442 море, и от соток и от восмедесяток от дизелей. Подскажите какая мне подойдет без переделок, и какая у меня коробка на самом деле. а то есть 442, а442,  442F, в общем может и еще что то есть я уже запутался.  Спасибо.

сколько по времени до тулы едут?

это родные? на 94 год пойдут?

петли капота возьму и упоры хлопушки

интересны крылья, капот, бампер, вся передняя оптика на тлк 80 левый руль 94 год бензин

1 минуту назад, Lubana lulu сказал:

В общем чудес то не бывает. Если ранее было и в проводке уверены.. ищите то в чем не уверены. Про дрмв..Как то была такая фигня на легковой иномарке..Мазда..я в самом дрмв расширила проход воздуха..и все стало классно..

так вот я тоже за дмрв.  но пока ищу инфу. так то умом понимаю все, но кто его знает где там подводные камни. 

22 минуты назад, Lubana lulu сказал:

Не, ну логика есть в том что с АКПП происходит не то))) но не по причине что ей писец, а писец скорей всего , как выше прочитано было, что с проводкой что то делали ?? Скорей всего в том месте где к датчикам кислорода и заслонкам мутили провода..что нить напутали и мозги выдают неправильную инфу.. И может б.у дросель без "тюнинга этого)) ..для проверки ..и все станет понятно

А так интересно оч..Отпишитесь плиз как сделаете. На будущее ..мало ли..У меня теперь тоже краб есть)))

...и дросель, и дрмв)))

с коробкой все то. она едет не пинает переключается. причем тут холостой ход и коробка? у коробки есть несколько режимов. это же гидро транформатор. при малениких оборотах он как нажатое сцепление. по сути если скажем бублие блокироался на драйве то обороты и небыли бы 800. дело в том что бывают моменты когда все работает без падений оборотов. ждешь ждешь а они за пол часа не меняются. а бывает что падают и не знаешь куда смотреть. что косаемо дросселя, так там ничего не переделано того что хоть как то изменило его суть. обороты падали и со старым. но после того как промыл зазар на пятаке увеличелся и я решил заменить пятак. вот и все. попутно ось поставили на подшипник. вращается легко без закливаний. с проводкой ничего такого не делал. заменил провода на лямбду до моторного отсека. те что были под двигателем сгнили а в верху целые. вот и поменял разъемы провода и лямбды. все по книжке ошибок нет. более того отключаешь лямбду выдает ошибку но с оборотами такая же хрень как и с ними

17 минут назад, metalin73 сказал:

8 лет это срок или нет, ? Стояла на месте?  Проблема может оказаться очень простая, но её надо найти, отсекай Всё, катушку менял? Ошибок вообще нет? Если мозги коробки ########ят, будет глохнуть, у тебя разъём запрета запуска давно згнил может, теперь думай

Опиши определённый момент, когда?

будут деньги поеду в сервис кто только коробками занимается пусть все восстановят

4 минуты назад, metalin73 сказал:

Ну что сказать,!) всё очень сложно, причин ещё больше, но поверь и до коробки дойти придётся, т.к. время пришло, сложно по телефону аборты делать!) ещё когда клиент молчит в начале , толи двойная толи тройная!) можно и в косичках обрыв найти, удачи!

спасибо огромное. только фишка в том что все работает идеально до определенного момента. а потом циклически начинается падение оборотов. причем здесь коробка? она 8лет показывает одно и тоже. двигатель не тупит не дымит едет как надо разгон бодрый. только на холостых какая то ж опа. я надеялся что здесь не оборт по телефону делают, а откликнутся те кто попадал на такую проблему и нашел выход. мне с сервиса сказал товарищ, что у него было на ауди так же. на вопрос что делать он пожал плечами и сказал что так и продал с такой проблемой ничего не найдя. и лично для вас... резина у меня стоит стоковая с которой крузаки с конвеера сходят, и давление по мурзилке. может протектор стерся не равномерно?)))

57 минут назад, metalin73 сказал:

Так у тебя холостые на газу не держит?

На газ переходит как обороты?

разницы нет что на газу что на бензе. когда переходит с газа не бенз узнаю только по сигналу что газ кончился. если с кнопки переключать так вообще не понятно на чем работает. все одинаково

1 час назад, Vovan-2 сказал:

Я как то тут покупал дросель на кулибки ( история дросселя не известно ) , весь разобрал , приварил отвод , переделал крепёж для тросика акпп , собрал , ни какие щупы для регулировок не применял , всё по юух шепчет . Дело кажись не в бобине ( дросселе ) .

да у тебя там наверно кроме дросселя еще куча чего переделана)

6 минут назад, metalin73 сказал:

Да то что было забудь уже, какая компрессия и какой угол ? Бегунок и крышку трамблёра смотрел,? Чистил или менял? Я так понял, что Гбо нет?

А коробка на таком пробеге на закуску!) масло в ней как?

угол ставил по стратаскопу трамблер новый свечи новые масло в коробке заменено 6 литров. газ есть. редуктор на газ и клапана новые.

Только что, ЗниколайВ сказал:

угол ставил по стратаскопу трамблер новый свечи новые масло в коробке заменено 6 литров. газ есть. редуктор на газ и клапана новые. за компресию не могу сказать не мерил.

2 минуты назад, metalin73 сказал:

Тут можно весь движок перекинуть , а коробка будет крайней!)) каты выбиты?

до недавнего времени все работало без проблем и нреканий. были заменены кислородные датчики  и началось. на них была поменяна проводка так как были обрывы. сейчас при отключении датчиков ничего не меняется. так же обороты падают потом поднимаются. коробка то тут причем? обороты что на драйве  что на паркенге одинаково падают

1 минуту назад, metalin73 сказал:

Тогда очень много причин! Надо искать, читать, либо искать спецов

так я этим тут и занимаюсь. метод исключения. может у кого то было подобное. вы вот вопросы задали а идею не подкинули. может у вас было что то похожее

1 минуту назад, metalin73 сказал:

А почему коробка не высвечиваеться? Что то по коробке делали?

я ничего не делал. светится только дрыйв и еще что то по моему. может в панели лампочки сдохли.

3 минуты назад, metalin73 сказал:

На перекрестке может заглохнуть?

может если пару минут стоять

1 минуту назад, metalin73 сказал:

Холостые на драйве падают, когда стоишь ? 

они и без драйва пропадают. причем не сразу. работает нормально потом 600 и до нуля

может и заглохнуть

2 минуты назад, metalin73 сказал:

Что за машина,? Коробка какая, вижу амерекоса? Сколько пробега?

4.5 бензин атмосферник 94 год коробка автомат. пробег 330 000 наверно миль)

2 минуты назад, planovshik сказал:

97

вот может и поэтому разные размеры. у меня 94

3 минуты назад, planovshik сказал:

сфоткаю в обед, где вычитал про 0,62 мм. тоже в мурзилке. странно, 1fz-fe, а книжки разные что ли?7 :-)

и еще ЕГР почисть (может тоже на обороты влияет), у меня тем а щас открыта в списках как раз про дроссель, там и про клапан тоже.

 

"дроссель на 1fz-fe" называется.

 

не думаю что егр влияет. я когда чистил форсунки смотрел и вроде там уж и не очень много каки. его веть и глушат но никто не сказал что обороты падать после этого начинают. а какой год машины ? может после 95 зазор сделали 0.62?

25 минут назад, planovshik сказал:

вообще, по мануалу, щуп 0,62 мм между опорным винтиком и штоком (назовем это так). а не легче ли было заказать новый не оригинал нормальной фирмы, на экзисте целый список, чем так замарачиваться с реставрацией дпдз??  

ну а датчик температуры точно не при чем!!

я смотрел в емиксе цена от 105 до 180 000. так что мой выбор был очевиден. А вот дмрв возможно поищу где нибудь

8 минут назад, planovshik сказал:

вообще, по мануалу, щуп 0,62 мм между опорным винтиком и штоком (назовем это так). а не легче ли было заказать новый не оригинал нормальной фирмы, на экзисте целый список, чем так замарачиваться с реставрацией дпдз??  

ну а датчик температуры точно не при чем!!

проблема механических заслонок это в осевом люфте. и через какое то время пятак стирается. там же ось ставят на подшипник. цена вопроса 5000 рублей. я не думаю что новый дроссель столько стоит. у меня в мурзилке 0.75

16 часов назад, planovshik сказал:

доброго!!! уважаемый, такая же фигня была (ну и пока есть).

поехал на диагностику: замена датчика положения дроссельной заслонки+замена кислородных датчиков (пока не долез до них)+замена датчика детонации.

1. кто выставлял датчик дросселя? сам по мануалу или в сервисе? просто не знаю как у вас в регионе, в К/О в теме тойотовских движков для джипов нууууу, мастеров 7-8, максимум 10. так что я лично, что могу, сам делаю по мануалу конечно.

вот щас с дросселем тоже важусь.

2. не знаю как с ТЛК, но у друга на патруле-61-ом была фигня с кислородными датчиками (заказал мало того что не оригинал так еще и с авито). у него обороты тоже гуляли + расход 3л по городу вырос. так что смотри кислородные датчики.

а че ABS горит :-)

абс не работает. сломан датчик. с такой неисправностью покупал. 8 лет как меня не беспокоит. Что касаемо дроссельной заснонки то  орск отправлял там мне ее реставрировали и сделали лучще чем заводская. расточили немного и новый пятак под размер и еще иось на подшипники поставили. У меня по мануалу дпдз регулируется так. 0,75 щуп между опорным винтом и два крайних левых контакта показывают разрыв, а 0,5 замкнуто. в принципе вот и вся настройка. есть таблица и потом поней можно посмотреть сопротивления. но они уже как бы подходят автоматически. 

17 часов назад, lamobot сказал:

По поводу дпдз - я как раз про те два контакта - признак холостого хода. Датчик температуры можно на разъемах компа двигателя вызвонить тестером. Надо распиновку найти компа, в сервисных руководствах должно быть. Там также должен быть график зависимости сопротивления от температуры.

что то мне подсказывает что датчик температуры там вообще не причем. ведь прогревочные обороты есть ну и я так думаю что он за них как бы и отвечает. но попробую посмотреть. книжка есть. осталось найти именно тот датчик