Fregattenkapitän

4 часа назад, Dima4241 сказал:

Начинаю понимать, почему столько убитых 200-х моторов...  

Наверное все таки с учётом какой геморойный этот двигатель, раз тысяч в 100-150 стоит снять все форсунки и на стенд, ну или раньше если видно что двигатель работает неправильно, заодно компрессию померить. Если неисправны заменить или отремонтировать (если подлежат ремонту). А вот кроилово по моему нормальный вариант для продажи.

Он рассказал как добился такого результата?

А что тут понимать ? Одни рукожопы выбросили втулку, вторые непонятно что зашили-заштопали. Прям по классике про Василь Иваныча и Петьку - таракан без ног не слышит

48 минут назад, Dima4241 сказал:

То, что Вашей машины это не коснулось (и надеюсь не коснется), лично меня очень радует. Хотя изучив внимательно Лексус 450д немножечко взгрустнулось на тему чего в нем нет, что есть в 570-м (проекции, бегающих поворотников кроме самой дорогой комплектации, второго бака, люка, и даже элементарно полки и других опций). Конечно все можно дополнить, или забить, но всё-таки платя деньги хочется ездить а не пилить:). 272 силы уже преодолевают налоговый порог, но в целом мне машина понравилась. 

Спасибо, комплектация усечена, но и цену на момент покупки сделали несколько ниже Executive Lounge, много чего не хватает, например,  холодильничка в подлокотнике. Светлая грусть про налоговые пороги - мелочь относительно стоимости КАСКО. Дизельные версии покупают не из-за налоговой ставки. Это небольшой бонус, но не более. В целом - тойота-тойотой со всеми плюсами и минусами.

3 часа назад, Dima4241 сказал:

Неверный ответ: наслаждайтесь просмотром работы конкурентов нашего форумного мастера:). Как все посмотрите подкину работы менее известных (чую до конца года будем тут видео смотреть ремонтов моторов 200-х):)

Если надо лексарей 450д тоже подкину ссылок:)

Такого мусора из интернета, при желании и умении, можно тащить на кого и на что угодно. Вопрос в целесообразности. Нравятся тру-JDM старички? Их есть у меня - FLEX AUTO Japan, там не то, что 80-ку, 60-ку можно купить в заботливом виде. Цена, правда кусается - с платежами и прочими станет в 50-100к. Ажиотажа не наблюдается, в отличии от очередей на 300-ки. Полное зеркало жизни японских Коробейниковых.

Темы - какое масло заливать & дизель vs  бензин - религиозного толка.  В вопросах веры и религии истинно верующих любые аргументы не состоятельны. 

4 часа назад, Alexander(as) сказал:

Сами себе противоречите- как можно закладывать единичку, которая в любой момент может превратиться в пыль. я помню у топфьюела ценник капремонта сколько-то лет назад был 0,5. Сейчас уже 1(и судя по перечню - там далеко не полный КР). Завтра возможно эта цифра превратится в 5. 

При таких раскладах - лучше брать по верху, и лучше брать с движком 5,7))

Противоречий нет - миллион в  пыль превращается при определенных условиях (топ их неоднократно озвучивал) и в общей массе ничтожное количество. Цифра не выглядит взятой с потолка, пять там невозможно, без гиперинфляции. Что также фантастика. Лучше 3UR или хуже для Якутии не берусь утверждать.  

5 часов назад, Dima4241 сказал:

Средняя цена авто на Авито с таким пробегом 5,5-7, миллионов рублей в последнем рестайлинге. И при таких вводных с таким мотором нет смысла ее покупать... Максимум 5 и миллион закладывать на этот форс мажор... Плановый кап ремонт мотора.Не ради праздного интереса потихоньку изучаю продающиеся машины. 99 процентов егр не заглушен. 60 процентов хозяев даже не знают о его существовании:):):) Они просто ездят...

Так почему не купили новый при вводных от 4-5 млн? Глушили бы на здоровье там все, чего боитесь. Рынок уехал насовсем - нонешние реалии. Первичка тянет только вверх. Это еще при относительно дешевой валюте, которая еще покажет себя. Сейчас рынок достаточно спокоен, неплохая стратегия - купить что-то года 15-17 по низу рынка и заложить единичку. Зато не в кредит )))

19.12.2022 в 19:26, Ербол Альбер сказал:

Доброго времени суток коллеги... в виду климатических условий и отсутствие качественного сервиса по дизельным двигателям в своем городе, задумался я о переходе с дизеля на бензин,,, имею TLC 200, 2007 гв. 4,5.. души ниччаю в ней.. но чует мое сердце что нужно либо ее сливать кому то что совесть не позволяет так уже воспитан, либо ждать смерти двигателя и МОДЖЕТ свапнуть?  подскажите поделитесь опытом при его наличии, реально ли это сделать с технической точки зрения много ли заморочек?  

Тема - разгон комментов. Бензин/дизель и прочие социальные фобии. Для Казахстана живущий поныне с 2007 г. дизель - достойный результат. Исходных данных - минимум,  пробег город/степь. Если пробег под мильон, то сердце не обманывает, пора ему так сказать на вторые руки, перекупы возьмут грех на душу. Будет в профильной теме крузак с Казахстана. Свап - дело колхозное. Куда проще -  продали старый, купили новый или не очень новый, потом опять продали, но уже дороже. С Тойотами это работает.    

2 часа назад, Al-Is сказал:

Распространенная ошибка - ставят фильтр для бензинового мотора на дизельный, а бензиновый меньше и пропускает мимо. Даже в интернет магазинах путаница и пишут, что фильтр для всех моторов одного типа.

Фильтры  для бензинки и дизеля отличить легко - у бензинового 4 полосы, разделенных 3 перемычками, как на видео, у дизельного 5, разделенных 4 перемычками.

 

Не только фильтр. Распространенная ошибка - экспериментировать на расходниках, заправках, чипах, сервисах с 1VD. Имидж у компании такой. Все полезно и ничего не будет. Товарищам колхозникам на заметку - принцип доброй свинье все впрок давно в прошлом ( с 2008 г. выпускают).  Иначе - добро пожаловать в профильную тему. Тезис "экономика должна быть экономной" устарел на 40 лет.  

45 минут назад, Top_Fuel сказал:

Умничать Вы умеете, тут не поспоришь …

The biggest issue, however, concerns the 3.4-liter engine advertised with 3.5 liters. Dubbed V35A-FTS, the force-fed sixer features a turbo wastegate actuator that’s not functioning properly. It’s not clear if we’re dealing with a mechanical or software-based issue, but in any case, there are plenty of reports alleging failing wastegates. Toyota Headquarters moderator MG recently posted a few pictures of a cab separated from the chassis in order to fix the wastegates, which is a gargantuan task for such a small problem.

Even more recently, Keith from Trigger Happy posted two YouTube videos of his broken Tundra with only 335 miles (539 kilometers) on the clock. The TFT display in the instrument cluster shows a total of three warning messages: check engine, limp mode, as well as parking support brake malfunction. “Essentially a $60,000 brick” is how the owner describes the well-optioned pickup that’s currently sitting in the dealership’s parking lot.

 

https://www.autoevolution.com/news/2022-toyota-tundra-turbo-wastegate-issues-keep-piling-up-179617.html

 

Мусор. С неизменным рекламным слоганом - "все еще хотите Тундру взамен F-150 ???".  Аналогичные деятели на зеленом континенте -  Berrima diesel service,  Australia. Борцы за чистоту масла и карманы лохов, новаторы чипования-глушения. 

3 часа назад, Top_Fuel сказал:

Стоял он только в автомобилях которые еле-еле 10.000 км в год накатывают.../условно/ А тут во внедорожник его запихали, который пулять хочет как LC500 ?

Куда правильнее был бы выбор 2UR-GSE ... 
Но всё это ещё только начало ? про F33A-FTV будет интересней.

Что там будет с 3.3 покажет время. ЮАР и Австралия. Для приоритетного рынка - США, в гамме хэви и лайт SUV , а также пикапов, тоесть рабочей техники только V35A-FTS. Пробеги в месяц бывают 10 к миль. Тойота там достаточно ходовая валюта. Очереди на Секвойю-Тундру и ценничек то ого-го. LX 600 150-190. C завернутыми движками вся эта красота будет очень нехорошо смотреться. Стонов не слышно. Недельные продажи тождественны эсэнгешным за год. Мнение о правильности выбора силового агрегата по мусору из рунета это вещь посильнее Фауста Гете.

54 минуты назад, WAR сказал:

Ей Богу, странный ажиотаж. Мотор "сырой". Он любой новый такой. Хоть от крузака, хоть от мопеда. После выпуска в серию, производитель вносит кучу бюллетеней, включая отзывные кампании. Хайп на таких видео делать - это не мотор говно, а телефон кретин держит, не понимая, как "сырой" мотор становится "миллионником" (естественно, когда заводу не насрать на потребителя). 

У хдт вкладыши наматывали на колено - устранили, изменив материал, рулевой вал сворачивало на 80-105 - увеличили на 2мм и перестало.

Странный диспут

А это называется сторителлинг уровень рен-тв. В стори бензиновый V35A-FTS. Сырой не то слово, серийно выпускается с 2017 года. 

5 часов назад, Компас-авто сказал:

Вижу очень много дымящих сажей двухсоток, причем в основном 2012-2017 годов. Неужели не парит это владельцев?  Пьезофорсунки делают свое дело?

Открою свой егр, посмотрю....

Пьезофорсунки только второй рестайл с 09.2015

3 минуты назад, Al-Is сказал:

Глагола уже все наелись). Хотелось бы  статистически достоверных результатов, проведенных строго по методике на сертифицированном оборудовании.  

Увы, увы, увы. В лучшие времена ответа не было. Домыслы и скандалы в остатке, наш рынок не интересен им. Мы чужие на этом празднике жизни

6 минут назад, водительНЛО сказал:

такое отношение имеет Ваш *поток сознания *к данной теме?

модераторам есть работа

Наш поток сознания, дело модераторов. С комприветом и уважением 

Только что, водительНЛО сказал:

есть такое понятие как *этика*.Вам знакомо такое?

Как же. А также эстетика. Раздел тойота, пардон, говно забит фиг знает чем и откуда. Но этически-эстетически шарлатанов под лавку загнать слабо ?

2 минуты назад, водительНЛО сказал:

даже не представляете как Вы далеки от реальности

у меня этой *фантастики* несколько томов

Ну так выложите, выведите хапожоров. Так сказать глаголом жгите 

1 минуту назад, водительНЛО сказал:

технари еще не щюпали трехсотку.

они гарантийные

"Технари"  уже прощупали - судя по выложенным видосам. Проканает ?

1 минуту назад, Al-Is сказал:

Это да. Но это в реальности. А на форуме зачем разглагольствовать? Технический форум превратился в какой то глупый театр. Вместо искреннего и честного ответа от технарей люди получают цирк.

Да уж, технари в большом ответе. Технари ау )))

4 минуты назад, водительНЛО сказал:

смысл-деньги

поддельную экспертизу сделают по маслу и топливу и в суд на Тойоту

плюс этот видос

а суды у нас сами знаете какие...

Судебные процессы в ГК (не путать с УК), да еще с поддельной экспертизой - это фантастика. Был TLK200KG, он же Василий, он же Ярдрей и весь вышел. Пришлось переквалифицироваться в управдомы строительные эксперты. 

59 минут назад, flayer сказал:

Возможно всё... Примером тому дизельный мотор 200, который на этом форуме разобран по гаечкам... Проблемный? Да. Из-за чего? Ошибка в проектировании. Но это на мой личный взгляд. Я не претендую на последнюю инстанцию ни в коем случае.. Но проблемы с двигателем есть? Есть. Конструктивные? Я считаю, что, да. Возьмите кучу дизелей сторонних производителей (даже легковых), которые ездят на том же топливе по 200-300 тыс и в ус не дуют)) 

Проблемы с двигателем есть, и будут есть . Отдельная рекламно-туманная тема тоже. 

2 часа назад, NazareT сказал:

Что то разводом попахивает, там герметика на поддоне, явно не робот мазал ... а насыпать в снятый поддон все что угодно можно ради хайпа. 

Туманные видосы от неназванных птушников  - потом все расскажу, но не сейчас. Сейчас не время. А завтра будет поздно 

Вся ценность подобных постов :

1 час назад, Al-Is сказал:

Ок, посмотрим, но обычно в таких случаях все начинают "морозиться" и концов не сыскать. Дилер, производитель и хозяин начинают спихивать вину друг на друга. 

А где здесь дилер? Левый мультибрендовый сервис. Почему гарантийная машина оказалась там и с какой целью выложено видео? Обычные манипуляции  - соскочить, потянув режим -  смотрите, что осталось от хваленого качества. Скандалы, интриги, расследования. 

21 час назад, Al-Is сказал:

Эх, ребята, вы все не можете отрешиться ради истины от личных амбиций и бесполезных разборок. Еще какие то смешные разговоры про деньги...  Ведете себя как девочки из инсты. 

расслабьтесь

 

 

 

 

Старичок Джонни и золотой состав в околонаучной теме, где то не то. Где здесь напряг ? Литературная беседа А.П. Чехов, Мигель Сервантес, флуд от  культур - мультур,  более уместно в преломлении к теме :

5 минут назад, AZIAT сказал:

Ага , поэтому мне периодически звонят и просят изготовить тот или иной элемент для рам или мостов 20 летних крузаков, взамен полностью сгнивших.

  Зависит от локейшн . Rust belt salt problem usa - там и за пяток лет насквозь без антикора. С простейшим антикором  ежегодно за 300 долл. ( это на смех курам (американским)  живут  долго и счастливо. 

15 минут назад, AZIAT сказал:

из этих чтоли ?

Нее из тех 

8 минут назад, Top_Fuel сказал:

да, запамятовал, ещё к антикоррозийной обработке у вас претензии там какие-то возникали... ?

Да полноте - эталонный пример. Вечная игла для цимеса-примуса. Цимес в профит. Рамы, ходят по 40 лет. А то и поболее.

7 минут назад, AZIAT сказал:

тебе не надоело здесь брюзжать ? Не устраивает тема , пройди мимо. 

А вот фигушки - буду и дальше ваш деревенский промысел освещать в контексте на*ебизнеса